2024.11.22 阿曼航空 WY406 開羅-馬斯喀特 737-900ER商務艙飛行記錄－Nonstop Flying-航空旅行誌

2024.11.22 Fri.
阿曼航空 Oman Air
WY406, Cairo(CAI) - Muscat(MCT)
A4O-BZ, First flight: 2015.05.11, Delivered: 2015.05.27
Boeing 737-91MER(WL)
Business Class

在埃及的10天不知不覺就來到了尾聲，此刻回想還彷彿一場夢不敢相信自己已真實踏上了這片擁有千年古文明的土地。

這次阿曼航空回程的飛行從開羅到馬斯喀特後是搭配雅加達作為回台的轉機點，尤其在雅加達的中轉華航時間僅有01:10，教人不免緊張，然而看網路分享及客服說明都表示這是阿曼航空常開出的航班組合，且在雅加達下機會有專人帶領，除非前段特別延誤否則無須擔心。

WY406 18:05 CAI - 23:50 MCT
WY849 02:40 MCT - 13:30 CGK
CI762 14:40 CGK - 21:00 TPE

第一段飛行埃及首都開羅到阿曼首都馬斯喀特，WY406晚間18:05起飛，我們利用最後一天上半天的時間去了最後一個景點-埃及文明國家博物館NMEC，看完20多具千年木乃伊後回飯店取行李再驅車前往機場。

大約14:30抵達開羅國際機場第2航廈，此刻距離起飛還有3.5小時，心裡暗忖著時間綽綽有餘呢。

使用第2航廈的航空公司

航廈門口有簡單的管制，說了句”Oman Air/Muscat”保全就放人了。

進入航廈後須先過安檢才會到報到櫃檯區，安檢動線極其混亂，人龍千迴百轉，最崩潰的是好不容易排到前面才跟你說安檢有分性別，這道是給女性旅客...。

好不容易來到報到櫃台是另一段令人白眼的開始，目測阿曼航空櫃台現場有經濟艙櫃台4個、線上報到1個、商務艙1個，排隊動線無人引導，居然經濟艙隊伍消化速度比商務艙還快，跟現場地勤反映對方還一副理所當然。

終於辦妥手續，行李確認直掛最終站台北並一口起取得三張登機證，包含最後一段雅加達到台北的華航航班。

上樓來到移民關又是一串排隊人龍，不僅效率低落移動速度緩慢還狀況百出，甚至排到一半有小孩突然昏倒，荒謬的是現場機場人員一副神色自若，反倒是周圍有醫護背景的旅客急著上前幫忙處理。

通過移民關後還要再安檢一次才會進入免稅店管制區，看看手錶完成最後一道安檢來到免稅店的時間約15:55，也就是從抵達機場航廈到完成這些手續居然花了將近1.5小時，因此建議在開羅機場搭乘國際線還是盡早到機場比較保險，尤其若自助無專業旅行社、導遊安排，最好起飛前至少3小時就到機場。

說到免稅店，這裡要消費10美金以上才能刷卡，且以消費7.5美金為例，付10美金現今只會找你2美金...，總之伴手禮或土產等都不太建議在機場買。一連串下來心裡深深覺得怎麼會到了最後一天要離開埃及的最後一刻都還在忍耐各式各樣出奇不易的「埃及style」呢?

一旁落地窗外的SAUDIA
Saudi Arabian Airlines/ HZ-AQ12/ Airbus A330-343

管制區內還有個小小的博物館，很特別但要收費且時間不夠就沒進去了。

接著就要來找貴賓室了，阿曼航空在開羅機場指定使用Ahlein Premium Lounge，位置有點難找且這裡有不只一間Ahlein為名的貴賓室，可以從過安檢後免稅店這層找埃及航空貴賓室的標示比較快。

