Nonstop Flying-航空旅行誌

對台灣而言，香港機場可說是通往世界的門戶，一個多小時航程便能抵達這東亞最大航空樞紐之一，友善拍機環境更造就香港成為航空迷捕捉各色鐵鳥的勝地。這篇就收錄了本趟曼谷之旅去回程在香港轉機時拍攝的飛機!

結束商務艙初體驗心情依舊雀躍不已，尤其抵達了睽違三年多的香港機場。馬上迎面而來是另一架國泰A333姊妹機，機齡12年。

Cathay Pacific/ B-HLW/ Airbus A330-343

曾經是桃園的每日例行公事--聯合航空777-200ER，這架前身是現已合併聯航的美國大陸航空，2015年在成田機場發生過GPU火警。

United Airlines/ N69020/ Boeing 777-224(ER)

這架國泰777-200機齡已超過20年，隨著更新穎的77W都已接收完畢，A350也開始入庫，這些777-200或許也到了計劃淡出的時候了。

Cathay Pacific/ B-HNB/ Boeing 777-267

過個安檢來到離境層，好久不見的彩帶弧形天頂又出現了! 香港有這樣讓人過目不忘的建築特色、曼谷也有雖不討喜但辨識度強的航廈建築，我們桃園機場的建築設計上有那些讓人印象深刻的特點呢?

生活中有那麼幾個人你一想到他，心裡第一個浮現的感覺是微笑，對我而言在飛機世界中非747莫屬了。
United Airlines/ N104UA/ Boeing 747-422

有可能明年夏季聯合航空的空中皇后又要再戰台北喔!

三年多了，一樣的取景、一樣的視角，香港機場的候機長廊看起來還是這麼的新穎寬敞。

接下來這是更要把握機會多記錄的國泰僅存三架747-400客機之一，目前預計今年10月以東京-香港為Farewell Flight，過後將正式結束國泰的747客運時代。

Cathay Pacific/ B-HKT/ Boeing 747-412

遠遠發現有位同鄉!
在國外機場看到華航總是倍感親切，尤其這華航第一架77W也是我曾經登機參觀的。

China Airlines/ B-18051/ Boeing 777-36N(ER)

隨著A350新機曝光，機首藍色帶設計也確定將沿用。

桃園機場吃的是China Pacific，香港吃Cathay Pacific。

看到日航787就覺得能搭到2-4-2的787真的很幸福啊!

Japan Airlines/ JA821J/ Boeing 787-8 Dreamliner

雪白機身更能顯現維持清潔的高標準

與這架國泰A343寰宇一家彩繪實在相當有緣

Cathay Pacific/ B-HXG/ Airbus A340-313

在寰宇堂頭等貴賓室泡完澡出來發現風雲變色，外頭下著傾盆大雨。

Singapore Airlines/ 9V-SQN/ Boeing 777-212(ER)

All Nippon Airways/ JA717A/ Boeing 777-281(ER)

機齡僅半年，採用東航最新企業識別塗裝並配備sharklets。

China Eastern Airlines/ B-8222/ Airbus A320-232(WL)

人們總是在惡劣的環境才會開始懷念曾經的美好，各位辛苦了。機場可說是人類文明發展的縮影和結晶，集合著不可思議的精細分工。

身為袖手搭機的旅人，是否想過行李如何跟著自己飛越大洋、飛機如何在同場上百航班環伺下找到各自停靠的位置?

Cathay Pacific/ B-HXE/ Airbus A340-313

終於，高難度的出現了! 切磋互補是航空迷猜飛機的最大樂趣!

模里西斯航空目前機隊總數共12架，包括6架A343和2架A332，營運航點如東非、南非、倫敦、印度、東南亞和大中華區。
Air Mauritius/ 3B-NBM/ Airbus A330-202

A380、787、A350...泰航近年引進新機型也是不遺餘力，不過目前還有11架平均機齡逾17年的747-400空中皇后在打拚。

Thai Airways International/ HS-TGX/ Boeing 747-4D7

隨著雨勢漸歇，走著走著很幸運的捕獲一塊紅燒魚翅!
這是港龍航空發表全新「國泰港龍」企業識別後，第一架穿上新塗裝的飛機。

Dragonair/ B-HYQ/ Airbus A330-343

>>港龍航空全新品牌形象正式發表! 新名稱、新識別、新飛機塗裝亮相!

美國三大航中唯一沒飛台灣的美國航空，新塗裝如今看來已屬日常，但AA機隊輪廓仍持續革新中，目前已擁有超過945架飛機，且平均每週都接收一架新飛機。
American Airlines/ N718AN/ Boeing 777-323(ER)

不得不說寰宇一家的機身聯盟識別實在是老花眼及視力疲弱者不宜啊!

此趟旅程第一架A380，這僅是Emirates恆河沙數般的近80架A380其中之一，此機為三艙等配置，附設頭等艙水療間。
Airbus A380-861/ A6-EEA/ Airbus A380-861

猶有四年才到來的2020杜拜世博會也在Emirates大軍的機身宣傳下送至世界各地!

EK的A380對台灣人來說已不新鮮，但接下來這就特別了。衣索匹亞航空夢幻客機!

Ethiopian Airlines/ ET-AOV/ Boeing 787-8 Dreamliner
衣航曾經也是787發爐的苦主，當時並是全球首家復飛的業者。這架ET-AOV取名「Taj Mahal」，正是印度鼎鼎有名的世界奇景-泰姬瑪哈陵，是衣航首度以外國景點命名787新機，宣告印度航運市場的成長。

對台灣航迷而言，在香港拍機就是驚喜連連。雖然一年前瞥見過A350碳纖維原廠彩繪機，但今天可是正式首拍A350!

