讓人期待已久的日本賞櫻之旅終於在這天正式到來,想當初搜尋機票時,首選就是一直以來都還沒搭過的「鶴丸JAL」,最後也如願在這賞櫻旺季買到令人滿意的價格與航班組合。

是日搭乘日本航空桃園飛關西為旅程揭開序幕,日航在桃園機場使用第二航廈,
JL814航班表定08:40起飛,搭乘機場捷運首班直達車,06:00從A1台北車站出發,06:38抵達A13第二航廈。

到達A1時才清晨五點多剛破曉,還在站外等了一會兒才開門。
挑高站體造景相當優美也頗富日式禪風,在台灣搭機場捷運出國的理念終於在今年實現。


日航在桃園機場的地勤業務由中華航空代理,而這兩家台日航空也剛剛開始全面共同營運台日航班,兩家航空公司的台日航線全部共掛班號,進一步加強合作關係。


話說日航於起飛前72小時開始可使用網路報到,到了機場可走行李快速託運/商務艙共同通道,省去好長一段等待人龍又能減輕地勤的工作量,感謝華航許先生為我劃了靠窗的exit row座位!除了登機證外,同時取得exit row座位須知、日本入境卡、申告單等,相當方便也免去上機時空服一一發放。另外日航經濟艙可託運兩件各23公斤的行李,非常適合遊日購物行程。


完成手續後還能悠閒的領取WiFi機、吃早餐,再從容入關。
(護照、登機證掉入水裡又是另外的故事了,好險旅程沒因此「泡湯」...)

順利通關的那一刻真是感動,還沒起飛心情卻已雀躍的飛上天!
JL814登機門在第二航廈D10,日航目前營運每日兩班飛關西,
早班機使用波音737,午班機使用波音787夢幻客機。


雖然是小飛機,但素聞日航737不同凡響,心裡可一點都未失望。
今日機材為機齡7年多的737-800--JA321J,前一晚即自關西抵台過夜因此提早開獎。


小巧可愛的鶴丸,心裡是巨大的期待和興奮。

本航班同時掛上合作夥伴華航的CI9914班號


2017.4.13 Thur.

日本航空 Japan Airlines

JL814, Taipei(TPE) - Osaka(KIX)

JA321J, Delivered: 2009.07.29

Boeing 737-846(WL)

Economy Class, Seat 22A

總覺得跟寰宇一家相當有緣,
登機時身穿典雅米白色外套的機組員親切的鞠躬歡迎,終於能體驗日航的服務了!


本機配置2-2商務艙12席、3-3經濟艙132席,計144席,粗估本日上座率逾九成。
值得注意的是,18A missing window、22排座椅無法後倒。


(取自JAL)

入座後這位組員旋即前來熱情的自我介紹並說明exit row相關乘坐須知,
看到我的相機還熱情的稱道專業,問我是不是要去大阪賞櫻,預祝我接下來的旅途能拍下許多漂亮照片。謝謝這位台籍的何小姐,一登機就帶來溫暖而愉悅的好印象!

而其他組員也都笑容可掬,面對每一位客人執行任何服務時總是不忘微笑,是相當典型的日式服務風格。

22排exit row優越的椅距,雙腳可完全伸直!


 

桌面收納在扶手中,為兩段式展開。


 

椅袋內各樣閱讀資料與耳機


 

「日本達人」日航旅日手冊、機上飲料單


 

737-800安全卡、清潔袋、「JAL Mooove!」機上影音娛樂手冊


 

「JAL SHOP」機上購物雜誌、「SKYWARD」日航機上雜誌


 

頭頂諸元,指示燈號與每個座位獨立的閱讀燈、出風口。


雖然飛機不算新,但日航為人津津樂道的便是其在國際線737配備了AVOD個人娛樂系統!


採用「MAGIC-IV」日航第四代娛樂系統,非觸控式。


能自由操作專屬的螢幕欣賞airshow是飛行最大的樂趣之一!


 

隔壁停著正在洗眼睛與裝載貨艙的華航第一架A350-「帝雉號」,預計稍後飛南京。


China Airlines/ B-18901/ Airbus A350-941

737 vs. A350,比比誰比較翹!


>>8:42 後推

再見帝雉,我們鶴丸先走一步啦!


 

桃園機場早晨蓄勢待發的壯觀機群


>>8:44 由真人搭配影片播放進行safety demo

ground staff揮手送別,謝謝辛苦了!後方是自稱"fly the friendly skies"的聯合航空。


>>8:54 台灣桃園國際機場05L跑道起飛離陸


(flightradar24)

左側清晰可見南崁溪出海口、紅色的彩虹橋和竹圍漁港


 

穿過雲層後,久違的蔚藍天空映入眼簾,舒爽!


