2018.08.22 Wed.
長榮航空 EVA AIR
BR88, Paris(CDG) - Taipei(TPE)
B-16735, First flight: 2017.03.06, Delivered: 2017.03.16
Boeing 777-3AL(ER)
Economy Class, Seat 72D
這趟西歐行回程一樣是取道巴黎，搭乘長榮航空BR88中午11:20起飛的班機，隔日清晨06:30抵達桃園機場。由於前人經驗戴高樂機場人潮眾多且效率不高，再加上要辦理退稅，因此清晨07:30左右便來到了長榮所在的第一航廈。
▼遠遠經過泰航的A380巨無霸
第一航廈圓形的主體結構，進入航廈時就需簡單查看背包。
內部動線也是圓環狀，人潮沒想像中多，很快就在樓下辦完退稅手續，想買星巴克城市杯的旅人也能在樓下把握最後機會。
報到櫃台在中心處呈現類岸式的設計區分成好幾個hall
長榮使用的Hall 1報到櫃台，距離起飛時間還有超過3小時，已經開櫃。
一旁的法國航空廣告，洋溢濃厚的法式chic!
卡達航空
通過透明玻璃罩電扶梯往上準備出境，頗具未來科幻感。
完成證照查驗後即來到禁區，安檢則是於登機門前才進行。
商店街規模不算很大，還是有幾家知名精品。
也有好幾家店販售馬卡龍，可以把握最後的品嘗機會。
第一航廈在設計上將登機門安置於圓形主體結構的外圍，必須搭乘長長的電動走道前往各登機區。這電動走道或上或下宛如深入地道且非常長，是相當特別且前衛的設計，兩旁牆面還有一幅幅巴黎美景。
長榮所在的登機區，過安檢進來後還有一些商店但選擇少了很多，因此建議等確定外面逛完了再進來。
與戶外有兩層玻璃隔開，因此拍飛機不太容易。
土航A333前往伊斯坦堡
Turkish Airlines/ TC-JOK/ Airbus A330-303
巧遇愛爾蘭航空1970年代復古塗裝A320!
Aer Lingus/ EI-DVM/ Airbus A320-214
長榮使用53號登機門
本務機為註冊編號B-16735的波音777-300ER，一樣是採用新塗裝的新版高載客量77W，機齡約一年半。
首先是1-2-1配置的皇璽桂冠艙
共39席
新版的配色美感令人費解
反魚骨式可全平躺
再來是2-4-2配置的豪華經濟艙
共56席
覺得以前叫菁英艙比較有特色
再來就是3-4-3配置的高密度經濟艙
無奈長榮目前都是使用這款新機飛巴黎
雖然新穎漂亮但就是個人空間比較擁擠，尤其這又是一班經濟艙全滿的航班!
最後幾排因機尾內縮而靠窗只有兩個座位
感謝客艙組員讓我參觀一下機尾廚房
洗手間同樣提供4款ESCENTS備品
31~32吋的椅距表現
基本上與去程機型是完全一樣的客艙產品
桌板兩段式展開
椅袋內容物
個人娛樂系統也是一樣的，無法自選模式且不支援音樂播放的飛行地圖以及限制部分強片僅供豪經以上艙等觀看的作法不免還是讓人詬病，而系統中的餐飲頁面也依然未有載入菜單內容，螢幕下方附USB槽。
ASL Airlines France/ F-GZTA/ Boeing 737-33V(QC)
LOT - Polish Airlines/ SP-LWB/ Boeing 737-89P(WL)
起飛前就發放了菜單，與去程同為「微觀歲時臺灣」秋季版設計，這趟13小時的航程經濟艙一樣提供兩餐加一份點心。BR88菜單數量似乎有些短缺且與前段BR87的混在一起，聽組員們交頭接耳緊張了一下。
>>11:17 地勤人員請離機，機長隨後廣播歡迎各位乘客，並預告大約再5分鐘就會出發，今日航程約12小時55分，目的地台北天氣攝氏27度有些微陣雨。
>>11:20 事務長汪小姐隨後也歡迎各位乘客
>>11:22 後推
>>11:36 巴黎戴高樂機場09R跑道起飛離陸
>>11:45 後艙組員起身展開空中服務流程
先走了趟飲料和菓豆
剛好配自己稍早買的馬卡龍
再過一會兒就吃第一餐啦! 雙主餐的選擇，組員發送時特別跟我們說雞肉麵很好吃唷～要不要吃吃看! 為了體恤組員的困難就選了看來銷路略遜一籌的奶油燉雞蝴蝶麵，配上莫札瑞拉起司番茄沙拉、乳酪、餅乾、莓果蛋糕，還有一塊Toblerone瑞士三角巧克力。
主餐口味略顯淡薄，白醬也不夠多，金屬餐具質感加分，其餘配菜口味還不錯。
另一款比較熱門的主餐選擇則是牛肉飯，那牛肉看來果然可口，巴黎空廚的手藝還具水準。
飯後再來杯熱茶，還有檸檬片可加呢!
