2021.05.16 Sun.
華信航空 Mandarin Airlilnes
AE394, Taitung(TTT) - Taipei Songshan(TSA)
B-16858, First flight: 2019.06.11, Delivered: 2019.06.25
ATR 72-600 (72-212A)
Economy Class, Seat 1A(Exit row)
本是期待已久的花東行卻在旅途中遭逢疫情升溫、雙北提升三級警戒，考量防疫優先減少不必要移動和旅行，只好忍痛調整行程提早終止旅途，遂致電更改原班機。再次感謝華信航空客服協助我們提早回家，雖然苦等了很久的電話才接通，但他們面對爆量的電話業務肯定更加辛苦。
本日搭乘AE394航班，表定16:00從台東起飛，17:00抵達松山。再度來到熟悉的台東機場，想起去年初夏的台東行，那時也存著疫情蠢動的緊張氣氛，如今疫情更是山雨欲來了!
大概14:20就來到了機場航廈
去年就覺得台東機場各項防疫措施做得蠻細心，這次來還是覺得不錯。
華信櫃台，有加裝透明隔板，地勤人員配備護目鏡、口罩、手套為我們人工辦理手續。
也謝謝地勤小哥貼心的主動詢問我們要不要坐第一排空間比較大的逃生出口座位。
託運服務15:00才開始，只好先四處晃晃。
花東真的好美，希望同為這塊土地的大家都能平安度過疫情，有朝一日再重回此地繼續這次被中斷的旅程。
今天各地天氣大致穩定，綠島蘭嶼航班都正常起降，台北還飆出37度高溫。
來到台東機場時間有餘的話不妨到戶外航站一旁欣賞這架台灣航空的BN-2三螺旋槳飛機，這種獨特的機型在全世界都相當少見。
看著看著遠方隔著鐵絲網幾百公尺之遙的德安航空正在整備當中，一直也還沒機會體驗德安航空的看見台灣飛行之旅。
Daily Air/ B-55573/ De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (V-18)
回到航廈剛好已開始受理AE394託運業務，掛好行李後再緩步上樓。
二樓外候機室的原住民意象是台東機場的特色之一
排隊安檢也要記得保持社交距離
進入內候機室
使用3號登機門
今日本務機為註冊編號B-16858的ATR72-600，機齡將滿兩年。這段從松山飛來稍有延遲，使得登機時間也比表定晚了一點點。
從3號登機門下樓後走上戶外機坪
徒步登機
美麗的海東青塗裝，好懷念以前ERJ的時代。
從機尾走梯車上機
華信ATR為單走道2-2配置，共70席。
座椅是深灰色皮質
空服員很親切地引領我們到第一排座位，本班機組員皆配戴護目鏡及手套。
並請我們閱讀出口座位須知
第一排腿部空間大一些，很愜意。
再見台東
>>16:19 04跑道起飛離陸
穿破雲層後見到了藍天
本次航段因應疫情因素不供應任何飲料，全程口罩戴滿。
前半段航程幾乎都是沿著花東海岸線
左側正好可以欣賞壯麗的護國神山-中央山脈稜線
下次再見到這扇窗不知道要過多久了
接近桃園市區上空，清楚看到巨蛋和體育場。
觀音山
五股、蘆洲、淡水河與對岸的陽明山
來到台64線上空出現了驚人的一幕，假日大白天的居然車輛寥寥可數!
人口稠密的蘆洲
右下角的國道1號同樣驚人，多線道都空蕩蕩。
淡水河橋與遠方的重陽橋，連河濱公園的籃球場網球場也是空的。
來到台北市區上空，原本車水馬龍的中山北路三段竟然也不例外!
見識到了多數人面對疫情警戒的積極反應，這一仗希望大家都能一起守住。
>>17:03 降落松山機場10跑道
華航、長榮的737-800、A330-300排排站
航機停在外機坪，下機後走上接駁巴士前往航站。
看著窗外，國際線原本就低迷，如今國內線恐怕也要進入寒冬。
航程一覽
(flightradar24)
高度速度
(flightradar24)
為了安全，旅途提早終止不足為惜，在最困難的時刻希望大家都能堅強勇敢的平安度過。
感謝收看!
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