只有一台小DC,再加上攝影技術拙劣,所以這篇的圖傷大家的眼就請海涵一下了。

這次來松機,主要的目的就是為了全新啟用的觀景台啦。
上週就計畫來看了,可惜碰上雨天。
今天可是難得的晴朗好天,就趁著下午空閒衝一發!

基本上,觀景台的位置就夾在T1和T2中間,確切來說是屬於T2(國內線航廈)。
但其實,不管從哪裡進入,只要往T1和T2中間前進就對了,指標還蠻清楚的。

 

就是這個小門! 小到一不小心沒注意到就錯過了。
進去之後,有樓梯和電梯通往二樓的摩斯漢堡,三樓的觀景台/伯朗咖啡館。
正可謂 "初極狹,才通人;復行數十步,豁然開朗。"

 

抵達三樓後會先看到,松山機場的幾架代表機種模型展示在櫥窗內。
分別為東航A321,國航737-700,立榮DASH 8/MD90,華捷龐巴迪,長榮A330-200,
遠航MD83,復興A321-200/ATR72-500,華航A330-300,華信ERJ-190,日航767-300ER,
全日空777,以及德安的Do-228。 (以下僅收錄其中幾架)

 

櫥窗旁邊還有飛機的原理介紹,增添幾分教育意義。

正式進入觀景台前先來看一下平面圖

或許是天氣好的緣故,在這平日下午賞機的民眾比預期多了不少。

登登登登~第一架映入眼簾的是來自東京的貴客:ANA B-763
中午15:35抵達後,將於16:30原機飛返東京羽田。
這張照片同時可看出這觀景台最大的問題之一就是那玻璃,整片玻璃被切割成非常小塊之外,
還有反光的問題,造成拍攝上的困難。

此時,ANA的死對頭日航,剛後推,準備早一步飛回東京羽田。
這架是JL032,機型:B767



照片前方,就是那讓許多人怨嘆的牆,這觀景台的視野原本就很破碎,
如此之下視野變得更加片段,
因此飛機在跑道上奔馳的時候,常可看到許多人扛著大砲狂奔的奇景。

 

立榮MD90來自金門

 

這觀景台最大的特點之一,就是能看到許多平常看不到的情景,
例如飛機在停機坪上如何運作的各種細節,還有地勤朋友們的一舉一動。
瞧~ANA的肚子打開了。

 

接下來更有趣了,各位教官們啊,你們以後無所遁形囉!
下面三張來猜猜看分別是哪家的教官吧 (好像不小心把提示給入鏡了...)

答案揭曉! 由上至下:立榮,華信,ANA。

 

長榮A330-200往羽田。

 

接下來,不得不提一下這發光的椅子,
個人認為有些跳痛,
幾乎沒幾個人把他真的當椅子來坐,而且可以看到,這材質似乎很不耐髒,
才啟用沒多久已經有許多汙漬。
最大的優點,大概就是等天色暗了,真的亮起來後,確實是蠻好看的。

 

東方航空來自上海虹橋

 

設在伯朗咖啡前面的用餐區,這邊沒有視野可言,想當然爾也就乏人問津。

 

有記得設個廁所這點倒是蠻貼心的,
整體動線對於行動不便的朋友也很友善,除了電梯,這裡也沒忘了殘障廁所。

 

另外,號稱免費無線上網的觀景台,究竟實地測試結果如何呢?
雖然連的上,不過有時不太穩,在某幾個地點,有比較好的上網品質。
例如出了廁所,抬頭到這根東西,馬上再把手機拿出來測試一下,果然一路暢通。

 

廈門航空(後)來自福州

 

拍飛機遭到玻璃無情的阻礙,拍天空總該清楚了吧~來張美麗的彩霞。

 

觀景台還能看到登機,下機中及在候機室候機的旅客。

 

休息了好一會兒的ANA終於在萬眾矚目下後推,準備起飛啦!
看得出來這架是本日下午最大咖,似乎所有人都等著看他飛上天。

 

看到目前為止,還有哪家的大鳥還沒看到呢?
答案就是咱們的小紅梅囉!

華航A330-300來自羽田

 

復興ATR72來自金門,乘客自後門下機走過機坪。
觀察了一下,這班的載客率相當不錯。

 

來張夜景

 


利用玻璃反光,來張"浮在機坪上的嫩枝"

 

雖然觀景台開放到晚上九點,但是天色暗了之後,可看度就大幅降低,頂多只能看些夜景,人潮也快速散去。

 

最後總結一下,以觀景台的角度而言,這裡有點雞肋,畢竟賞機和獵機時受到的限制實在太多。

不過多了個能坐下來消磨時間的地方還是很不錯,再說有很多東西也是跑道頭所看不到的,各有利弊囉。

而且在這邊可以看到很多爸媽帶著小朋友來看飛機,教小孩認識航空公司,更厲害一點的還認機型咧!

說到機型,如果觀景台能設個班機到離資訊就好囉,對照眼前一目瞭然。

可惜,這風大雨大太陽大的環境似乎是不可能了。

 

還是期待,有一天台灣也能有像日本那種與飛機之間只有一道欄杆隔著的觀景台....。  (完)

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