22排望出去正好可觀察機翼與發動機,想好好看風景的話建議選靠近機尾。

>>9:02 安全帶燈號熄滅

>>9:15 機長大內先生以日文/英文PA提示今日航程約兩小時,預計當地時間11:55抵達關西機場,目的地天氣陰天氣溫攝氏13度。隨後後艙組員也以中文再度提示。

期盼已久的餐點服務終於到來,一位別著日文姓名的組員以中文說道:「不好意思久等了,今天吃的是豬肉飯」。雖然經濟艙一般餐no choice,但餐點內容並不馬虎,旅客還能在出發前上網預查菜色。
https://www.jal.co.jp/en/inter/service/economy/meal/


本日餐點包括番茄多蜜醬汁豬排飯、和風涼拌馬鈴薯絲、日式蕎麥冷麵、生菜沙拉、奶酪


(菜單取自JAL官網)

飲料選了日航獨家飲品「SKY TIME」奇異果汁


 

有質感的金屬餐具


餐點相當好吃,尤其鬆軟分明的飯粒馬上讓人想起日本好吃的白飯,
Demi-glace醬也很開胃,不多時便全盤掃光。

隨後還走了好幾趟茶水服務,來試試日航自豪的「JAL CAFÉ LINES」咖啡服務,
使用略帶酸味的阿拉比卡豆(70%哥倫比亞/30%巴西)。


香醇咖啡醒著腦驅散清晨摸黑出門的疲倦,忽然熟悉的九州櫻島從窗外飄過!


餐飲服務告一段落後開始銷售機上免稅品,本想購買近日火紅的日航X哆啦A夢聯名保溫杯,
但日籍組員很抱歉地回道:"no more..."。

吃飽喝足後參觀一下洗手間順便徵詢組員是否有空檔能填寫記錄本


 

洗手乳的給皂設計不太好用...


 

宮崎日向海岸線


(以下為日本時間)>>11:20 PA開始下降,預計25分鐘後將開啟繫緊安全帶燈號。

再往東北飛一會兒來到了四國的高知


 

高知機場(KCZ)


 

四國崎嶇的崇山峻嶺,想認識地理沒有比實地走一遭更有效的學習方式了,原來四國這麼多山啊!



 

山頂還有些殘雪


 

德島


>>11:44 Cabin crew prepare for landing.
提示大阪天氣晴,攝氏14度。

看到連接神戶與淡路島的明石海峽大橋代表飛行已屆尾聲,號稱世上最長的跨海大橋。


 

繁榮的神戶


 

進入大阪灣進場路線


(flightradar24)

關西空港是一座填海造陸的人工島,眼前這座聯絡橋就是所有旅客離開機場的必經之路。


>>12:06 降落關西機場24R跑道

Thrust reversal


 

Hello KIX!


 

停妥! 


 

本日航程回顧


(flightradar24)

高度/速度一覽


(flightradar24)

組員送回本子,令人感動。


趁其他旅客下機時記錄一下22排的寬敞空間,雖然椅背無法後倒,但換來這椅距也值得了。


座椅採用絨布材質搭配可調式頭靠,是典型的JAL溫和色系。


整體而言日航初體驗相當滿意,雖是窄體客機但日航737舒適又不無聊,不僅配備AVOD,座位空間也是目前搭過各家737中躋身前位,餐點精緻美味,服務親切有禮更不在話下。

出國時能搭乘當地航空讓旅程的開端就感受到濃濃的在地風情,
而台籍組員與不少會說中文的日籍組員也讓這段飛行增添了溫暖。

期待下一段飛行與接下來的旅途,KIX我來了!


感謝收看,取材時間:2017.4.13。

 

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  • 高高高
  • 好寬敞的足部空間~~~
    看來就不錯的餐點跟餐具
    相較陪伴小弟最近跑的四腿的越南航空不是同一個水平的XD
    想聽聽登機證和護照掉到水中的故事 應該沒有沾到東西吧?
  • EXIT ROW絕對是你的好朋友XD
    這餐點以飛機餐的標準來說真的是精緻好吃不誇大啊...

    沾到.....一點水,還好只是掉在洗手台裡不是馬桶....XD
    總之就是護照登機證夾在腋下跑去洗手洗得太開心,手一甩整包掉進水槽....

    Robin 於 2017/04/30 15:26 回覆

  • 訪客
  • 請問你那個麻煩空服員寫的飛行紀錄……本子格式是自備的嗎?還是哪裡購買的呢?要如何拜託他們留下旅行美好的回憶紀錄呢?謝謝
  • 網路上找的到有在賣"飛行記錄本",建議在空服員比較有空檔的時間詢問他們是否願意填寫,別在起飛前後或送餐等蟒路的時刻請他們寫,若他們婉拒也別勉強,畢竟這不算他們工作內容之一。

    Robin 於 2017/12/16 23:00 回覆

  • 訪客
  • 請問飛行日誌本要在哪裡購買,請組員填寫時,又該怎麼跟組員說呢?謝謝。
  • 網路上有時會有人自行設計然後開團團購,否則一般台灣市面較無販售。
    建議找適當的時機,例如餐飲服務結束後再詢問空服是否可以協助填寫,以實際狀況與空服意願為準。
    勿在起飛/降落或送餐等忙碌時段詢問,也不建議在航程兩小時內的極短程航線請空服填寫。

    Robin 於 2018/03/20 16:31 回覆