2024.05.31 Thur.
中華航空 China Airlines
CI920, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE)
B-18102, First flight: 2021.11.29, Delivered: 2021.12.13
Airbus A321-271NX
Economy Class
令人回味無窮的波羅的海之旅來到尾聲，前一段英國航空BA27從倫敦希斯洛飛香港，表訂16:35抵達，接中華航空20:10香港起飛的CI920回台北，中轉時間約03:35。結果BA27在16:24順利落地，也正式宣告卸下心中不同本票轉機的懸念。前段是亞洲萬里通兌換的寰宇一家環球機票回程：華沙-倫敦-香港，在華沙蕭邦機場check-in時地勤表示後續不同本票的華航行程無法辦理，因此抵達香港後須清關，辦理入境並提領託運行李後再到出境大廳華航櫃台check-in。
回到亞洲，熟悉的悶熱和擁擠。
在歐洲待了一陣子回到亞洲看到華航櫃台和立牌，心中說不出的溫暖。
此時大約才17:40，由於歐港線和港台線是分開兩本票，因此可豁免120元港幣的離境稅，辦妥check-in手續後再到退稅櫃台辦理退稅時間都還充裕，接著就順利通關來到離港管制區。
華航在香港機場指定的是環亞貴賓室，但行前其實也不知道到底是哪間環亞，當日華航地勤表示請使用1號閘口附近的環亞。進到管制區，內心一陣衝動想到台北剛開幕的Popeyes炸雞大排長龍，便跑去了位於61號閘口附近的香港機場分店解饞。
吃完的感想就是果然是吃個回憶，畢竟Popeyes炸雞在香港機場已經屹立多年，還看著他搬家換位置呢!
到吃完炸雞都還不清楚今日CI920使用幾號閘口，索性又沿途一邊拍飛機一邊快步回到1號閘口附近尋找環亞貴賓室。
剛下過雨的香港，煙雨濛濛的亞洲風情。拍攝當下覺得回到熟悉的亞洲真好，而提筆此刻又開始想念歐洲的浪漫。
China Airlines/ B-18662/ Boeing 737-8AL(WL)
Cathay Pacific/ B-HLO/ Airbus A330-343
國泰主場
兩週前才搭著芬蘭航空的A350踏上久違的歐洲啊!
Finnair/ OH-LWA/ Airbus A350-941
現在遇到A380一定都要多看幾眼
原本國泰的77W後來被卡達租來使用，機身直接留白加上卡達企業識別，並沒有更換成卡達標準塗裝機身的灰色。
Qatar Airways/ A7-BOA/ Boeing 777-367ER
Swiss/ HB-JNJ/ Boeing 777-3DEER
將來只會越來越難見到的A340，肯定要多看幾眼。
Lufthansa/ D-AIHX/ Airbus A340-642
優雅的法航A350，以法國西部海岸城鎮Les Sables-d'Olonne為名。
Air France/ F-HUVB/ Airbus A350-941
%ARABICA香港機場管制區內門市即將開幕
來到1號閘口附近的環亞貴賓室
櫃台人員看了登機證後請我移駕到旁邊使用「環亞優逸庭貴賓室Plaza Premium First Lounge」，優逸庭整體水準應該是比一般的環亞更上層樓，所以或許也算幸運吧!
貴賓室內部設施完整，包含一個大型的bar，供應各式酒水及甜點，可惜這邊沒有任何酒單及飲料單，想喝什麼就是直接跟bartender開口詢問。
另外還有大量的各式座位區，不過這次或許是剛好尖峰時間，非常擁擠空位不多。
自助餐檯
港式魚蛋河粉，經過英航貴賓室和英航機上餐的體驗，覺得亞洲料理實在太好吃了，直接先連吃兩碗!
並有洗手間及淋浴間，使用英國Elemis洗浴備品，相當不錯，不過淋浴間僅有兩三間，一定要盡早到櫃檯預約，以免久候來不及使用。吃完魚蛋粉看到資訊顯示今日CI920使用68號閘口....，代表又一次折返跑準備。
今日機材如訂票時計劃的使用A321neo，註冊編號B-18102，機齡僅約2年半，已有數次搭乘經驗的華航旗艦級窄體客機。
香港機場登機閘口新的航班資訊版真的很漂亮
登機! 還沒踏進機艙，組員就很親切熱情的問候。
2-2配置商務艙，可全平躺的Stelia Elysium座椅。
3-3配置經濟艙，Collins Aerospace Meridian座椅。
經濟艙座椅為皮質，藍紫色和橘色的客艙情境燈光流露出夜店氛圍。一樣的老問題就是這座椅材質很滑，坐一坐身體就會溜下去。
非常新穎具備頂尖硬體水準的客艙產品
洗手間
椅距約31”，話說看了看四周只有自己的位子上放了枕頭和毛毯，或許是當班組員對會員的一點禮遇，感謝!
每個座位配置13.3吋4K觸控螢幕的個人娛樂系統
椅袋內容物包括SkyBoutique購物雜誌、A321neo安全卡、皮卡丘清潔袋
>>19:58 Cabin crew, all passengers onboard.
>>19:59 本班機即將關閉艙門 地勤人員請離機
>>19:59 Cabin crew, all doors in flight.
>>20:01 座艙長陶先生PA歡迎所有乘客，提示今日航程起飛後約01:25抵達目的地桃園機場。很巧，幾個月前從成田回台也遇到陶先生的班機，PA的腔調和發音讓人印象深刻。
>>20:05 後推
看著全球各大航空公司無不精心製作安全影片，連國籍的長榮與星宇都各有風格獨特的影片，真的覺得華航也該考慮好好製作新版安全影片了! 而且現在的版本配樂實在有點吵。
>>20:08 Cabin crew, complete safety check.
>>20:11 Cabin crew, please be seated.
>>20:21 香港國際機場07R跑道起飛
>>20:29 座艙長陶先生再次PA歡迎搭乘，並提示今日有一位泰籍組員一同服務。
台港線經濟艙只有一種標準餐，今日主餐提供木耳雞肉飯，搭配培根沙拉、蘋果汁及奶油酥餅。短短的夜間航程組員還是準備好熱騰騰餐點然後親切的一一向乘客介紹、遞送，非常溫暖。
很下飯的雞肉搭配黑木耳、蛋捲和青菜，而白飯還是菜飯! 吃到想念的臺灣米真是感動至極，從歐洲回來一樣就是這家鄉味讓人覺得非常滿意。
>>21:17 前艙FO PA提示將開始下降，目的地桃園天氣多雲時晴氣溫攝氏29度/華氏84度，預計21:50到達。
>>21:28 Cabin crew, complete safety check.
>>21:31 Crew, please be seated.
>>21:55 gear down
>>21:59 降落桃園國際機場23R跑道
航程一覽
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
整體來說看起來沒什麼特別的極短程經濟艙飛行，結果卻讓人好滿意。或許是在歐洲待了好一陣子吃到華航的家鄉味? 又或者連續搭了好幾家歐洲籍航空公司重新回到熟悉的華航服務? 在這麼短暫的航程，保持著自然的笑容完成各項服務流程真的很不容易，無論登機階段、起降安全檢查、送餐/收餐都沒有一絲不耐和急躁，感謝當班組員的用心服務!
感謝收看
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