Nonstop Flying-航空旅行誌

各大飛機商在每年年尾也有製作月曆的習慣，但飛機製造商的行銷對象通常為航空公司等，
因此一般旅客並非直接客戶，能收藏到製造商月曆就顯得更加難得和不容易。

今天要來介紹的就是飛機製造商巨擘--波音的2016年月曆!

大紙袋封面直接嶄露了月曆主題，2016年適逢波音成立百年，
因此就以百年回顧為主題帶大家進入波音的時光隧道。

或許明年該推出一架100彩繪字樣的展示機?

內附一本掛曆和一本小桌曆

1月--緣起

掛曆版面設計素雅

小桌曆亦同，皆附圖說。

The Red Barn, 一百年前波音公司成立的據點，也是古早時期的波音飛機製造廠。

2月--1910年代

B-1 Seaplane, 波音的第一架商用載具，可搭載兩位乘客或載運郵件、貨物。
1910年代正值第一次世界大戰，民航飛機遭逢重挫，但B-1最後還是推出八個機型版本。

3月--1920年代

Model 40, 這款古老的機型一開始也是設計用作載運郵件，
隨著發動機科技的演進，Model 40可載運1000磅的郵件及兩名乘客，
也是波音製造的第一架真正載運乘客的飛機，後續推出的版本則可載運達四名乘客。

4月--1930年代

DC-3, 帶領民航運輸業走入盈餘的代表性機型，
載客量約30人，可飛越美國東西岸，稱霸美國航空運輸也展現商業飛行的巨大突破。
第二次大戰期間DC-3化身為C-47運輸機成為盟軍在大戰中制勝的關鍵功臣之一。
前幾天(12/17)，DC-3才剛慶祝過首飛80周年紀念。

5月--1940年代

Clipper 314, 水上起降，是當時最大的飛機並可橫越大洋。
總共打造了12架供泛美航空使用，隨後也投入軍事使用，
並曾肩負許多重要任務包括搭載羅斯福總統赴卡薩布蘭加與邱吉爾會晤。

6月--1950年代

DC-7, 道格拉斯公司最後的活塞-發動機飛機，可搭載110名乘客。

7月--1960年代

707, 波音公司的巨大賭注。
707是波音首款四發動機噴射機，在與DC-8的明爭暗鬥中脫穎而出，
讓波音與道格拉斯公司"黃金交叉"，也正式帶領民航市場走入噴射機的年代。

8月--1970年代

747, 一代經典。
空中女皇的誕生象徵著當時航空界追求"大"的精神，
為了打造747，波音建造了全新廠房，
不只做出世界上最大的飛機，也成為全世界容積最大的建築物。
747不只以驚人的巨大尺寸聞名，獨樹一格的"駝峰"設計更讓她擁有最高的辨識度。

>>國泰航空 CX408 HKG-TPE 空中皇后747的最後時光 

9月--1980年代

767, 與757算是波音同一時期開發的產品。
相對於單走道的757以升級、取代舊機型為訴求，
雙走道的767則是在面臨油價上漲而運用新科技開發的高效率機型。
767是首款飛越大西洋岸的商用雙發客機，至今仍廣泛被使用。

>>澳洲航空 QF427 SYD-MEL 古典風雅波音767 

>>Air Do HD35 東京羽田-札幌新千歲 767飛行記錄 

10月--1990年代

777, 第一款完全以3-D電腦繪圖技術研發的機型。
777的問世象徵著民航機再次進入全新時代，
世上最大的起落架與最大而有力的發動機讓777成為雙發高運量客機霸主，
並在講求效能的現代逐漸取代空中皇后747。

>>全日空 NH52 新千歲CTS-羽田HND 777飛行記錄 

>>國泰航空 CX565 TPE-HKG 777飛行記錄 

11月--2000年代

Next Generation 737

波音737其實緣起於1960年代，號稱是史上最暢銷的民航機，至今已生產近9000架。
波音仍力圖延續737在窄體客機市場的競爭力進而推出次世代版本--737NG，
包括737-700/737-800/737-900等至今被廣泛用於區域航線。

>>馬來西亞航空 MH367 TPE-KUL 體驗全新馬航737-800 

>>華航CI118 台北-鹿兒島 737-800飛行記錄 

>>華航CI119 鹿兒島-台北 737-800飛行記錄 

>>大韓航空 KE693 仁川-桃園 737-800飛行記錄 

12月

787 Dreamliner

787夢幻客機堪稱波因近年最新最具突破性的代表作，
從機身材料、結構、流體力學、動力來源、客艙等革命性的新設計，
訴求提供高效率、高經濟、高環保的操作性能與舒適的搭乘體驗。

>>NH1186 台北-羽田 ANA 787夢幻客機飛行記錄 

2017年1月--未來

BCA Family

波音未來分別在小中大的機型定位尋求接班人，
首架737 MAX已在日前(2015.12.8)完成組裝正式亮相，
蛋殼狀發動機整流罩與新一間小亦非常搶眼，預計2017年交付首發客戶美國西南航空。

中運量新世代客機787-10的開發腳步也加緊進行中，台灣的長榮航空已宣布未來將引進。

至於高運量新旗艦777X將787的新世代科技運用在777的設計架構上，
新的複合材料機翼與發動機可望複製777-300ER的成功經驗，
帶領波音在未來的高運量客機市場再下一城。

百年來老字號的波音可說是飛機的代名詞，
雖然如今獨霸的榮景不再，但未來依舊是民航市場引領風騷的巨擘。

感謝收看，取材時間:2015.12。

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