2019.04.17 Wed.
卡達航空 Qatar Airways
QR327, Doha(DOH) - London Gatwick(LGW)
A7-BCD, First flight: 2013.5.20, Delivered: 2013.6.14
Boeing 787-8 Dreamliner
Businss Class, Seat 2A
經過國泰台港線與卡達超狂的Qsuite香港到杜哈旅程後，終於迎來去程最後一段飛行。卡達在倫敦兩大機場希斯洛(LHR)和蓋威克(LGW)都插旗營運，滿足不同客層需求，這次來回皆選擇蓋威克進出，目前卡達每日飛航兩班波音787-8(788)往返蓋威克，雖然機型種類與規模不比希斯洛，但卡達787已經是很不錯的產品了。本日搭乘QR327航班表定上午8:15自杜哈起飛，下午13:30抵達倫敦蓋威克，飛行時間7小時15分。
離開讓人瞠目結舌的Al Mourjan貴賓室後往QR327所在登機門而去，在杜哈哈馬德機場轉機一定會經過航廈中央的大地標-檯燈熊!來自世界五大洲的旅人到此都會留下幾張照片。
今日QR327使用C3登機門，航班與卡達航空的寰宇一家盟友英國航空共掛班號。
查驗護照登機證後才可進入專屬候機室，不得不抱怨哈馬德機場Wi-Fi實在不太穩，而且還要輸入訂票代號跟姓名資料才能使用，比起來香港機場的網路真的方便太多了!
左看右看找不著值勤航機，果不其然又要去外機坪登機了，這真是在杜哈轉機的一大缺點，明明才落成不到5年的現代化樞紐機場，空橋卻一下子就不敷使用，顯然當初設計不夠有遠見啊! 常常到站離站都要搭巴士接駁，實在蠻花時間。
商務艙旅客有專屬接駁巴士，內裝比較寬敞舒服還有寬大的位子可以坐。不過登機流程有點奇怪，是經濟艙巴士先到，所以先開放經濟艙旅客走下去搭車，等開到了機腹邊又得等前面經濟艙巴士下完客，所以商務艙反而比較晚登機。
今日航機如表定使用卡達的波音787-8夢幻客機，註冊編號A7-BCD，配備GEnx-1B發動機，也因為走機坪才有機會這樣近距離欣賞，所以若不趕時間沒空橋其實也不全是缺點。
這架787機齡近6年
衣著筆挺的空少在艙門口熱情歡迎
卡達目前擁有30架787-8，是中程中運量主力機型之一，配備1-2-1商務艙22席與3-3-3經濟艙232席共254席。商務艙為全平躺設計，每個座位都靠走道。
可按鈕變色的窗戶是787最酷炫的招牌設計之一，坐了好幾次787下來已少了點新鮮感，登機時組員將窗戶統一設定為最暗的色階。
座位上準備了枕頭、毛毯、過夜包和evian瓶水，相當週到，枕頭兩面各是紫灰兩色加上卡達招牌圓紋，很漂亮。
這次坐靠窗位，空間自在。
前方娛樂系統大螢幕上頭標註座位編號，頁面首圖為杜哈地標之伊斯蘭博物館，這是近日辭世的建築大師貝聿銘最後幾個作品。螢幕畫質很不錯，不過個人覺得功能設定有些奇怪，必須特別點選設定才能切換要使用大螢幕觸控或者使用小控制器操控，在控制器模式下螢幕觸控就沒反應，不太方便，比起來Qsuite配備的最新一代系統相對好用許多。
腿部空間
側邊的座椅控制面板，平飛後可變成全平躺睡床。
娛樂系統小控制器與USB槽
桌面採兩段摺疊式，深色木紋很有質感。
腳邊兩側有置物空間，一邊放著降噪耳機。
另一邊則是空的，國際通用充電插座也在此。
腳前方還有個小儲存空間
來看看過夜包，跟上一趟香港到杜哈Qsuite拿到的是不同設計，但同樣義大利名牌BRIC'S聯名，裡面內容物也一樣，包含義大利Castello Monte Vibiano Vecchio乳液、保濕噴霧、護唇膏、耳塞、眼罩、襪子等，備品顏色與過夜包顏色相互搭配，很用心。以6-7小時的日間中程航線還提供這樣過夜包真的不愧是五星級、全球最佳。
正當研究座椅玩的不亦樂乎興正濃，忽有龐然大物，拔山倒樹而來，只見左側窗邊.....。還來不及神定、鞭數十，這傢伙就自行放逐別院，往前方座位而去...。
幾趟搭下來卡達的客艙基本上都非常整潔，密閉空間有不速之客有時也在所難免，但這真是搭飛機的夢魘啊!
幸好組員馬上就前來招呼問候，著深灰色制服的purser熱情歡迎我並自我介紹，也預告航程約6小時45分(比表定短了半小時)，看到我對機上一切很有興趣直拍照便特別問我覺得他們的787座位如何，也問我是否搭過他們商務艙，還聊到我是否會在網上發表這些照片，能否看看我的blog。隨後詢問想喝點什麼以及想要冰毛巾或熱毛巾，那就來杯卡達必喝的So Jennie再來條冰毛巾吧!
本航班菜單與酒單，同樣起飛前組員就會先詢問想吃的餐點飲料及上餐時間，這6個多小時的航班也有A la carte隨點隨吃吃到飽的服務，太強大了!
