2025.03.24 Mon.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX489, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG)
B-HNI, First flight: 1999.03.17, Delivered: 1999.03.25
Boeing 777-367
Business Class
今年(2025)2月初聽聞國泰航空將於3月底停飛【新加坡-曼谷】間的第五航權航班，一直還沒體驗過這個特別的航段，於是趁著3月下旬一段小空檔，在國泰官網研究了一會兒後開票成功，啟動了這人生第一次也可能是最後一次的「國泰東南亞五段票」體驗。
「國泰五段票」甚至六段票之所以為人津津樂道，就在於這三角航線提供了玩家們各種搭配組合的可能，且國泰【香港-台北】、【香港-新加坡】及【香港-曼谷】三個航段的班次都不少，能依個人喜好選擇偏愛時段並掌控希望的轉機時間長短。重點是五段票還常出現相當親民的價格，以這次為例在官網找到了台幣$25087的票價，總共五段商務艙，行程如下：
- D1 CX489 10:45 TPE - 13:00 HKG 777-300
- D1 CX635 15:05 HKG - 19:15 SIN A330-300
- D2 CX630 14:05 SIN - 15:55 BKK A350-900
- D4 CX630 16:55 BKK - 20:40 HKG A350-900
- D4 CX408 22:55 HKG - 00:35+1 TPE 777-300
(Great Circle Mapper)
機票是利用官網「多個城市行程」功能開出，預計在新加坡和曼谷兩個城市停留，香港則是單純轉機。其中香港-新加坡-曼谷三角航線特別選了三班A350-900執飛的機型，可惜最後其中一段被改為A330-300，至於台港來回則是選來選去都逃不過區域型777-300魔爪。
這五段每一段都能使用貴賓室，剛好國泰在台北、香港、新加坡、曼谷4座機場都有自營貴賓室，甚至還能使用寰宇一家盟友貴賓室。再加上五段商務艙的里程及會籍積分回饋，其實真是還不錯的商務艙入門體驗。
首先第一段CX489台北前往香港，表定10:45起飛、13:00抵達。一早坐上07:30的機場捷運於08:06抵達桃園機場第一航廈，距離起飛還超過2.5小時。
來到熟悉的國泰航空櫃台，人潮還好，尤其優先櫃台區幾乎不怎麼需要等待。告知地勤489轉635到新加坡，對方看了看行程後詢問「所以行李只要掛到新加坡就好嗎？」。看來這樣的開法行李要直掛到隔天的曼谷似乎也可行，也難怪前幾天預辦登機時一口氣就開放了三段。
辦妥手續拿著兩張登機證及兩張貴賓室邀請卡匆匆入關，今天出境人潮尚可不至於壅塞。
入關後直接前往國泰航空貴賓室
不管來了幾次都覺得以這樣一個外站商務貴賓室的定位而言，空間真的很寬敞好舒適，設計質感與氣氛俱佳。
對常選搭國泰的旅人來說若是航班密度再高一點就更方便了，還有一些曾經的日韓第五航權航班也希望能有機會回歸啊!
牛肉麵、Cathay Delight與氣泡酒，國泰台北貴賓室的個人定番組合。可惜台北少了香檳，但已瑕不掩瑜。
Ginger Forest
雲吞麵和擔擔麵，前者的口味與口感就差了點。
在國泰貴賓室的時光總是過得特別快，眼看登機時間將近，踏著雀躍的步伐前往B5候機室。
窗外擔綱CX489飛行任務的航機正如火如荼整備中，是註冊編號B-HNI的波音777-300客機(77P)。
機齡約26年，77P堪稱國泰在區域航線的超級載客機器，設置商務艙42席、經濟艙396席，全機共438席，比某些航空的A380座位數還多! 目前台港線連同台日延遠航段清一色幾乎都是此機型。
準備登機
國泰77P商務艙採區域型的較高密度配置，採2-3-2排列之recliner座椅。
(aeroLOPA)
靠窗設有兩個比鄰座位
正前方是個人娛樂系統12.1"觸控螢幕，螢幕兩邊有衣物掛勾及USB type A槽，兩個座位間有置物袋，照多年前的設計可能可以放手機?
座椅背板為固定式，斜倒時不會影響到後面乘客。
娛樂系統介面
以業界最新標準尺寸及畫質已顯不足，且觸控有些遲鈍。
扶手側邊設座椅控制按鈕，可調整椅背及腳靠角度，並一鍵回復起降位置。
另扶手下方有小型置物空間，可放置閱讀資料及耳機等物品。
兩段折疊式桌板及閱讀資料、耳機
菜單與迎賓飲料，飲料為組員捧著托盤送上，有香檳、果汁、Cathay Delight、水等選擇，來杯法國香檳(Piper-Heidsieck Essentiel)吧!
