2024.03.11 Mon.
中華航空 China Airlines
CI101, Tokyo Narita(NRT) - Taipei(TPE)
B-18005, First flight: 2015.10.08, Delivered: 2015.10.29
Boeing 777-309ER
Economy Class
東京春季小旅行回程搭的是中華航空CI101班機，14:35東京成田起飛，17:40抵達桃園機場。這天的4班華航NRT-TPE航班跟去程時一樣，也是3班A330-300、1班777-300ER，CI101就是那班唯一的777。
乘坐成田特快N’EX大約11:53抵達成田機場第二航廈
華航所使用的第二航廈J櫃台已經熱鬧滾滾，同時段也受理CI103飛往高雄的航班，看櫃檯前公告華航每日5班飛往台北/高雄的航班開櫃時間大約起飛前2.5~3小時不等。在此一樣是由華航的台日航線好夥伴日本航空代理地勤業務，優先櫃台效率還不錯。
辦妥手續後照例上樓去兩側觀景台逛逛，首先是南側，或許是個人喜好投射，看到有小朋友也喜歡看飛機總覺得很開心。
Air Premia/ HL8517/ Boeing 787-9 Dreamliner
China Eastern Airlines/ B-6591/ Airbus A321-231
Japan Airlines/ JA844J/ Boeing 787-8 Dreamliner
接著來到北側觀景台
吉祥航空「絲路飄帶」彩繪塗裝
Juneyao Airlines/ B-208A/ Boeing 787-9 Dreamliner
Tigerair Taiwan/ B-50005/ Airbus A320-232(WL)
宿霧太平洋的A330neo座位數高達459席，比許多業者的777還要多。
Cebu Pacific/ RP-C3906/ Airbus A330-941
T'Way Air/ HL8329/ Boeing 737-8KN(WL)
Jetstar Japan/ JA09JJ/ Airbus A320-232
Cathay Pacific/ B-KQY/ Boeing 777-367ER
差不多該進管制區了，成田的皮卡丘迎賓牆真的好可愛。
入關後便直接前往貴賓室，剛好華航門口就是國泰貴賓室，老實說還真希望今天能進入的是對面這間前身為美國航空Admirals Club的國泰貴賓室，國泰直接繼承了AA的格局和設計，雖有翻修打算但還未有確定時程。
至於華航貴賓室本身，查新聞資料這間自營外站貴賓室應該是在2007年初揭幕，門口招牌還是上一代企業識別居然都沒更新。
內裝空間乾淨典雅，偏暖的視覺色調。
以旅客量來說座位不算少，但自助餐檯規模偏小，選擇也不多。
烏龍麵和咖哩飯還不錯吃，其他餐點真的不夠精緻，希望能好好精進不然會讓人覺得不如直接改簽其他貴賓室。
離開貴賓室後把握一點時間最後採買，接著便前往今日CI101使用的71登機門，前一段執行完CI100的CI101本務機已經整備完成。
是註冊編號B-18005的波音777-300ER，華航旗下最大型客機，機齡約8年半。
超級巨大有力的GE90發動機
春光明媚的好天氣下華航塗裝真是好看
L2登機，本班機提供無線上網服務。
1-2-1配置可全平躺Rockwell Collins Super Diamond座椅豪華商務艙，小書燈有的亮著有的沒亮。
2-4-2配置Zodiac Airgo FX Premium Seats座椅豪華經濟艙，去程CI100有選坐。
接著就是今天入座的3-4-3配置Safran Z300座椅經濟艙，座椅為絨布材質並採黑紅隨機跳色設計。
椅寬11”，椅距約31"~32”。
美感見仁見智，但777真的是華航第一款請來專業設計師徹頭徹尾打造的客艙作品。
即使搭乘多次還是常常會有新發現，客艙在白晝與黑夜航班會呈現不同的面貌，例如經濟艙椅面的國畫刺繡圖騰，在白天日光充足下特別明顯。
柿木紋板視覺效果也依光線和情境而有不同感受
個人娛樂系統為11.1”HD觸控螢幕
最後一刻寧靜，今日CI101全機客滿座無虛席，櫻花季還沒正式到來的平日依舊需求暢旺，台日航線實在讓人嘆為觀止。
經濟艙螢幕下方附USB槽，旁邊有衣物掛勾，腳邊則設置國際插座。
兩段式摺疊桌板
椅袋內容物包括777安全卡和清潔袋
娛樂系統介面
777碩大的身影反射在航廈玻璃帷幕，機尾的紅梅揚姿簡直畫龍點睛。
>>14:31 本機即將關閉艙門 地勤人員請離機
Cabin crew, please complete exit passengers briefing, thank you.
>>14:31 Cabin crew, all doors in flight.
>>14:34 座艙長陶先生PA歡迎搭乘由華航及日航、夏威夷航空共掛班號航班前往台北，今日飛行時間約03:40。
陶先生可說是印象中聽過這麼多後艙PA聲音最動聽的一個，中英文或台語也都流利寫意。
>>14:36 後推
JAL Royal Catering - “fine food is our business” 日航空廚就是有辦法光看就覺得好吃
Japan Airlines/ JA839J/ Boeing 787-8 Dreamliner
China Eastern Airlines/ B-323H/ Airbus A350-941
All Nippon Airways/ JA900A/ JA900A
>>14:42 Cabin crew, complete safety check.
>>14:45 Cabin crew, please be seated.
Jetstar Japan/ JA20JJ/ Airbus A320-232(WL)
>>15:00 成田國際機場16R跑道起飛
777的身影投射在地面乍看龐大，忽然又變得渺小，跟隨著地面上的事物一起遠去。
起飛後一路往東南經過千葉縣的芝山町、橫芝光町
千葉屋形海岸線
>>15:07 組員起身開始空中服務流程
>>15:08 座艙長陶先生PA歡迎，並提及今日有3位東京基地日本組員一同服務。
隨後陶先生親自前來致意並送上機上撲克牌，是華航「直飛歐洲6大城」的款式。
今日經濟艙餐點選擇為「咖哩豬排飯」或「海鮮義大利麵」，觀察發餐情形是前者較快發完。
整份餐看起來賣相非常好，實際吃起來豬排外衣是濕軟口感比較可惜。
除了主餐外還有熱餐包、鮭魚洋芋蔬菜沙拉、水果和抹茶蛋糕。
洗手間
▲GMT+9
以下為台灣時間
▼GMT+8
>>16:53 前艙機長PA提示再過幾分鐘後開始下降，目的地台北天氣小雨氣溫16°C/61°F，預計當地時間17:35抵達。
>>17:10 Cabin crew, please complete safety check.
>>17:15 Cabin crew, please be seated.
抵達及轉機資訊
>>17:28 gear down
>>17:31 降落桃園國際機場23R跑道
本日航程
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
整體來說，這段東京回台的航程儘管班機全滿，依然軟硬體水準俱佳，尤其組員熱情親切的服務和關照令人印象深刻。
踏進第二航廈，入境人潮還不算太多，但到了行李轉盤發現行李完全還未送達，然後又臨時更換到別的轉盤並再苦等許久才送出，漸漸的已經覺得不只從樟宜或仁川，從東亞各大國際機場返台都能感受到桃園機場的落後與不長進。
感謝收看。
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東京 2024春 (1)