2024.05.30 Wed.
英國航空 British Airways
BA27, London Heathrow(LHR) - Hong Kong(HKG)
G-STBG, First flight: 2013.08.22, Delivered: 2013.09.13
Boeing 777-336ER
Club World(Club Suite)
一大早就搭乘BA879從華沙飛抵倫敦，由於距離晚間飛香港BA27航班的中轉時間長達近11小時，看落地時天氣還行便決定來個倫敦市區快閃，入境時immigration幽默地聊上好幾句，得知我們只是進市區走走再回來還說要確定我們不會錯過晚點的飛機。
>>2024.05.30 英國航空 BA879 華沙-倫敦希斯洛 A321neo 商務艙飛行記錄
從希斯洛機場T5可以直接坐上地鐵Piccadilly Line，轉車一次就能到達匯聚倫敦數個知名景點的Westminster站，票價及車程都都很輕鬆，且進出站在閘門刷感應式信用卡即可。這裡有大笨鐘、國會大廈、西敏橋、西敏寺及倫敦眼等地標，是很適合時間有限的旅人快閃倫敦的地方。
結束市區遊回到希斯洛機場T5，雖然在華沙機場就已獲得下段BA27登機證且行李已直掛香港，但還是特地在出境大廳逛了一圈，感受了一下這個英航主場的磅礡氣勢。
LHR T5在2008年啟用，號稱是全英國最大的獨立建築。
整排的英航報到系統氣勢恢弘
目前已引進越來越多智慧報到設備
頭等/頂級會員報到區，外觀雖然看不出來奢華，但內部設有專屬安檢通道並可直接通往頭等貴賓室，很棒的設計。
商務/高級會員報到區，長條標語A warm welcome to our home. 實在超帥!
英航商務艙旅客可使用Fast Track快速通關，這天快速通關人潮有點多，且安檢又相當嚴格，幸好英國出境不設移民關查驗，不至於花太多時間。
進入管制區後距離起飛還長達6個多小時，就來趟輕鬆的機場逛街與貴賓室之旅吧!
英航在T5擁有3間商務貴賓室：North/South/T5B，前兩者位於T5主航廈占地較大且人潮最多，T5B顧名思義就位於衛星航廈T5B，首先來到South Club Lounge。
這層樓有英航標誌性的A380模型和駿馬雕像
South Club Lounge真的空間頗大，光接待櫃台就有好幾個。迎接我們的阿姨很和藹，跟她確認了一下貴賓室資訊，她說我們可以坐電車到T5B的貴賓室，那裏人少很多直接待在那就好了，假設晚點BA27閘口號碼公布位於主航廈再走回來主航廈即可。但看了看距離我們航班時間還很久，她說道那我們就先在South Club Lounge看看，晚點再去T5B貴賓室當然也行。
進入South Club Lounge果然占地雖大卻是人聲鼎沸，幾乎一位難求!
繞了一圈才勉強找到一個空桌，宛如菜市場般的擁擠毫不誇張。
餐飲內容基本上為全自助式，包括沙拉。
咖哩、白飯、馬鈴薯、義大利麵
三明治
麵包、湯
十足英國風格的展現，老實說看完一輪實在覺得乏善可陳不知從何下手。
飲料櫃和酒水、咖啡站倒是有好幾個
咖啡機是選用本土烘豆品牌UNION COFFEE
最好吃的東西似乎是咖哩配飯還有英國Tyrrell’s洋芋片...，英航獨家BrewDog Speedbird OG啤酒倒是很有特色。
設有洗手間及淋浴間，都是使用英國ELEMIS系列備品。
墊墊肚子後便下樓逛主航廈的免稅店，一個不小心就掃光了某中東王室品牌香水。
接著就坐電車前去衛星航廈T5B啦! 比起主航廈，一來到T5B頓時感覺另個世界，清靜多了!
