2019.04.16 Tue.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX485, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG)
B-LRA, First flight: 2016.03.24, Delivered: 2016.05.27
Airbus A350-941
Businss Class, Seat 21K
年度長假目的地是未曾拜訪過的英國，航班考量上繼2017年西葡之旅後再度選搭卡達航空歐洲線，由於卡達始終不願開航台北，因此總得再多一次轉機，台港線接駁就由同屬寰宇一家的盟友-國泰航空擔綱吧!
首先搭乘表定17:45桃園出發/19:40抵達香港的CX485，這也是第一次體驗桃園機場寰宇商務通關的服務。到了崗哨立刻有人上前接去行李引導入室內，沙發稍坐幾分鐘後就領到包含後段兩班卡達航空在內的三張登機證，國泰新版轉機登機證封套改為新世代旗艦--A350的形象。
行李也確認直掛倫敦，毫無等待的經過安檢、移民關再搭上電梯，才片刻的時間人已經在航廈管制區內。電瓶車也已在電梯門口準備啟程，穿梭過航廈內的人群一下子便抵達國泰航空貴賓室樓下。
熟悉的國泰航空貴賓室
上次反映過後感覺Cathay Delight的製程有所進步些，牛肉麵也如平常水準，可擔擔麵就有點差，醬汁稀而沒香氣，看來還是得去香港主場貴賓室吃。
休息了幾個小時後便前往今日CX485使用的B4登機門，航機已在整備中，機材為註冊編號B-LRA的A350-900(A359)。
這是國泰第一架A350，機齡快3年。
雖然只是一個多小時的台港線，能坐到硬體最新穎的A350還是很開心，午後大雨剛歇，幸好航班未受影響。
A359商務艙和上次坐的A350-1000(A35K)基本上是一樣的產品，1-2-1全平躺每個座位都能自由進出的設計。
主要差別是機體結構和長度的關係，A359商務艙被區隔成兩個艙間，這次特別選了後面只有兩排共8個座位的mini cabin。
感覺比較安靜隱密
現階段國泰最好的商務艙產品
或許有發現些什麼?
仔細看....原來是前一段航程客人留下的商務艙餐具包紙環...。短時間返程的來回航班有時整備清潔難免有疏漏可以理解，但這樣的垃圾未免也太大了...，組員上機後來來去去也都沒發現。
迎賓飲料
熱毛巾
最新一代娛樂系統，觸控非常滑順靈敏。
出發前前艙廣播歡迎各位乘客，提示今日航程約1小時22分，並特別說道方才從香港來台途中天氣狀況不佳，因此可預期稍後飛返香港路上可能也有些不穩定氣流，建議隨時繫上安全帶。
>>17:44 後推
組員抓緊時間送上菜單，服務流程都特別稱呼乘客姓氏。
>>17:54 Cabin crew, please be seated for take-off.
>>17:57 台灣桃園國際機場05R跑道起飛離陸
A350招牌機翼
RR Trent XWB-84發動機
台灣海峽暮色
>>18:01 組員起身展開空中服務流程
Mr.Lee, this is your appetizer. 一如國泰台港線商務艙餐飲SOP，先上了麵包、前菜、甜點、奶油和開水。
前菜是義大利帕馬火腿起司捲配炙燒哈密瓜和沙拉
甜點是香芒起司蛋糕
再來上主餐，主菜選了清炒雲耳馬蹄蝦丸配白飯鮮蔬(另一道主菜選擇是雞柳馬鈴薯)，蝦丸彈嫩可口，配上青菜整體口味比較清淡。小插曲是服務這區的空少放上主餐時不慎撞到杯水，整杯水就這麼灑上我的褲子，他連忙道歉並送上餐巾布擦拭。
海峽上空晚餐襯著窗外火燒雲海
>>18:43 前艙再度PA表示即將開始下降，目的地香港天氣為微風，地面已轉乾，氣溫約攝氏23度，預計19:25抵達。
Cabin crew, 40 minutes to landing.
>>19:02 Cabin crew, please prepare the cabin for landing.
機上還特別播放香港麻疹疫情的衛教語音
>>19:17 Cabin crew, please be seated for landing.
>>19:24 降落香港國際機場07L跑道
航程一覽
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
整體而言是趟中規中矩的台港線商務旅程，其實吃飽飯坐一下很快就到了，幾乎沒什麼機會躺臥休息，但能搭到最新穎的A350商務艙還是很開心，也讓人更加期待接下來的旅程!
感謝收看，取材時間:2019.4.16。
Nonstop Flying。Robin All Rights Reserved.
留言列表
胡志明市 2025跨年 (1)