Nonstop Flying-航空旅行誌

 

歷經一番波折，總算能提筆起草這篇飛行記錄--一趟全新旅行的序曲。

已有兩次出訪東瀛的經驗加上從九州回來才約莫三個月，
因此日本起初並不在我的志願清單上，
誰料局勢峰迴路轉從神秘的中東沙漠、璀璨的中南半島王朝，
一路又這麼逆轉回東北亞，2014冬旅行地點再度由日本雀屏中選!

東京、大阪、福岡還有今年去的南九州，日本猶有一塊吸引我的白色境地。
就是那雪國-北海道，從沒親眼見過霜花的我即將首度在寒冬毅然決然往北方挺進...。

除卻旅遊地本身的魅力，往返的航空交通一向是我的重大考量關鍵。
這次北海道能脫穎而出，航空規劃也算致勝王牌吧。

 

本篇心情點播: (按下播放後，一邊享受著輕快的音樂一邊看下去吧)

 

以下分段介紹本次飛行安排:

1. 台北松山(TSA)-東京羽田(HND) 全日空 NH1186
    13:30~17:30 飛行時間 3:00
    機材:787-8 Dreamliner

 

(製圖: http://www.gcmap.com/)

這次北海道之旅的第一段飛行就直接進入高潮成為整趟旅程最讓人企盼所在，
航空板的安娜粉絲聲聲喚之下，我終於要搭ANA了!
並且託去年六月787復飛之福，ANA的兩班松山-羽田線其中一班更換為787執飛，
身為航空迷當然不能錯過收集機型的大好機會，
預計此行過後現役主流機型的搭乘紀錄懸缺將僅剩下A340待補了!

另外這次星空聯盟初體驗，
或許會牽起未來我與星星幫這世界第一大聯盟的後續緣分?

 

附帶一提，NH1186航班也將締造我生涯首次的松山機場離境紀錄!

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2. 東京羽田(HND)-札幌千歲(CTS) Air Do NH4735
    18:50~20:20 飛行時間 1:30
    機材:767-300

(製圖: http://www.gcmap.com/)   

從東京轉往目的地北海道的第二段國內線轉機選擇了與ANA有著姊妹情緣的AIR DO。
AIR DO目前營運737和767客機，其中還有幾架從ANA轉來的767，
可惜上官網查了一下後似乎無緣相遇，不能像sultt大一樣享受偽商務艙啦!
不過相隔整整一年能再度搭乘落日機種767還是讓人心頭雀躍，
沒想到我與這過去以為不容易搭到的波音美機還算是緣投哪!

 

(photo credit:http://www.airdo.jp/entertainment/index.html)

延伸閱讀:

2013.2.3 澳洲航空QF427 SYD-MEL 古典風雅波音767 

 

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3. 札幌千歲(CTS)-東京羽田(HND) 全日空 NH052
    8:30~10:10 飛行時間 1:40
    機材:777-300

 

(製圖: http://www.gcmap.com/)

這趟北海道的重點就是來搭安娜的啊，只搭一趟787總說不過去。
回程第一段由札幌飛羽田的重責大任就交給ANA的773，
雖然國內線的服務和座艙配置一切以效率為優先考量，
但能多搭一腿板眾們讚不絕口的ANA仍然是夢寐以求的體驗哪!

 

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4. 東京羽田(HND)-台北松山(TSA) 長榮 NH5825(BR191)
    12:15~15:00 飛行時間 3:45
    機材:A330-300

 

(製圖: http://www.gcmap.com/)

最後一段從羽田飛回松山的航班ANA提供了codeshare選擇，
經過一番激烈的天人交戰外加民意調查後，
由NH5825出線擊退了勁敵NH1187，
NH1187冬季因ANA機材調度問題改派未裝winglet且內裝較為老舊的767執飛成為落敗因素。
而NH5825又有什麼致勝利器呢?
原來ANA掛名的NH5825實際上就是由長榮航空營運的BR191!
去回程能搭乘不同的航空公司算是難得的經驗，尤其又是家我搭乘紀錄中懸缺的業者。

另外，長榮的松山-羽田航線正是由傳說中的Hello Kitty彩繪機擔綱。
每次拍機時總是口嫌體正直的我，嘴巴說不喜歡但快門倒是按得很勤，
究竟實際踏上無嘴貓包圍的世界會擦出什麼樣的火花呢?

老實說我也搞不太清楚會遇到環球機/魔法機或者蘋果機，反正都是A333嘛。
這也將是繼QF29墨爾本-香港的A330美好體驗後睽違一年再度搭乘A家飛機。

 

 

生涯首次綠地球飛行體驗即將展開，心情略顯複雜，但...依舊期待。

總結這次飛行計畫:
預計把一款新飛機(787)、兩座新機場(HND/CTS)、三家新航空(ANA/ADO/EVA)收入袋，
請各位一同期待後續分享吧!

 

(製圖: http://www.gcmap.com/)  

 

引頸企盼。

謝謝收看!

[2014冬 北海道の旅] 待續....

     

 

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