>>08:34 後推
窗外剛好停著另一架卡達788
Qatar Airways/ A7-BCC/ Boeing 787-8 Dreamliner
哈馬德機場控制台
荒涼的沙漠風情
Qatar Airways/ A7-ADT/ Airbus A321-231
一架LATAM塗裝的A350-900準備起飛，事實上他是卡達向LATAM租來的飛機。想當初生平第一次搭乘A350就是這LATAM塗裝的卡達租機啊!
Qatar Airways/ A7-AMA/ Airbus A350-941
>>2017.7.6 QR149 卡達航空 杜哈-馬德里 A350-900(LATAM租機)
未來卡達的窄體客機機隊將逐步整合為A321一種
Qatar Airways/ A7-AHX / Airbus A320-232(WL)
A330也可能在3年內淡出機隊，以後中運量主力就交給A350和787。
Qatar Airways/ A7-ACK/ Airbus A330-202
又一架788兄弟機出現，在我們前面早一步起飛。
Qatar Airways/ A7-BCN/ Boeing 787-8 Dreamliner
總覺得好常看到卡達的787，反而數量更多的A350比較少遇到。
Qatar Airways/ A7-BCX/ Boeing 787-8 Dreamliner
>>09:04 哈馬德國際機場16R跑道起飛離陸
現代化的哈馬德國際機場
滾滾黃沙
空中鳥瞰壯觀的Khalifa International Stadium，猶如半張口貝殼般白色外型相當特別，這座體育館是卡達田徑超級大獎賽、2006年杜哈亞運開幕式及2022年卡達世界盃足球賽的主場館，旁邊藍色建築的ASPIRE Dome也很搶眼。
卡達787商務艙設有小空中吧檯，平飛後組員就會開始布置擺上酒水與小食。有香檳、洋芋片、餅乾、巧克力還有水果，航程中可隨時自取。
787夢幻客機機艙搭配波音Sky Interior情境照明，真是賞心悅目。卡達787商務艙採用Super Diamond反魚骨座位，整體規格當然沒法跟Qsuite比，隱私性也沒那麼好，但以中程航班來說已經棒的綽綽有餘。而且少了包廂隔間阻擋，光線能自然穿透整個客艙，反而呈現開闊舒暢的空間感。
吧檯後方還有個檯面放置書報雜誌，檯面後方藏著兩個座位，感覺蠻隱密。
沒多久組員就送上剛剛預點的新鮮西瓜汁
接著布置桌面，桌巾、餐具、超浪漫的小蠟燭、紫色琉璃水杯無一不缺。
這早晨起飛的航班菜單形式以早餐為主，看到上頭的「傳統阿拉伯早餐」覺得實在太特別，難得搭中東籍航空一定要試試看! 一上桌真新奇，黑色碗裝熱騰騰的豆泥加上碎洋蔥、番茄丁及橄欖油、香料調味，旁邊還附上番茄、黃瓜、生菜和乳酪，另有一小碟醃橄欖。
吃的時候可以搭配傳統阿拉伯麵餅，熱騰騰的餅充滿麵香，和著豆泥，還真是新鮮的體驗，麵包籃裡同時也裝著各種經典西式麵包，服務我這區的purser一直很好奇地問我吃完傳統阿拉伯早餐的感想。雖然老實說還不太習慣，但藉著旅行能見識到世界上不同的人事物與文化，這就是最大的樂趣吧!
吃飽後(其實從台灣出發一路下來一直沒餓過...)就可以躺平準備休息啦! 先到洗手間盥洗一下，787洗手間還有窗戶呢! 馬桶使用揮手感應式沖水，而這中程航班一樣提供充足的牙刷牙膏及刮鬍組，備品同樣是荷蘭Rituals，沒得挑剔。
卡達787商務艙座位可以完全平躺，雖然腳步空間稍微窄一點，但舒舒服服的睡一下是沒問題的，尤其這只是6個多小時的中程航班。
醒來後組員馬上殷勤地來問候是否需要吃喝點什麼，就來杯香濃的Karak chai印度奶茶清醒一下吧!
然後再來份下午茶套餐!雖然是早餐設計，但菜單真的很豐富。下午茶組有司康、三明治、蛋糕甜點，連司康必備的cream、果醬、奶油都附上了!
熱而酥香的司康個人超愛
飛了5個多小時後來到奧地利北部，窗外阿爾卑斯山白雪皚皚。
翻翻雜誌再來杯咖啡醒醒腦
哇!歐洲線也有GODIVA巧克力!
陰天的英格蘭，希望接下來幾天天氣能賞臉。
(以下為英國夏令時間GMT+1)
>>13:51 降落倫敦蓋威克機場08R跑道
航程一覽，卡達的歐洲線目前還是必須繞過沙烏地阿拉伯及伊拉克領空。
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
蓋威克以歐陸航班為主，也是easyJet大樞紐。這是第4次搭乘卡達航空的787了，但卻第一次坐在商務艙，整體而言是趟高水準飛行，6個多小時航程有豐富隨點的餐飲菜單、全平躺加走道進出的座椅、五星級服務及備品，真是沒得挑剔了，卡達航空商務艙名不虛傳。
卡達在蓋威克使用北航廈，通關時移民官如網上流傳的果然問了好幾句話，但整個通關流程算蠻快速，出關後再坐免費接駁電車到南航廈就能搭機場快線(Gatwick Express)前往市區了，車程約半小時，這次從蓋威克機場進出倫敦的經驗相當不錯。
感謝收看，取材時間:2019.4。
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