British Airways/ G-XWBL/ Airbus A350-1041
British Airways/ G-EUUR/ Airbus A320-232
旅客稀落的T5B
British Airways/ G-EUUL/ Airbus A320-232
英航在此設有一間商務等級貴賓室，"Club Lounge B Gates"，或者簡稱T5B貴賓室。
質感很不錯的現代居家風格
不同座椅形式區隔出各種功能性的空間
雖然占地比主航廈的兩間商務貴賓室小很多，但這裡稀少的人流凸顯出完全不同感受的愜意體驗。
稍早在South Club Lounge根本很難拍到沒有人入鏡的畫面，在T5B Lounge則是想拍到別人都不容易。
可惜逛了逛餐檯，內容幾乎與稍早拜訪的South Club Lounge九成雷同，多少還是有點失望。
但至少空間安靜又舒服多了，而且還特別設了個夢幻的「Whispering Angel天使絮語」粉紅酒吧。
靠近露臺的座位還能看飛機呢!
並設有洗手間、淋浴間，這次來訪淋浴間幾乎沒人使用，直接就能入內。
偏向功能性的務實設計，欠缺豪華和質感氛圍，備品一樣選用ELEMIS，但除了吹風機弱了點，其他倒也沒啥好挑剔。
整體來說，除非航班使用主航廈又時間有限，否則強力推薦直接前來這間品質好很多的英航T5B Lounge。
不知道為什麼T5英航航班都很晚才公布登機門號碼，幸好今天BA27安排在B36登機門，也就是同樣位於T5B衛星航廈，不用折返回主航廈，可以邊走邊欣賞窗外的飛機。
龐然大物移動中，英航A380。
British Airways/ G-XLED/ Airbus A380-841
British Airways/ G-XLEJ/ Airbus A380-841
來到B36登機門，還未開始登機，航機正在如火如荼整備中。
今日BA27機材如訂位當時所示使用波音777-300ER，註冊編號G-STBG，機齡約10年多。
雖然機齡已不算小但它的硬體可讓人非常期待! 因為配備的是英航最新款旗艦級"Club Suite"商務艙，這款商務艙採1-2-1排列每個座位都配置拉門，讓乘客擁有包廂式的獨立空間，並配備最新硬體設備。
自2019年推出以來，英航陸續在旗下長程機隊開始改艙更新，預計2026年左右從倫敦希斯洛出發的長程機型包括A380、777和787-10將全面改艙完成。以時程來說新交付的A350-1000及787-10將直接搭載Club Suite，而舊有機隊則是先改裝777，再來才是787-8/787-9和A380，因此787-8/787-9系列還是很有可能遇到舊款的Club World座位。英航787舊款商務艙2-3-2配置還朝前朝後交錯的設計真的不是恐怖兩字足以形容，網路上常被戲稱為「最佳豪華經濟艙」。
這回兌換的亞洲萬里通環球機票，一開始選訂BA31機型顯示為A350-1000，不料後來更換為787-9，所幸在時刻也有微幅調動的情況下詢問國泰亞萬客服，最後成功更改航班為以777-300ER執飛的BA27。
全新Club Suite客艙是使用Collins Super Diamond座椅，型態其實有點類似華航777/A350豪華商務艙座椅多加上拉門的感覺。座椅是黑色布面，搭配整個客艙和座位的黑、白、銀灰色系，情境燈光則偏藍調。
整個客艙看起來就像是一個個獨立的迷你小包廂
不靠窗的中間座位之間設有隔板
當然在登機及起降階段拉門都是打開的，高度大約就是到椅背頂端，網路數據顯示超過110公分，走道經過時還是看的到座位上的情況，但獨立隱私感還是比沒拉門提高不少。
前方艙板白色波紋浮雕襯托立體金屬材質的英航企業識別，還有打燈加上藍色冷光，個人覺得超美，也呼應全新Club Suite客艙的現代科技感。
除了枕頭外，床罩與棉被等寢具已直接備妥在座位上，是來自英國品牌THE WHITE COMPANY。
腳側另有一個收納空間
檯面上還有兩個開闔式收納空間，其中一個並設有娛樂系統控制器、國際插座和兩個USB type A槽，可惜這款客艙未配備USB type C槽也沒有無線充電。
側邊收納櫃中有瓶水及過夜包，櫃門附小鏡子。
降躁耳機
過夜包是白色皮質也是來自THE WHITE COMPANY，內容物包括眼罩、襪子、牙刷、牙膏、耳塞、乳液、護唇膏和精油等，質感不錯。行前看到網路上分享英航商務艙未提供拖鞋，實際上的確沒見到組員派發，不確定主動索求能否獲得。
個人娛樂系統使用18.5" HD觸控螢幕
介面僅供英語及西班牙語兩種選擇
本航班提供機上Wi-Fi服務
座椅控制面板
迎賓飲料，香檳來一杯!
