2025.02.27 Thur.
長榮航空 EVA Air
BR122, Taipei(TPE) - Aomori(AOJ)
B-16220, First flight: 2015.08.11, Delivered: 2015.08.19
Airbus A321-211(WL)
Economy Class
因為一個很簡單的念頭「想看雪」而有了初訪青森的契機，原本一年前冬天就要成行連機票都訂妥，不料後來因故取消。當時訂的是華航【松山-羽田】搭配日航延伸國內線到青森，而這次恰逢長榮航空復航青森，便訂下了【台北-青森】來回機票。
長榮早在1995年起就曾以包機模式飛航青森，2019年7月正式啟動定期航班，沒想到隔年就遇疫情衝擊而停飛，直到2024年10月底重啟直飛定期航班，目前營運每週三班，早上去下午回時間還不錯! 惟機型是內裝很陽春的窄體客機A321-200。青森往南通整個日本東北地區，往北則可銜接北海道，對東北行程安排增添便捷彈性。
- BR122 10:00 TPE - 14:30 AOJ
- BR121 15:30 AOJ - 19:00 TPE
早上乘坐機場捷運在07:39抵達桃園機場第二航廈，228連假的前一天早上出境人潮還好。
長榮航空優先櫃台完成手續後便入關來到管制區，旋即前往長榮航空貴賓室-The Star。
跟上次來的感想差不多，空間裝潢和擺設風格實在比較舊又俗氣，早上8點左右正值尖峰，現場還有地勤協助引導入座，但隨後尖峰一過空位就慢慢變多了，另外內部有一區正在裝修中，應該是新的座位區。
The Star標誌性的圓形取餐檯，上頭天花板還有銀河星空彩繪。
餐點種類不算多且不太精緻
與同屬商務等級的華航、星宇、國泰航貴賓室甚至環亞相比，這裡沒有現煮麵食，連新鮮水果都沒有只有生菜沙拉區有小番茄。
畢竟是營運主場的自營貴賓室，整體水準依然亟待改進。
貴賓室吃完早餐小憩一下後算算時間慢慢走去今日BR122使用的D3登機門，到了候機室才看見顯示「因航機晚定位，延後登機」，並隨後廣播宣布登機時間改為09:50。
候機室窗外可見到今日執飛機材註冊編號B-16220的長榮航空A321-200客機，機齡約9.5年。
長榮自2012年10月接收首架A321以來已超過11年，是目前機隊中唯一單走道機型，也是客艙內裝最陽春的機型。照營運策略看來應沒有改艙計畫，只能等將來A321neo新機引進後逐步汰換A321-200舊機。
長榮A321為兩艙等配置，1L登機後首先經過2-2配置的商務艙，僅2排共8席，採用Recaro CL4400 recliner座椅，配備10.6" HD觸控式個人娛樂系統(AVOD)螢幕，也是全機唯一設置AVOD的艙等，另設有國際電源插座。
往後走就是3-3標準配置經濟艙，第一排腳部空間會大一些。
採用灰色系布面座椅，椅背厚度和整體支撐力算適中，椅距約31”，但沒有頭靠，短程航線來說還堪用。
灰色織布座椅搭配隨機幾何圖紋
椅背一覽，長榮A321經濟艙沒有個人娛樂系統(AVOD)，也沒有充電設備。
Recaro BL3250座椅
椅袋內容物包括A321安全卡、清潔袋及購物DM，現在有紙本機上雜誌的航空公司真的越來越少了。
扶手側邊有迷你控制器和耳機插孔，供旅客收聽機上制式播放的視聽節目，可想而知使用率相當低。
另外部分窗戶刮痕耗損嚴重
>>10:01 前艙外籍教官以英語PA歡迎搭乘，表示再過幾分鐘後即準備後推，今日飛行時間預計為02:50，巡航高度 33,000 ft.，後艙組員隨後以中文翻譯。
>>10:04 所有地勤人員請離機
>>10:04 Cabin crew, to your station.
