2025.03.24 Mon.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX635, Hong Kong(HKG) - Singapore(SIN)
B-LAX, First flight: 2012.11.16, Delivered: 2012.12.07
Airbus A330-343
Business Class
「國泰航空東南亞五段票」初體驗，完成第一段台港線飛行抵達香港，接著準備度過2小時左右的中轉時間再前往新加坡，並在新加坡過一夜。
- D1 CX489 10:45 TPE - 13:00 HKG 777-300 (<點擊)
- D1 CX635 15:05 HKG - 19:15 SIN A330-300
- D2 CX630 14:05 SIN - 15:55 BKK A350-900
- D4 CX630 16:55 BKK - 20:40 HKG A350-900
- D4 CX408 22:55 HKG - 00:35+1 TPE 777-300
以國泰商務艙來說，在香港機場有4間貴賓室可選擇：
- 國泰航空玉衡堂商務貴賓室
- 國泰航空寰宇堂商務貴賓室
- 國泰航空玲瓏堂貴賓室
- 澳洲航空貴賓室
個人最喜歡玉衡堂商務及澳航貴賓室，因此除非中轉時間長兩間都去，否則就看位置就近選擇一家。
這次過轉機安檢上來比較靠近後面，就選擇前來國泰航空玉衡堂商務貴賓室。
一如既往熟悉舒適的環境，不過這幾次來發現硬體設施尤其各種家具、座椅、插座耗損情形越來越嚴重，感覺維修更新明顯無法跟上。
簡單吃吃喝喝休息一下
之前喜歡的菠菜起司波特菇又回歸了
美味燒臘雙拼在舌尖留下香港到此一遊的印記
最喜歡能一邊看飛機的貴賓室
Cathay Pacific/ B-KQY/ Boeing 777-367ER
Cathay Pacific/ B-LAN/ Airbus A330-343
Cathay Pacific/ B-LXA/ Airbus A350-1041
離開玉衡堂後漫步前往今日CX635使用的25閘口
快到閘口時瞄向窗外，居然發現停著一架國泰A330，因為這班CX635從訂票選位一直到出發前一天上系統看都是顯示A350-900啊! 沒想到居然改成A330-300且一路來到閘口才發現。
A330不只比A350老舊，還可能遇上區域型商務艙，那跟原本的A350商務艙簡直天壤之別。幸好看了一下發現是國泰長程版A330(33E)，總算有驚無險。
本機為註冊編號B-LAX的國泰航空A330-300客機
機齡約12.5年，配備兩具RR Trent 772B-60發動機。
預備登機
略顯滄桑的機身
1L登機右轉映入眼簾的就是1-2-1排列的商務艙Safran Cirrus II反魚骨式座椅，每個座位皆可全平躺並獨立進出。商務艙分為兩個cabin，計39席，設有3間廁所。
(aeroLOPA)
雖然不太新但靠窗座位真的享有很不錯的個人空間
個人娛樂系統使用15.4" HD觸控螢幕，可惜觸控遲鈍實在不太好使用。
側邊有控制面板、插座及小收納櫃，櫃中放置耳機及evian瓶水。
娛樂系統/閱讀燈/服務鈴控制器，旁邊是座椅控制按鈕。
閱讀資料在腳邊
腳側還有一個小型收納空間
兩段式摺疊桌板與閱讀資料
菜單與飲料單，香港到新加坡這段航程比較長，因此飲料單額外獨立出一本。
組員送迎賓飲料，來杯Cathay Delight開啟美好旅程。
熱毛巾
>>14:52 前艙教官PA歡迎搭乘並表示艙門即將關閉，目前在進行貨艙最後裝載，預計會準時出發。今日飛行時間約03:30，沿途大部分航程smooth condition，目的地新加坡氣溫約攝氏28-29度。
>>15:01 Cabin crew, boarding completed.
>>15:02 Ground staff, please leave the aircraft.
>>15:03 ISM PA歡迎搭乘國泰航空與芬蘭航空、蒙古航空代碼共享航班前往新加坡。
>>15:07 後推
隔壁是一架斐濟航空A330，取材後幾天(2025.03.31)斐濟航空就正式成為了寰宇一家正式成員。
Fiji Airways/ DQ-FJW/ Airbus A330-343
>>15:08 Cabin crew, please prepare the door for departure and cross check.
>>15:12 Cabin, crew pre-take-off check, please.
>>15:16 Crew, please be seated for take-off.
>>15:21 香港國際機場跑道25L起飛
港珠澳大橋與大嶼山
大澳
>>15:28 後艙組員起身開始空中服務流程
打開收納櫃取出耳機結果發現是瑕疵品，告知ISM後換來一副結果接觸不良雜音明顯，又再換了一副才解決。
餐飲服務以堅果及飲料揭開序幕
接著tray先上前菜及沙拉，並捧著麵包籃供乘客挑選麵包。
今天前菜是巴馬火腿佐橄欖、甜椒、小番茄，個人不太喜歡這道火腿的風味。
沙拉、奶油及橄欖油醋
接著上主菜，今天主菜有三種選擇：
- 蟲草花伴陳皮欖角蒸比目魚 配上海菜飯(都爹利會館)
- 燴羊肩配羊肉汁及青豆、紅蘿蔔、薏米
- 慢煮海南雞佐油飯
選了羊肩，國泰商務艙的羊排一向做得好，這次也不例外，肉軟嫩美味，配菜的豆子跟紅蘿蔔不太喜歡，倒是薏米泥很特別。同時也點了一杯法國紅酒(D de Dauzac, Margaux, France, 2016)搭配。
主菜後組員會推車巡迴，在座位邊盛盤提供甜點、水果和起司盤，也是國泰極短程商務艙沒有的形式。
甜點是Haagen-Dazs冰淇淋
吃飽飯來洗手間瞧瞧
bamford備品，但以商務艙而言感覺簡略了些。
來杯黑咖啡
本航班提供上網服務，商務艙乘客並可免費使用。
雖然航程比台港線久一點，但體趕上還是覺得很短暫的。
>>18:20 前艙教官表示預計18:55落地，新加坡天氣良好。
>>18:29 Crew, please prepare the cabin for landing.
>>18:34 前艙教官PA表示新加坡非常繁忙，目前被航管holding在北方，預計可能要19:20才降落。
(flightradar24)
結果沒有預期的卡那麼久
>>18:54 Crew, please be seated for landing.
>>19:01 gear down
>>19:05 降落樟宜機場02L跑道
日航第一架A350-1000
Japan Airlines/ JA10WJ/ Airbus A350-1041
又見面了星耀樟宜
Singapore Airlines/ 9V-SWV/ Boeing 777-312ER
Singapore Airlines/ 9V-SKY/ Airbus A380-841
在新加坡就是有很多機會能欣賞A380
Singapore Airlines/ 9V-SKQ/ Airbus A380-841
新航的家
下機回頭再看看帶我們從香港飛來的A330(B-LAX)，雖然原定A350-900機型被更換，但長程版A330也還是蠻舒適的。
國泰使用的第4航廈，與另3航廈一大不同是這裡採入出境分流。
美輪美奐的樟宜機場
自動通關效率極高再加上行李Priority，一下子就順利出關了。
今日航程
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
整體來說這趟超過3小時的國泰區域線商務艙飛行是很愉悅的體驗，雖然是比較舊的A330-300機型，但至少仍是長程版反魚骨式座椅，舒適的個人空間明顯比區域型商務艙提升許多。
而餐飲流程也比極段程航線講究些，服務區組員感覺上資歷還沒那麼豐富，但親切有禮，服務表現依然值得肯定。
感謝收看
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芭達雅 2025春 (1)