2023.12.09 國泰航空 CX489 台北-香港 A330-300飛行記錄 @ Nonstop Flying-航空旅行誌

2023.12.09 Wed.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX489, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG)
B-HLP, First flight: 2001.07.24, Delivered: 2001.08.10
Airbus A330-343
Economy Class

這趟香港行的緣起是來自今年暑假國泰航空推出了由香港國際機場贊助推廣的「飛遇世界鉅賞」機票禮遇抽獎活動，台灣的國泰航空會員都可以上網登記抽獎，預計抽出台北/高雄往返香港的來回機票總計36,090張，看到這三萬多的免費機票名額當然是抱持樂觀心情祈求好運，結果8月份公佈中獎結果居然真的上榜! 雖然機票最後還要自付稅金和附加費總共約3274台幣，但以疫情後的台港線市場而言還是不到半價! 而且國泰向來是台港線航班數最多的領導品牌，兌換機票的航班選擇彈性及難度都算是容易。

去程搭乘CX489表定10:45桃園機場起飛，12:50抵達香港。坐機場捷運到桃園機場第一航廈時大約才上午07:40，在第一航廈國泰櫃檯報到是很熟悉的飛行體驗，不過還是感覺國泰的櫃台規模和聲勢越來越縮水了。

而且優先櫃台為我們辦理手續的地勤態度實在淡漠的驚人

辦妥手續就迫不及待上樓通關，準備重遊終於在今年8月上旬恢復營運的國泰航空貴賓室!

內部格局和擺飾其實都還是一如往昔，但作為桃園機場占地最大的單一貴賓室，絕對是起飛前很讓人放鬆的休憩空間。

由Ilse Crawford的倫敦工作室Studioilse設計，符合國泰標準化的全球貴賓室品牌形象，整個貴賓室大致劃分出「嚐味坊」、「閱覽間」、「風味坊」、「休息區」、「悠然吧」等空間。

「嚐味坊」

「閱覽間」

「風味坊」是現點現製的吧台和用餐座位區，早餐時段餐點包括雲吞麵、擔擔麵、牛肉麵、皮蛋瘦肉粥和菠菜鹹塔等。

回憶起上一個十年的自助旅行生涯，無數次美好旅行的起點都是這間貴賓室，個人自成一套的儀式感就是先在「風味坊」享用牛肉麵和熱食，再往裡面「休息區」找張喜愛的沙發座位休息喝飲料吃小點。

空間開闊且座位樣式種類豐富多元是國泰貴賓室最棒的優點

走到最裡面就是飲料吧台「悠然吧」，遇到熱情的bartender總能一邊看著他們調製飲料酒水一邊聊上幾句，這次親切的bartender也分享目前國泰貴賓室的「悠然吧」已經恢復全天候bartender駐場服務，換句話說搭乘國泰的每日第一班機到最晚班機都能在此點選喜愛的飲料!

每隔一陣子會想念的味道--Cathay Delight，是國泰翹首振翅的飛行前奏也是成功自成一格的旅行儀式感之一。

離開貴賓室前瞥了一眼航班資訊，非常感慨曾經氣勢輝煌的國泰艦隊如今在桃園的航班量今非昔比，才上午10點航班已經放不滿一頁了，當然一部份也是因為少了港龍的共掛航班顯示。