>>10:05 艙門已關閉，目測今日載客率約八成滿。
>>10:06 事務長PA歡迎搭乘長榮與泰航、全日空共用班號之航班前往青森。
Japan Airlines/ JA829J/ Boeing 787-8 Dreamliner
>>10:11 後推
D側停機坪，剛好都是紅色系的垂直尾翼。
Hainan Airlines/ B-6060/ Boeing 737-84P(WL)
Turkish Airlines/ TC-LLP/ Boeing 787-9 Dreamliner
China Airlines/ B-18055/ Boeing 777-36NER
經濟艙頭頂的公共小螢幕播放安全影片
長榮大本營
長榮酷企鵝原表訂投入克拉克每日來回航班，但已經好一段時間沒派飛，不確定目前維修狀態。
EVA Air/ B-16331/ Airbus A330-302
>>10:35 桃園國際機場05R跑道起飛
>>10:44 組員起身開始空中服務流程
>>10:44 客艙歡迎PA，提及今日有一位日籍組員一同服務。
搭乘沒個人電視、沒網路、沒插座的長榮A321真的要提前做好航程中娛樂規劃，除了自備個人裝置及耳機還要確保電池續航及提前預載影音內容。而且也沒有手機架，只能DIY實在克難。
雖然是區域航線，這樣的硬體體驗以自詡世界前十的五星級傳統航空確屬不合格。看向華航同樣沒個人電視的窄體客機：737-800，至少人家增設了串流服務能用個人裝置登入娛樂系統收看影音和瀏覽飛行地圖。
接著就是餐飲服務，組員提前發送紙卡菜單供傳閱，菜單以中英雙語印刷，沒有日文頗可惜。據右下角標註的編碼，台北-青森、台北-仙台、台北-函館等航線都是使用這份菜單。
今日主菜有兩種選擇並搭配小菜和水果：
- 青醬雞肉義大利麵
- 打拋豬肉飯
選了後者，主菜鋁箔包裝上還印有「PORK」與豬的圖案標示讓乘客也能再次確認，不錯的設計。
打拋豬中規中矩還不差，調味適中白飯也軟硬剛好。
小菜為木耳豆皮彩蔬很台式，水果鮮切四塊。
餐包還算熱配一小塊奶油，提供不鏽鋼餐具。
同場加映另一個主菜：青醬雞肉義大利麵，醬汁偏油且邊緣的麵條加熱到乾硬，打拋豬飯勝出。
整份餐點看起來多少還是比較便宜行事，在這主場出發航程僅次於北海道航點的日本航線，餐點內容陽春也沒有任何甜點或餅乾。
用完餐起來走走，今天沒客滿旁邊是空位，比較方便進出坐起來也舒服很多。
洗手間
備品相當完整，是PAYOT法國柏姿系列。
航機來到北陸地方-福井縣鯖江市，已是一片白色大地。
福井市
名副其實的石川縣白山和遠方飛驒山脈也有著美麗白頭
富山縣礪波
富山、飛驒山脈
盯著窗外積雪群山，看著看著忽然就發現遙遠的那方冒出一顆熟悉的山頭，富士山現身!