作為全球最老航空公司之一的芬蘭航空，如今擁有世界上最新銳、最高科技的A350XWB新世代客機，是繼卡達、越南航空之後，全球第二家、歐洲第一家營運A350的業者。

這是芬航目前5架A350中的第4架
Finnair/ OH-LWD/ Airbus A350-941

747有四發加駝峰；A380有超級雙層，那A350最大特徵就非那漢堡神偷般的駕駛艙窗戶莫屬!

時間快轉到回程，搭乘CX700反魚骨商務艙從曼谷飛抵香港，相隔四天天氣好多了，正午時分烈日當空。

下了77W，馬上迎接我們返抵香港的是國泰女王!

Cathay Pacific/ B-HKT/ Boeing 747-412

恐怕再過幾個月這場景就將成絕響，說一千遍我愛你也都還不夠～啊～

>>國泰航空CX408 HKG-TPE 空中皇后747的最後時光 

今年四月底才交機的長榮A321，採用全新塗裝。約三年半的時間，長榮A321機隊便茁壯至20架之譜。

EVA Airways/ B-16223/ Airbus A321-211(WL)

總說香港機場新穎，事實上人家比咱桃園機場第二航廈還早啟用呢!

巧的是，接連遇到的國泰、泰航747都跟去程相遇同一架!

Thai Airways International/ HS-TGX/ Boeing 747-4D7

CI/CX/NH，三家搭過且印象都不錯的航空公司。

B-18315是sultt大搭過的飛機，2007年交機，華航舊的A333實在缺乏硬體競爭力，即使77W、A350陸續引進，但A333目前還是重要主力，而始終未有改艙或革新相關計畫...。
China Airlines/ B-18315/ Airbus A330-302

不知道晚點會搭到港龍哪一架A330呢? 人生有時保留些未知，也是種驚喜跟樂趣。

Dragonair/ B-HYI/ Airbus A330-343

新航的A380有三艙等與四艙等版本，此機為三艙等409席，並為新航目前最年輕的A380。新航是A380全球首發業者，首航已快9年，即使新航硬體水準至今仍保持業界頂尖，但他們仍考慮在未來的A380設置更新穎的升級客艙，追求卓越。

Singapore Airlines/ 9V-SKT/ Airbus A380-841

再一家A380入袋!

去年4月交機，命名Deutschland，漢莎最年輕的一架A380，生展序號177。

Lufthansa/ D-AIMN/ Airbus A380-841

國泰新塗裝，感覺其實不錯，相當新穎簡潔。
Cathay Pacific/ B-LAJ/ Airbus A330-342

77W、A330、747F都陸續穿上，A350也陸續引進，未來看到新面孔的機會越來越多了。

British Airways/ G-STBB/ Boeing 777-36N(ER)

英航塗裝把企業字體放在窗戶下方，顯得穩重低調。

韓航飛機塗裝識別度相當高與他們的制服一樣，話說韓航已於6月初起停止派遣747飛航香港，香港繽紛的天空從此再少一家女王。

Korean Air Lines/ HL7715/ Boeing 777-2B5(ER)

瑞士航空第一架77W-瑞航之臉彩繪機!
Swiss/ HB-JNA/ Boeing 777-3DE(ER)

機身後段彩繪瑞航旗下員工的臉譜，將公司成就的一切獻給全體員工。瑞航也算後知後覺引進77W的航空公司，自今年起已接收4架，與原有13架A343相比，可說是大幅提升硬體水準。

曾經也引進過多架A340的加拿大航空倒是很快就撤手不玩，目前已擁有19架77W。

Air Canada/ C-FNNW/ Boeing 777-333(ER)

接著是深得我心的flying kangaroo!
Qantas/ VH-OEB/ Boeing 747-48E

這架命名為Phillip Island(菲利浦島)的744機齡已23年，過去塗裝史非常精采，最初的澳航舊塗裝、寰宇一家彩繪塗裝、F1彩繪塗裝，到現在的新澳航標塗。

777始終得不到澳航的青睞，在長程旗艦機型部分澳航選擇了不容易營運的A380，中運量部分A330啟動改艙，而延遲許久的787終於明年要開始接收。至於手中現存11架747機隊可能會稍微再精簡規模，內裝並更新為A380客艙產品，再戰幾年。

維珍的789新機每日直飛倫敦，這架取名Miss Moneypenny。

Virgin Atlantic Airways/ G-VSPY/ Boeing 787-9 Dreamliner

這架的特點純粹是台灣看不到掛五星旗的飛機

Air China/ B-5946/ Airbus A330-343

塞席爾航空的塗裝真的頗有熱帶島嶼度假氣氛

Air Seychelles/ A6-EYZ/ Airbus A330-243

印度航空目前擁有21架787-8，包括全球唯一的787航空聯盟彩繪機。
Air India/ VT-ANI/ Boeing 787-8 Dreamliner

雖然787機隊平均年齡不到3年，但網路評價印航的硬體維護卻相當顯舊。

曾經世上最長的客機...

Lufthansa/ D-AIHB/ A340-642

去回程轉機的幾個小時就拍到了這些在台灣相當少見的航空公司機型，除了距離近、航班綿密，拍機環境又這麼友善，出國怎能不優先考慮港轉呢?

感謝收看，取材時間:2016.5。

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