兩段式摺疊桌板
並送上菜單，服務我們這區的是一位親切客氣的英國阿姨，不意外的英航組員看起來平均年齡還是比東亞主要航空的組員大一些，但真的很喜歡像是這位英國阿姨自然熱誠的服務方式。我們聊到今天航班是配備Club Suite的777，我說還好不是像787那樣2-3-2還前後交錯的商務艙，她聽完點頭如搗蒜也忍不住笑出來，就是一種彼此關係更像是朋友可以有話直說不須顧忌的感覺。另外本班機也配備幾位華語組員，有機會體驗講國語也能通的越洋服務。
早上看到的英航GREAT Festival of Creativity彩繪機又出現了
British Airways/ G-YMML/ Boeing 777-236ER
>>20:21 旅客登機完畢，地勤人員請離機
>>20:38 前艙歡迎PA，提示今日飛時約12.5小時，因烏克蘭現況緣故將是趟頗長的飛行。目的地香港目前陣雨氣溫華氏82度。根據"seat belt policy"，巡航時儘管安全帶燈號滅亦請全程"loosely fasten"安全帶。
>>20:42 後推
趁著起飛前，組員回來詢問稍後想吃的餐點以及起飛後想喝的飲料、佐餐飲料。
>>20:53 Thank you, cabin crew. Take your seat for take-off.
>>21:04 倫敦希斯洛機場27L跑道起飛
>>21:05 客艙歡迎PA
天都還沒全黑呢，英航777 Club Suite大部分靠窗座位都享有兩扇窗戶，唯7、12、14排少一扇，選位時宜留意。
暮色
平飛後首先送上毛巾和預點的飲料搭配迷迭香堅果
洗手間，備品使用THE WHITE COMPANY。
今日晚餐內容包括沙拉、麵包、前菜擇一、主菜擇一、甜點等，首先送上沙拉、麵包、前菜及飲料。沙拉是醃甜菜和青蘋佐山羊乳酪，前菜選了煙燻蘇格蘭Loch Fyne鮭魚配鮮蝦黃瓜。飲料搭配英航獨家BrewDog Speedbird OG啤酒，還有一杯後勁很強的Johnnie Ginger特調。沙拉跟前菜都不錯，可惜麵包不夠熱。
前菜用畢後組員送上主餐，今天選了蘋果醬Wiltshire豬里肌佐彩虹甜菜，醬汁偏油豬肉卻偏乾柴，青菜也有點可怕...。
同場加映另一主餐選擇-旅伴點的宮保雞丁飯，不算難吃但以華人的味蕾兒言就覺得不太道地，搭配的是類似印度長米有點怪，而且整體加熱過頭了。
送上甜點-巧克力核桃柑橘蛋糕，中規中矩正常發揮。
其他甜點選擇包括新鮮水果和檸檬蛋白派佐覆盆莓。
茶品選用英國TWININGS，自己拆開放入熱水中。
吃飽後休息一下盥洗完準備躺平，自己舖上床罩放上棉被就是空中平躺睡床。
雖然空間不算太寬闊，但拉上拉門擁有一個屬於自己的睡眠空間感覺就很棒，而且THE WHITE COMPANY的枕頭被褥都很舒服。
galley旁的Club Kitchen有個小吧台，睡不著也能自己去拿點飲料、酒類、餅乾、零食。
個人最喜歡的英國零食非shortbread莫屬
隨著客艙燈光亮起代表著即將供應早餐
不同的燈光下Club Suite呈現出不一樣的氛圍
旁邊的空位，今天這班商務艙空位不少，看起來整體載客率不算高，想到先前BA31從A350-1000變787-9，甚至到了今年冬季班表起英航把香港線砍到剩每天一班，實在不勝唏噓。
打開遮光板，外頭早已陽光普照。