很棒的能見度從日本海這側的富山灣居然能穿過整個本州遠眺關東的富士山
(flightradar24)
通過富山灣上空，在機上只能偶爾在影片播放完的空檔透過頭頂公共小螢幕匆匆一窺飛行地圖。
對飛行愛好者而言不能隨時自由看飛行地圖真是難受
▲GMT+8
以下為台灣時間
▼GMT+9
>>13:49 前艙PA表示再過10分鐘後將開始下降，預計當地時間14:25抵達，目的地青森目前天氣多雲，氣溫攝氏3度。
靠近東北了! 山形縣鳥海山，傳說中距離日本海最近的「日本百大名山」。
秋田縣西南部由利本莊市與東邊的出羽山地
秋田縣中部一帶
秋田空港，目前虎航有營運秋田直飛航班。
看來天氣很不錯
秋田市東北方的太平山地，日本山地在雪季時毛茸茸的樣子真的是台灣很難見到的奇景。
繼續往東北飛行進入青森縣境，然後不知不覺就來到青森市上空。
圓形的盛運輸體育場
青森港區和市區東邊
地面上三角形的陰影就是建築造型相當特別的青森地標-青森縣觀光物產館ASPAM
東青森
很久沒近距離接觸雪了，看到滿是白雪覆蓋的城市心理興奮不已，前後排附近靠窗乘客也無不驚奇的欣賞著窗外雪景。
淺蟲溫泉、湯之島和土屋
在雪地稀疏蕭瑟的樹林
白雪覆蓋的新青森縣綜合運動公園
轉個彎再度進入青森市區上空
青い森鉄道、小柳車站
因應進場方向，在青森市區還有青森灣上轉了一大圈。
(flightradar24)
>>14:30 降落青森機場24跑道
地面果然積著白雪
望過去就是八甲田山
紫色的富士夢16號機
Fuji Dream Airlines/ JA16FJ/ Embraer ERJ-175STD
J-Air/ JA224J/ Embraer ERJ-170STD (ERJ-170-100)
作為二線地方空港，除了JAL某幾班羽田會用767派飛之外，本場清一色都是窄體客機。
Japan Airlines/ JA309J/ Boeing 737-846(WL)
青森機場航廈外觀，頂樓積著雪的是觀景台。
本日航程，台灣起飛後一路往東北，經過九州、四國、關西、北陸地區到東北，賞景選位建議右側。
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
青森機場目前僅有長榮和韓航兩家經營國際航線且彼此飛航日期錯開，也就是國際線入境完全不會與其他航班重疊。這次坐很前排，下了飛機直接往入國審查移動，幾乎完全無須等候就審查通關，接著行李運送效率也非常快，Priority行李已經出現在轉盤上，拎了行李就過海關。
看看時間，14:30落地、14:36走出機艙、14:46完成入境手續離開管制區，落地到出關僅僅15分鐘左右，生平目前最快速的一次日本入境體驗。
走到大廳馬上遇到穿著紅背心的人員熱情迎接，並且送上每人兩顆青森蘋果與一包青森知名的「青天の霹靂」米，這樣充滿青森風土的特色歡迎真的很令人印象深刻。
國際線抵達口出來旁邊就是國際線報到櫃台，長榮BR121航班已關櫃準備啟航台北。
國內線的抵達口就比較氣派
大廳自動門出去外面就是巴士站台非常方便，動線指標也很簡單就是往青森市與弘前市兩條路線，可惜目前巴士時刻看來沒有特別配合國際線航班，出關的時候巴士剛好剛發車，只能再等下一班。
國際線航空公司燈箱，目前就這兩家台韓代表。
既然要等就參觀一下航廈吧，來到3樓的觀景台，儘管滿地幾乎比人高的積雪依然照樣開放。
沒想到落地青森還沒離開機場就能玩雪玩得不亦樂乎
當然也要看看飛機，稍早載我們直飛來雪國的長榮B-16220正整備中準備要返回台北。
看完飛機下樓剛好準備巴士發車，遇上國際線旅客巴士有可能會客滿建議可以提早候車。
整體來說是很愉悅的飛行體驗，直飛航班提供了進出青森甚至東北地區很便捷的彈性選擇。去程沿途還能欣賞美麗風景，高空看雪實在令人陶醉意猶未盡。
然而回歸現實飛行本身，長榮在這個日本二線航點不易外的使用了窄體客機A321，無奈長榮A321是台灣三大航中最陽春、硬體規格最舊的客艙。
經濟艙部分，個人電視、充電設備、網路、影音串流堪稱「四無」，除非打算全程休息或放空，否則必須提前準備個人娛樂消遣，個人裝置預載影音內容之餘還要留意電力續航。幸好這趟旁邊沒坐人蠻舒適，還能欣賞白天風光。若是回程，飛行時間長很多又大半航程夜航，恐怕更加枯燥。
而這趟的餐飲內容雖不算難吃，但比起華航、星宇在餐點上競爭進步，用心程度和成本樽節的差別其實相當明顯。幸好今天組員服務還蠻親切客氣，扳回一城。
Nonstop Flying。Robin All Rights Reserved.
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