香港行回程搭乘18:15的國泰航空CX402回台北，照理說最後一天還有超過半天的時間安排行程，但最後唯一安排的行程就是香港機場。睽違超過三年一直很懷念在香港拍飛機，而且經過疫情香港機場的設施和環境又有了不小變革，再加上可以享受多間貴賓室，對航空迷而言一整天都待在機場都不嫌多呀!
大約11:20就坐城巴機場快線抵達了機場一號客運大樓
喜歡白天的香港機場，大量採光填滿波浪穹頂。
國泰商務艙櫃台，很快便辦妥手續。
既熟悉又陌生的香港機場離港層
疫情期間候機室座椅及周邊設施都大舉更新
稍晚要飛往關西的國泰A359
Cathay Pacific/ B-LRL/ Airbus A350-941
寰宇一家商務艙及藍寶石的旅客目前在香港總共有四間貴賓室可使用，包含國泰的玉衡堂、寰宇堂、玲瓏堂及澳洲航空貴賓室。
首先來到貴賓室之旅第一站--國泰航空寰宇堂商務貴賓室
寰宇堂在2012年重新翻修，整體風格開闊明亮，竹林、天光、大理石材及亮面地板帶出現代感的東方美學。
與包含玉衡堂、玲瓏堂在內的國泰最新一代貴賓室風格明顯不同，但共同的特點是都出自倫敦的設計公司(寰宇堂:Foster + Partners/玉衡堂、玲瓏堂:Studioilse)。
圓形包覆式的泰樂椅當年推出時蔚為話題
開闊露臺是寰宇堂最大特色，最喜歡坐在露臺邊看飛機。
現點的麵食吧，可惜覺得國泰貴賓室的餐點品質參差不齊，以寰宇堂為例，部分品項似乎未遵照SOP製作。沒有花椒油的擔擔麵和沒放薄荷葉的Cathay Delight，就像是少了靈魂的存在。
歇歇腳後準備繼續出發拍飛機
把握疫情空檔，香港機場真的更新不少，例如這今年剛啟用的兒童設施「奇妙巨蛋」。
還有接下來要拜訪的最大亮點--「天際走廊」，2022年底才啟用的行人天橋，用以連接一號客運大樓與北衛星客運廊。天際走廊全長200公尺，高達28公尺，底下足供全世界最大的客機A380通過，全玻璃帷幕的設計也成為兼具娛樂性質的機場新景點。
天際走廊位於24號閘口附近，還新設了一間無人智慧商店。
EVA Air/ B-17805/ Boeing 787-10 Dreamliner
天際走廊的玻璃偏綠，拍照時要注意白平衡及小心室內反光。
順著指標就能走上天際走廊，並前往上面新設的室內觀景台。
說時遲那時快看到一架中國國航A333正要從下方通過，立刻三步併作兩步衝上天際走廊!
Air China/ B-5946/ Airbus A330-343
天際走廊地面兩側邊緣只有玻璃，打造出垂直俯瞰的刺激感。
站在飛機正上方的感覺真的非常非常難得!
往前方看去客運大樓或者北衛星客運廊停泊的航機，也有各種角度變化，尤其居高臨下的視角是以往在香港機場所沒有的!
Hong Kong Express/ B-LCJ/ Airbus A320-232(WL)
Hong Kong Express/ B-LEL/ Airbus A321-231(WL)
Cathay Pacific/ B-LRA/ Airbus A350-941
國泰港龍在疫情下走入歷史後國泰睽違多年再度親自營運單走道窄體客機
Cathay Pacific/ B-HPH/ Airbus A321-251NX
Hong Kong Airlines/ B-LPE/ Airbus A320-214
天際走廊最上層作為觀景台，現場有一些航空知識看板。
天際走廊區隔成入境區及出境區兩半
Spring Airlines/ B-323N/ Airbus A321-253NX
下了天際走廊繼續往前探索，各種休憩功能的座椅越來越多了。
Singapore Airlines/ 9V-SMC/ Airbus A350-941
All Nippon Airways/ JA838A/ Boeing 787-8 Dreamliner
Cathay Pacific/ B-LRS/ Airbus A350-941
香港機場雖然大到頭尾兩端可以坐電車省路，但邊走邊逛邊拍飛機也是種樂趣，不知不覺便來到了國泰航空玉衡堂商務貴賓室。
睽違三年多回來也是既熟悉又懷念啊!
這裡的空間設計和餐食種類無疑是國泰在港最旗艦級的商務貴賓室
脆皮燒肉美味的讓人驚艷呢!