早餐先送上水果、草莓優格、麵包、柳橙汁及自選飲料，接著才上主餐。早餐可頌麵包還是不夠熱很可惜，無法融化奶油。英航的商務艙餐具杯皿還蠻漂亮，可惜鹽/胡椒粉用的是夾在餐具包內的隨手紙包。
主餐選擇一：切達起司蘆筍歐姆蛋佐Isle of Wight番茄，蛋包加熱到有點老，但整體口味不差。
另一選擇旅伴點的莓果鬆餅，感想就是這班的主餐似乎都加熱過頭，然後麵包卻熱的不夠。
吃完早餐再來杯茶，其實已經是香港時間下午了，差不多準備開始下降。
▲GMT+1
以下為香港時間
▼GMT+8
>>15:36 前艙PA提示目前飛行高度約37,000ft.，預計再過5-10分鐘開始下降，大約40分鐘後降落，抵達目的地時間為香港當地16:15，目前香港天氣為大雨，氣溫攝氏20度。
>>16:10 Thank you, cabin crew. Take your seat for landing.
>>16:24 降落香港國際機場07L跑道
地面果然濕漉漉一片
Cathay Pacific/ B-LAK/ Airbus A330-343
下機時再簡單來趟客艙巡禮，白天的光線下也能看清楚更多設計細節。
從1L下機剛好可以經過前端神秘的頭等艙，配置與Club Suite同為1-2-1，兩排共8席。
空間乍看與Club Suite相去不遠，但頭等艙還是有寬敞一點，且整體設計也更具細膩質感，遮光板為電動控制。只能說不是頭等艙太差，是當今業界商務艙越來越厲害，在拉門設計的推波助瀾下，與頭等艙的感受差距已經越來越小。
香港你好! 回到熟悉的亞洲感覺還不錯，但忽然就這麼想念起歐洲了。
國泰寰宇一家彩繪機77W
Cathay Pacific/ B-KQN/ Boeing 777-367ER
本日BA27航程，從倫敦起飛向東、東南橫越整個歐洲進入黑海，避開烏克蘭及俄羅斯領空，再經由裏海、中亞到中國。
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
這趟英航的長程線Club World商務艙飛行也是行前非常期待的，如願選到最新穎的旗艦級Club Suite客艙實在為體驗加分許多，在空中能有屬於自己的隱私空間又能自由進出，絕對是英航這些年來提升商務艙硬體水準的一大躍進。
而英航組員的服務個人也相當喜歡，親切自然又不會過份壓迫，互動過程中給人放鬆的感覺。尤其服務我們這區的英國阿姨，注意到她每次服務流程完都會向客人道謝，而且說的不僅是"Thank you."而是"Thank you very much!"，雖然效率與細心程度可能不如東亞航空公司訓練有素的組員，但整體感受還是讓人喜歡的。
整趟飛行比較可惜的大概就屬餐飲內容，說不上難吃，但距離精緻美味實在有段距離。感覺得出特別選用了一些英國在地食材的用心，然口味及機上加熱的功力個人覺得有待加強。畢竟上機前的英航貴賓室已經讓人大失所望，或許一部分也是英國飲食風格個人始終沒那麼喜愛的緣故吧!
至少硬體水準在業界足稱領先，如果把商務艙的重點放在舒適和好好休息的話，英航Club Suite著實不會令人失望。將近13小時的航程若能享有屬於自己的愜意空間，個人覺得是最重要的!
感謝收看
Nonstop Flying。Robin All Rights Reserved.
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