接著熱毛巾
>>10:26 Cabin crew, boarding completed.
距離開始登機還不到15分鐘，居然438席的77P已登機完畢，看來載客率不高。目測商務艙有超過15個空位，也就是商務艙入座率不到65%。
>>10:27 前艙教官PA歡迎，提示今日飛行時間約01:25，預計準時出發。
>>10:27 All ground staff, please leave the aircraft now.
>>10:28 ISM PA歡迎搭乘
>>10:39 後推
隔壁也是一架國泰同型機
Cathay Pacific/ B-HNV/ Boeing 777-31H
滑行時組員把握時間前來點餐並流暢的以姓氏稱呼客人，隨後ISM也逐一問候商務艙乘客。
長榮最後幾架舊塗裝客機
Spring Airlines/ B328H/ Airbus A320-251N
Tigerair Taiwan/ B-50022/ Airbus A320-271N
Aero-K/ HL8563/ Airbus A320-214
Greater Bay Airlines/ B-KJG/ Boeing 737-83Z(WL)
往23L的方向經過了梅花陣
China Airlines/ B-18660/ Boeing 737-8SH(WL)
美好日光下的華航塗裝真是清麗養眼
China Airlines/ B-18002/ Boeing 777-309ER
China Airlines/ B-18916/ Airbus A350-941
>>10:46 Cabin crew, please be seated for take-off.
>>10:54 桃園國際機場23L跑道起飛
>>11:00 客艙歡迎PA
>>11:01 後艙組員起身開始空中服務流程
台港線航程短暫，趕緊準備上餐，今天商務艙有兩種主菜選擇：
- XO醬炒豬頸肉配玉米筍、花椰菜及白飯
- 羅勒番茄醬比目魚大蝦長通粉
直接整個tray上來，除了主菜外還有麵包、前菜、甜點、水及起飛前預點的飲料。
主菜選XO醬炒豬頸肉配玉米筍、花椰菜及白飯，調味很下飯，豬肉味重了些但不至於腥。
前菜是香蔥雞肉小黃瓜，清爽好吃。
可惜麵包不夠熱
甜點為紅豆椰奶布丁
點了杯Cloud Nine
台港線航程真的太短暫了，餐還吃不到一半耳邊就傳來教官的聲音...
>>11:33 前艙教官PA表示目前巡航高度約40,000ft，將開始下降，預計12:15落地，目的地香港clear sky，氣溫攝氏24度。
趕緊使用一下洗手間
bamford洗手液與乳液
一眨眼功夫的台港線航程
>>11:43 Cabin crew, 30 minutes to landing. Thank you.
>>11:57 Cabin crew, pre-landing check, please.
沙田
錦龍橋、翠榕橋
汀九橋、青馬大橋
馬灣
青衣
>>12:06 Cabin crew, be seated for landing.
>>12:15 降落香港國際機場25R跑道 smooth landing
「歡迎來到我們的家-香港」
飛速進行的香港機場擴建工程，每次到場都能見到不同樣貌。
新航廈已成型
持續大興土木中
壯觀的天際走廊
星空聯盟亞洲三兄弟
富豪機場酒店
Asiana Airlines/ HL8282/ Airbus A330-323
Singapore Airlines/ 9V-SMY/ Airbus A350-941
在這台港線今非昔比的現實中看見長榮還在用77W派飛香港，不免多看幾眼。
EVA Air/ B16709/ Boeing 777-35EER
Cathay Pacific/ B-HPF/ Airbus A321-251NX
Cathay Pacific/ B-KPY/ Boeing 777-367ER
Cathay Pacific/ B-LXG/ Airbus A350-1041
Air Premia/ HL8701/ Boeing 787-9 Dreamliner
準備下機
回頭看一眼今天載我們來香港的B-HNI
Thai Airways/ HS-TWC/ Boeing 787-9 Dreamliner
今日航程
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
這趟國泰航空台港線商務艙比較可惜選到區域型的777-300機型，座椅只能稍微斜倒。雖然以短暫的航程而言平躺需求不一定很高，但區域型配置還是稍嫌空間侷促且進出也不太方便，與反魚骨式商務艙的體感落差實在太大。
儘管如此整體來說依然是愉悅的旅程，從抵達機場開始各項優先待遇和優質的國泰航空貴賓室，還有機上客氣專業的組員及保有水準的餐點都讓人滿意。
五段票第一段完成! 期待香港機場中轉小憩及接下來的飛行。
感謝收看
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