2017.7.19 Wed.
卡達航空 Qatar Airways
QR142, Barcelona(BCN) - Doha(DOH)
A7-BDA, Delivered: 2016.3.1
Boeing 787-8 Dreamliner
Economy Class, Seat 31A

去程從馬德里進,是日回程則由巴塞隆納出,搭乘卡達航空QR149飛杜哈轉QR816到香港再轉國泰回台。卡達航空目前飛航馬德里、巴塞隆納每日各2班,明年還會開航里斯本,未來搭卡達航空進出伊比利半島將更加彈性便捷。

選擇從市區搭46號機場巴士,終點站就是機場,先到T2再到T1。
QR149表定23:10起飛,我大約19:15便早早抵達T1。



我對這座機場最早的印象應該是2011年上映的印度電影《三個大丈夫:花天走地》,片中穿插了巴塞隆納機場的片段,還有前幾天拜訪過的聖家堂、米拉之家等著名景點剪影。因為這部片讓我開啟了對西班牙的無限憧憬,但當時也不曾想像六年後能親自走訪這個國度。


 

機場指示牌向下的箭號  ↓ 似乎是代表往前直走,還真不太習慣。


現在所見的T1於2009年落成啟用,整體感受明亮新穎。


 

出境大廳



 

卡達航空尚未開櫃,只好再四處晃晃。


 

自助報到機,提供5家航空公司的服務。


 

指示牌分別以加泰隆尼亞語、英語和西班牙語標示


 

出境大廳戶外接送區


 

終於開櫃,卡達航空在此由西班牙第三大航空、天合聯盟成員之一的歐洲航空(Air Europa)代理地勤業務。


地勤大哥親切熱情的為我完成手續,同時列印出三段航程登機證並將行李直掛台北。


杜哈轉機時間50分鐘,QR816登機時間06:20,但QR149表定06:30才抵達杜哈啊...,地勤特別為我的行李掛上"rapid transfer"標籤。


接著就能通關進入管制區啦! 在此要特別提醒,巴塞隆納機場登機門分成A、B、C、D、E等區,除非登機時間已近或者只想坐下休息什麼都不逛,否則通過安檢後請先往前走下樓到A、B、C區,這幾區主要是西班牙國內線與歐盟境內航班,也是巴塞隆納機場絕大多數的航班,因此免稅店、餐廳多集中在此,而歐盟境外的國際線(如卡達)則使用D、E區,進入前要查驗證照,進了D、E區就沒什麼商家好逛了


▼A、B、C區的各種商店



 

不只成田與桃園,原來巴塞隆納機場也有運動場跑道的設計呀!



 

本場航班多以歐洲窄體客機為主


 

伏林航空(Vueling)是西班牙第二大航空,過去幾年以LCC姿態強勢竄起。


Vueling/ EC-MAN/ Airbus A320-214(WL)


韓航今年4月才剛開航仁川-巴塞隆納,這架是兒童繪畫比賽得獎作品彩繪機。


Korean Air Lines/ HL8275/ Boeing 777-3B5(ER)

 

短短的A319,過去曾被Iberia、愛爾蘭航空使用,最後落腳Vueling。


Vueling/ EC-MKX/ Airbus A319-112

 

BCN是Vueling的homebase,可以在此看到他們眾多的A319/A320/A321機隊。


Vueling/ EC-MHS/ Airbus A321-231(WL)

 

這架漢莎A321機尾門邊有德國兒童節目「橘子鼠」彩繪


Lufthansa/ D-AIRY/ Airbus A321-131

 

在亞洲還真不容易看到這些歐洲小飛機


Finnair/ OH-LZI/ Airbus A321-231(WL)

葡萄牙航空!


TAP - Air Portugal/ CS-TNX/ Airbus A320-214

 

Air Europa/ EC-LVL/ Airbus A330-243


 

Vueling/ EC-MDZ/ Airbus A320-232(WL)


 

兒童遊戲區


接近晚上9點,巴塞隆納才剛要日落。


 

機場設計出入境旅客不分流,在登機區還能看到出口與提領行李的標示。


 

整體感覺還不錯



 

逛得差不多之後就能上樓經過護照查驗進入D/E區,此刻才代表正式離境。


D/E區就僅有一家咖啡店還開著,其他便是空蕩蕩的座位,只能遙望樓下熱鬧的商店街。


 

E70登機門


 

組員預備中


 

入夜的巴塞隆納機場


 

今日航班由787-8夢幻客機執飛,這架註冊編號A7-BDA,機齡1.5年。


>>22:38 登機

紫紅色情境燈光營造出的奇幻氣氛


 

每個座位上都準備了過夜包、枕頭、毛毯、耳機,坐旁邊的西班牙情侶很熱情的跟我說了聲"Hola!"