貴賓室內空間新穎豪華

有兒童遊戲室

休息室

按摩椅

餐飲是以自助餐檯形式提供

冷熱食、水果、沙拉、麵包都有，但很多都是偏阿拉伯風格的澱粉食物及炸物。

落地窗外能欣賞機坪風光

海灣航空、俄羅斯航空、英國航空都是台灣看不到的

Gulf Air/ A9C-CE/ Airbus A321-231

整體來說或許是原本期待不高又經歷了從抵達機場開始一連串的折騰，這間Ahlein Premium Lounge意外地超出預期，staff態度客氣，甚至除了洗手間還設有淋浴間呢。

貴賓室現場staff表示阿曼航空準備登機時會有提醒，但保險起見還是自己提前往登機門移動。

來到E10登機門，螢幕除了航班、目的地及時刻還顯示了機型，今天WY406是由波音737-900ER執飛，註冊編號A4O-BZ，機齡約9.5年。

現場令人傻眼的是登機動線僅有區區一條隊伍，沒有任何優先登機或分區的標示，詢問地勤後對方答「你商務艙就先坐一下，等大家都登機完再來就好，不然現在就讓你插進去也行，但到空橋口也是站在上面空等而已」，一副理直氣壯、理所當然...。果然插進去隊伍進了空橋還要站著枯等一會兒才能進客艙。

那你為什麼不做好分區，然後等客艙確實準備好再依序開放乘客進空橋呢? 搭這麼多次國際線商務艙這還是頭一回遇到視優先登機如無物的，好吧，我想這大概是此行對於埃及人勉強容忍的最後一件事了。

阿曼航空737-900ER與去程搭乘的737-800是幾乎一樣商務艙配置，都是2-2共3排的recliner坐椅。

(aeroLOPA)

枕頭、被褥、耳機都已放在座位上

整體空間以區域航線來說還可以

枕頭、被褥一樣觸感很好，就是體積大了點。

椅背一覽，椅袋內有安全卡及瓶水。

座椅控制鈕，主要就是調整椅背後倒、靠腳升起和置腳板。

腳邊有USB type A和國際插座

個人娛樂系統AVOD螢幕一樣是藏在扶手內

頭頂諸元

摺疊桌板

>>18:04 “boarding completed”，今日商務艙12席全滿。

組員送上濕毛巾

及迎賓飲料，有果汁、香檳、檸檬薄荷(Lemon and mint)等可選，Lemon and mint還不錯，可惜不能像在餐廳一樣要求不加糖。

發放菜單

寫是寫"À la carte"，但這麼短航程自然是不太可能真的滿足，組員也是照一般模式詢問主餐選擇而已。

今日主菜共3種：

Braised Lamb
Mixed Grills
Penne Pasta

>>18:09 客艙歡迎PA，提示今日飛行時間約03:20。
>>18:12 後推
>>18:26 Cabin crew, take your seat for take-off. Thank you.
>>18:27 開羅國際機場05C跑道起飛

再見了開羅，從數千年前奇蹟般的璀璨文明到現在燈火闌珊的現代，好不可思議的旅程。

平飛後來洗手間

洗手間備品

上餐前先來了堅果和飲料，來杯香檳吧! 短程菜單沒有酒品內容介紹。

隨後就是餐點整份tray一口氣上來

主餐選了Braised Lamb，還算不錯，就是過去幾天一直在吃的阿拉伯風味。

阿拉伯風味沙拉

麵包不夠熱，可惜。

甜點中規中矩

今日商務艙由一男一女兩位組員執勤，都很親切且殷勤的巡客艙，餐後來杯波斯灣香料奶茶Karak tea吧!

美麗的骨瓷杯盤

掠過杜拜上空

除了壯觀的燈火，連棕櫚島都一覽無遺。

>>23:19 前艙PA表示將開始下降 Cabin crew, prepare the cabin for arrival.
>>23:48 Cabin crew, please take your seats. Thank you.
>>23:51 馬斯喀特國際機場26R跑道降落

旁邊是一架737-Max 8，這次剛好來回都沒遇上這機型。
Oman Air/ A4O-MD/ Boeing 737-8 MAX