玉衡堂也是目前國泰唯一比較方便拍飛機的貴賓室
Air China/ B-2087/ Boeing 777-39LER
吃飽喝足後是該再啟程了
Cathay Pacific/ B-LXL/ Airbus A350-1041
命名為"London"的衣索匹亞789
Ethiopian Airlines/ ET-AUP/ Boeing 787-9 Dreamliner
Hong Kong Express/ B-LCR/ Airbus A320-271N
Hong Kong Express/ B-LEC/ Airbus A321-231(WL)
China Eastern Airlines/ B-208D/ Boeing 737-89P(WL)
Air New Zealand/ ZK-NZG/ Boeing 787-9 Dreamliner
沒想到一個下午就遇到了兩架長榮的787-10，看來香港依然是個很適合彈性運用機型的航點。
EVA Air/ B-17801/ Boeing 787-10 Dreamliner
晚上要飛回法蘭克福的漢莎，還記得以前第一次來香港機場就對A346印象深刻，這麼多年了漢莎依然在營運這批世界上最長的客機。
Lufthansa/ D-AIHX/ Airbus A340-642
Air Canada/ C-FRTU/ Boeing 787-9 Dreamliner
新航A380也重返香港了!
Singapore Airlines/ 9V-SKY/ Airbus A380-841
全白機身乍看以為是彩繪機的卡達77W，結果原來只是卡達跟國泰租的飛機。
Qatar Airways/ A7-BOA/ Boeing 777-367ER
接著便是貴賓室之旅的重頭戲--澳洲航空香港貴賓室!
2014年4月Qantas在香港打造了全新的貴賓室，不只餐飲水準佳、設施齊全，服務也有口皆碑，一直以來都是我個人心目中最愛的香港商務貴賓室。
不料經歷疫情重擊航空市場，2021年8月Qantas宣布將永久關閉香港貴賓室。當時讓很多人惋惜不已，澳航貴賓室優秀的員工們也都遭到資遣。沒想到疫情解封後，Qantas居然又戲劇性的宣布將重啟香港貴賓室，並在今年4月底正式重啟大門。
才走到櫃檯，接待的大哥馬上就能輕鬆和我們閒聊起來。聊著聊著又有另一位小哥主動說要幫我們拍照，去過這麼多貴賓室真的只有在香港的澳航貴賓室有這麼溫暖的氣氛。
往內走，換另一位小姐帶領我們入座一邊介紹，明明以往都沒遇過這幾位卻能這麼一見如故的讓人感受到一種獨特的澳式熱情。
內部空間配置基本上和過去都一樣，只有部分家具有所更新。
看起來確實就像新開幕一樣美輪美奐。
目前澳航香港貴賓室14:30才開門服務，或許是入口隱密再加上重開後沒有大肆宣傳，下午時段非常清幽，安靜又愜意品質相當好。
最可愛又會心一笑的亮點大概是走道邊默默擺上了一隻貓大福，小哥說希望能帶來好運，也真心祝福澳航香港貴賓室接下來能長長久久。
自助餐檯
酒類絕對是澳洲的強項
靈魂關鍵之一的吧檯
對了，特定時段供應的叉燒飯也是澳航必吃的招牌，大姊很得意地跟我們說這是重新調整的「叉燒飯2.0」，口味比以前更厲害，確實好吃!
久違了! Signature cocktail-"Chi Chi"，喝下一口滿滿懷念，還試了以前沒喝過的"The Rabbit"
坐在露臺邊看著向晚時分的機坪航機依然繁忙，依依不捨的準備告別澳航貴賓室。疫情改變了很多人事物，雖然香港澳航貴賓室回來了，但是有一些記憶中最熱情優秀的老員工卻可能不會再回來了。人都要把握當下珍惜時光，希望下一次再訪澳航貴賓室別再隔這麼久了!
雖然離登機時間已近，但都來到澳航貴賓室了就順道逛逛後面的國泰航空玲瓏堂貴賓室吧!
占地雖小卻同樣擁有開闊的露臺，還有8間淋浴間呢!
目前洗浴備品是bamford系列，用起來清新舒爽，但還是很難不緬懷過去的Aesop啊! 有很長一段時間，只要聞到Aesop的備品，腦海中都會瞬間浮現搭乘國泰航空旅行的印象和回憶，原來嗅覺也能是如此深刻的印記。或許這也是另一個內心不得不接受的現實，其實旅行的真諦本就如此啊! 每一段體驗都要當成是一期一會不會再有下一次的機會。
洗完澡帶著煥然一新的心情準備前往登機閘口，這次留了超過半天的時間在香港機場，還是覺得時間不夠用! 香港的幾間貴賓室水準可能已不如過去輝煌，但放諸世界無庸置疑還是名列前茅的。拍飛機的環境也依然讓航空迷樂在其中流連忘返，期待下次再回來!
感謝收看，取材時間:2023.5。
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