越過了重重的心牆 有一整片藍天
餐後組員一樣在洗手間特意添置盥洗舒眠備品
餐飲流程告一段落後組員便請靠窗乘客關上遮陽板並調暗客艙燈光讓大家休息，這段時間組員偶爾會端著杯裝飲料巡迴客艙，並在廚房放置輕食與飲料供乘客自行取用。
過了幾個小時後則開始發放點心--山羊乳酪蜂蜜三明治，濃濃的羊奶起司味，是非常西歐style的餐點。
到了降落前約兩小時供應早餐，客艙燈光完全調亮之前先是來了場奇幻燈光秀。
早餐為中西式兩種選擇，可以觀察到組員發放第二餐時特意改變發放的方向，應是為了公平起見避免有任一區的乘客兩餐都最後才拿到。而發餐時組員又再度暗示我們「粥很好吃唷!」，反正已連吃了好幾天西式早餐，吃吃家鄉味的清粥也不錯。配上法式優格、檸檬馬芬、鮮切水果與熱可頌、奶油/果醬。
蝦仁粥口味相當清淡但倒也溫和的恰到好處，熱騰騰又有飽足感，蝦仁飽滿肥美可惜僅有兩隻。
果然最後發到另一側時組員很歉疚的跟乘客說只剩下中式的粥了，無奈旁邊乘客不好吃粥，於是組員再次致歉並回頭想辦法，最後生出了這盤皇璽桂冠艙的餐點來彌補，由衷佩服長榮組員的用心，換作許多他航面對餐點僅剩一種選擇時，大概都是不吃就拉倒吧。另外也有些訝異這台灣客為大宗的航班上乘客對於中式輕粥或西式蛋包的早餐主菜選擇上居然大多選擇後者。
吃完早餐外頭天色才正要露出魚肚白
清晨的天光雲彩變化萬千，精采絕倫。
雲海有時甚比真正的大海還美得震懾
>>05:48 機長PA提示距離目的地剩下大約220miles，再過大約10多分鐘會開始下降，預計當地時間上午06:30抵達，目的地台北與出發地巴黎有6小時時差，天氣多雲攝氏28度。
而當中央山脈稜線映入眼簾的那一刻更是讓人激動屏息，前一天下過大雨洗淨了台灣上空瘴氣，早晨的山脈清麗而壯闊，可惜沒能坐在右側靠窗好好記錄。
>>06:23 "Cabin crew please seated"
熟悉的台灣地景隨之出現，經歷了歐洲古典建築洗禮再回到台灣，那市容的反差衝擊還真難適應，但這畢竟就是屬於我們永遠的家園。
>>06:27 降落台灣桃園機場05R跑道
一大清早自長程返抵國門與蓄勢待發即將出發的長榮777機隊一字排開，10幾個小時前同樣一扇窗外還是一面歐陸航空尾翼，科技的發達讓我們能快速移動到將近一萬公里外的亞洲。
EVA Airways/ B-16712/ Boeing 777-35E(ER)
另一側優雅的華航A350藍鵲號也與紫色的泰航相互映襯
China Airlines/ B-18908/ Airbus A350-941
辛苦了B-16735
航機停靠在第一航廈，機上特別廣播提醒乘客要走往第二航廈清關，下機後也有相關動線引導往第二航廈。
航程一覽，與去程航路相近，往東穿過歐陸後經黑海、裏海、中亞、南亞、中國南緣再循台灣海峽北上進場。
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
整體而言這趟回程的體驗感受與去程相當，整體服務都很完整達到水準，巴黎空廚的餐點表現甚至不輸去程的台灣長榮空廚。然而座位空間的擁擠與娛樂系統在電影與飛行地圖方面的缺陷依然讓人比較不滿意，未來飛歐洲個人可能會傾向考慮提升艙等或者其他航空選擇。最後也感謝全體機組員的辛勤服務，特別是事務長汪小姐很用心的頻繁巡迴不同客艙幫忙各項服務流程，航程後段還發現她手肘包紮了紗布，不知是否是服務過程中不慎受傷，希望她早日康復!
感謝收看，取材時間:2018.8。
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