這是第二次搭乘卡達航空787

詳細客艙介紹請見>>2017.7.4 卡達航空 QR817 香港HKG-杜哈DOH (787-8經濟艙) 



 

蠻喜歡這款airshow



 

今日航程,實際上是無法這樣飛的。


>>22:55 後艙PA歡迎
>>22:57 Cabin crew, all customers onboard.
              教官隨後PA歡迎並提示今日航程約5小時51分,天候狀況良好。
>>22:59 地勤人員即刻離機

發送檸檬濕巾


 

客艙燈光變化


亮起的服務燈號在夜航中特別醒目


 

播放safety video,今天上午才剛參觀FCB諾坎普球場,卡達航空與FCB的贊助合作已經終止,真可惜。


>>23:13 後推
>>23:24 Cabin crew, sits for departure.
>>23:27 教官表示BCN交通繁忙,目前為離場第7順位。
>>23:39 巴塞隆納機場07R跑道起飛離陸

空中服務首先派發菜單,這個航段與[DOH-MAD]同樣也是一正餐一輕食的設計。


首先是晚餐,除主餐外附熱餐包、乳酪、奶油、沙拉、香草醬野莓奶酥和瓶水。


 

主餐三種,選洋蔥醬慢燉牛肉佐馬鈴薯泥蔬菜,牛肉還不錯,只是旁邊三色蔬菜敬謝不敏....。另外右上角是小米沙拉,吃不太習慣。


吃飽又走了茶水飲料,接著就熄燈睡覺囉!

 

睡了一陣起來上廁所


上完出來客艙剛好又亮了,高科技的情境燈光除了氣氛美觀,也變成調節乘客作息的幫手與提示服務的預告。


回到座位一看才發現,窗邊無窮遠方的地平線透出了金光! 並往上層層帶出淺藍至深藍漸層。
接著忽然一個金色光點就悄悄透出,光點越來越大,很快就迸發出萬丈光芒!


不禁讓人回想起曙光專機的回憶,而這不期而遇的伊朗高空日出美得讓人屏息,也為我的旅途寫下精彩註腳。

>>華信航空 2015 曙光專機 飛行記錄 

>>華信航空 2016 曙光專機 飛行記錄 


客艙內外都亮了之後就是吃早餐的時間啦! 又是很漂亮的盒裝輕食。


不過打開之後只覺跟某航台港線餐點有87%像....


雖然這段航程的餐點不那麼符合口味,但看著窗外伊朗高原晨曦心情還是無比享受。
若非外交風波航路改變,大概也無緣欣賞如此美麗景致。



(flightradar24)

(以下為卡達時間)
>>05:40 教官PA提示預計50分鐘後抵達杜哈,氣溫33度。


 

播放哈馬德國際機場介紹影片


>>06:24 Cabin crew, prepare for landing.

杜哈南部沿海景致,黃沙滾滾。




>>06:27 降落杜哈哈馬德國際機場34L跑道,PA:"Welcome to Doha, gateway to the world."


 

航程一覽


(flightradar24)

 

高度/速度一覽


(flightradar24)

壯觀的卡達機群,在這裡幾乎滿場都是卡達機隊,鮮少看到外籍航空。


結果又停在外機坪了

 

徒步下機轉搭接駁車

 

美麗的GEnx-1B,配備蛋殼狀整流罩。


一踏出戶外馬上感受到杜哈的沙漠熱風,眼鏡與相機鏡頭瞬間起霧。

整體而言這趟飛行還是舒適愉快,可惜餐食不太喜歡。

感謝收看。

>>2017.7.19 QR142 flight log


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Robin 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • 高高高
  • 小米系列餐很常讓人聯想到雞飼料.........
  • 只能說是飲食文化衝擊了....

    Robin 於 2017/07/30 15:51 回覆

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