今日CX489航班使用B5登機門

執飛航機如原本表定的使用A330-300客機

註冊編號B-HLP，機齡約22年。說到這架B-HLP也是非常有緣，過去已經各搭過她的商務艙和經濟艙，如今第三次相遇，從機身舊塗裝搭到換成現行標準塗裝。

2018.03.08 國泰航空 CX463 台北-香港 A330-300飛行記錄

2019.02.15 國泰航空 CX475 台北-香港 A330-300商務艙飛行記錄

B-HLP這架A330-300是長程兩艙等布局，首先是1-2-1全平躺反魚骨式商務艙39席，覺得掛耳機小置物櫃不關上的視覺感有些凌亂。

接著是2-4-2配置經濟艙223席，全機共262席。

座位空間以區域航線而言相當堪用

在五六年前還會以新式來形容國泰這款A330客艙，但以現今的標準明顯是偏舊了。

每個座位都有觸控式螢幕，螢幕下方有USB type A槽。

螢幕尺寸、畫質及亮度都略有不足，娛樂系統也是上一代的頁面設計。

不過國泰自12月起在機上娛樂系統新增Disney+原創影音，號稱亞太首家引進Disney+的航空公司。

椅背一覽，螢幕下方還有個置物溝槽，然後是飲料杯架及兩段式桌板。

椅袋內容物包括耳機、清潔袋、機上雜誌和A330-300安全卡。

>>10:36 前艙教官PA歡迎各位乘客搭乘CX489航班A330的服務前往香港，今日飛行時間約 01:21*(隨後更正為01:17)，根據預報沿途飛行條件良好。ISM及全體後艙組員將熱忱照顧大家，艙門即將關閉，請好好享受國泰服務。 (enjoy the Cathay Pacific service!)

>>10:39 ISM PA歡迎

組員把握起飛前空檔發放香港入境卡，但才走半個經濟艙就發完了，數量實在準備不足...，這班國泰組員給人一種似有若無的倦怠感，不是那麼親切熱情。

>>10:44 後推

剛從新加坡飛來準備延遠前往札幌新千歲的酷航TR892

Scoot/ 9V-OFE/ Boeing 787-8 Dreamliner
台星航線供應量最大的航空其實是酷航

>>10:45 Cabin crew please prepare doors for departure and cross check.
從馬尼拉飛來的宿霧太平洋
Cebu Pacific/ RP-C4124/ Airbus A321-271NX

>>10:57 Cabin crew please be seated for the take-off, thank you.

經過EGAT時看到了紅通通的奧地利航空777-200ER，機身是60周年紀念塗裝。
Austrian Airlines/ OE-LPF/ Boeing 777-2Q8ER

樂桃MM24前往關西

Peach / JA202P/ Airbus A320-251N

>>11:03 桃園機場05R跑道起飛

走過44年歲月的桃園機場第一航廈

華航大本營，波音747空中女王一字排開氣勢就是無人能及。

星宇也默默地在西北角擁有一個維修棚廠

海湖工業區、竹圍漁港

起飛後向左迴轉進入台灣海峽巡航，台灣的骨幹山脈和西部海岸線馬上映入眼簾。

層巒疊嶂的稜線真的很美，也是台港線航程最精彩的亮點。

桃園新屋和遠方的雪山山脈

烏溪、彰濱，往後循序八卦台地推進到阿里山、玉山山脈及中央山脈。

飛機餐上桌，國泰台港線經濟艙目前提供熱餐服務，每一航班僅單一主餐，附一瓶水。

三杯雞飯，口味普通墊墊胃，金屬餐具質感不錯。

望安、將軍澳

七美

機尾洗手間

今天大概八成滿，A330在區域航線真的是很適中的機型，可惜各家的A330幾乎漸漸都顯舊了。

>>11:55 前艙教官PA提示將開始下降，並視香港航管情況預計12:29抵達，香港目前多雲攝氏27度。

>>12:06 Cabin crew please prepare the cabin for landing, thank you.

>>12:22 Cabin crew please be seated for landing, thank you.

隸屬中國珠海的外伶仃島

>>12:26 gear down

港珠澳大橋

>>12:29 降落香港機場07L跑道
PA: Welcome to our home Hong Kong!

從香港機場最新的第三條跑道(07L)落地，滑行途中盡是大興土木的工程景象，機場島北側這新闢的土地擴充面積幾乎就是原本的機場大小，非常驚人，雖然疫情後訪港深深感受到香港機場的民航生態和東亞樞紐地位漸漸轉變，但還是可以感受到人家全力擴充的企圖心。話說回來，從新闢的07L落地一路滑行到T1真的有些遙遠，下機後要再前往入境處又是另一番功夫。

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