A350機身組裝過程

如果說波音777的組裝廠是汽車的生產線(生產線呈U字形,走完一圈即完成組裝),
那麼空中巴士A350的生產線就像是在組裝樂高模型(組裝總廠不具備製造的能力)。

A350的設計及製造是由歐洲四國 (法、德、英、西班牙) 共同完成,就像空中巴士其他機種的組件,分佈在歐洲四國的工廠,各自發展專精領域,
像是位於西班牙Getafa廠專精於各機型的水平尾翼、德國Stade廠專精於各機型的垂直尾翼、法國St. Nazaire廠則專門製造前機身,而英國Broughton工廠則負責設計/製造主翼。

A350製造基地分列如下:


  • 德國Hamburg工廠負責前、後段機身;
  • 德國Bremen工廠負責將英國Broughton工廠製造的翼箱 (wingbox) 完成最後組裝;
  • 德國Stade工廠負責垂直尾翼;
  • 西班牙Getafe工廠負責水平尾翼;
  • 法國St. Nazaire工廠負責機頭及中段機身;
  • 法國Toulouse工廠負責派龍 (發動機吊架)。

A350的前/中/後機身、主機翼及尾翼,分別於法國、德國、西班牙預製及配管/配線完成後,
接下來便由大白鯨(飛機零組件運輸機)負責運送至法國Toulouse進行最後組裝。
當飛機各部區段運抵Toulouse總組裝廠後,組裝線的各個站位就像是一座座的小型加工廠,將一架A350客機完美組合出來。


▲法國Toulouse空中巴士廠房內的華航首架A350機體

 


▲各部零件由歐洲各地的工廠打造完成後送至Toulouse進行組裝

 


▲由德國Stade工廠打造的垂直尾翼已噴塗華航企業識別-「紅梅揚姿」

 


▲吊掛垂直尾翼


▲準備將垂直尾翼安裝至A350機尾

 


▲已安裝垂直尾翼的華航首架A350

 


▲已噴塗華航專屬塗裝識別的小翼

 


▲吊掛小翼

 


▲準備將小翼安裝至A350機翼翼尖

 


▲仔細安裝小翼

華航首架A350(B-18901)為空中巴士生產的第49架 (Manufacturers Serial Number(MSN): 0049),首架機從製造到組裝約歷時11個月(製造4個月+組裝7個月)。



截至目前為止 (2016/4),A350系列客機已收到777架訂單,未來將加速生產,
由去年年產15架,增產為每年60架,預計到2018年年底更將擴大產能為每年120架。
為了能縮短組裝期程,空中巴士未來將於50站位起即開始安裝廚房及組員休息室,
並於30站位安裝客艙座椅並完成相關電力及機上娛樂系統測試以縮短組裝時程。

感謝收看,本系列由中華航空Nonstop Flying|航空旅行誌共同推出!

【華航A350特輯】

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