德翼航空(Germanwings)4U9525航空空難最新調查結果顯示,
副機師趁著正機師離開駕駛艙時將駕駛艙反鎖,並蓄意操縱使飛機墜毀。

IMG_3251

這個駭人的結果使得各界開始重新檢討飛機駕駛艙的相關規範,
今日多家媒體大篇幅報導長榮航空因應德翼航空空難事件,
搶在民航局修正相關規範前先行宣布往後駕駛艙須同時有兩人在艙內以維持飛航安全。
標題鋪天蓋地都是長榮,在此也為大家整理一下其他幾家明顯被忽略的國籍航空。

 

中華航空: 德翼航空空難""即已實施駕駛艙須有兩人之安全政策,
當機師因故須離開駕駛艙時,將安排一名資深空服員進入駕駛艙,以確認進出安全。
在德翼航空空難前華航是唯一執行這項嚴格安全政策的國籍航空公司

IMG_1814.jpg

IMG_1022.jpg

 

長榮航空: 德翼航空空難""取得大幅新聞版面,
宣布即日起所有航機駕駛艙內必須要有兩個人,以維護駕駛艙安全。

IMG_6763.jpg

 

復興航空/威航: 同長榮於德翼航空空難後修正駕駛艙規範。

IMG_1057.jpg

IMG_4813.jpg

 

華信航空: 同長榮於德翼航空空難後修正駕駛艙規範,
前艙組員因故離開駕駛艙時須先通知客艙,待一位資深空服員進入駕駛艙後才可離開。

IMG_3113.jpg

 

台灣虎航: 同長榮於德翼航空空難後修正駕駛艙規範。

IMG_0149.jpg

 

遠東航空/立榮航空: 無特別表示。

IMG_4844

IMG_1048.jpg

 

其實早期原本就有駕駛艙一定要兩個人在內的規定,
但911事件後飛安重心轉移為防範後艙恐怖分子,
大幅提升駕駛艙門防衛機制,許多航空公司隨之取消兩人留守駕駛艙的規定。

民航局於德翼航空空難後也表示將評估修正駕駛艙相關規範,
但緩不濟急的行政效率也讓各家航空公司搶先表態爭奪新聞版面。

感謝收看,取材時間: 2015.3.29。


Nonstop Flying。Robin   All Rights Reserved.

 

[小整理]德翼航空空難前後,國籍航空公司對於駕駛艙規範的調整情況。悲傷之餘,我們要從每一次的事件中汲取教訓,讓未來的天空更進步、更安全!http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/60387790

Posted by Nonstop Flying-航空旅行誌 on Sunday, March 29, 2015
arrow
arrow

    Robin 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()