在花蓮火車站還了車後，由於剛共享完一碗百吃不膩的液香扁食，肚子不餓，於是只買了幾顆麻糬便再乘計程車前往花蓮機場準備搭機返回台北。
想說到機場再墊墊胃，不料失算....
表定20:15起飛的GE020是花蓮機場今日最後一班離場的民航機，如同預期航廈內又是像去程初抵航站時一樣的冷清。
進入離港層，右側兩個圓形島狀櫃台皆掛著復興航空招牌。
但並列著興航與華信的人形立牌，每日一班的華信花蓮-高雄航線也是在此櫃檯報到，委由興航地勤受理。
報到時順口問了地勤人員今日GE020 loading狀況，興航地勤表示大約一半。
登機證，登機時間19:45實際上是來機GE017表定抵達花蓮的時間，可想而知僅供參考。
後方行李託運櫃台
完成了報到手續才發現預留太多時間在花蓮機場，此時此刻的航站竟沒有任何一家商店營業，買不到任何食物充飢。
只好逛逛空蕩蕩的航廈
相當讓人匪夷所思的顯示幕
美輪美奐的庭園雅座，可惜也未營業。
航班資訊僅有孤零零的GE020一班
走道另一側還有兩個圓形的島式櫃台，但看來是停用狀態。
這應該是華信曾經使用過的舊櫃台
而另一個遠航的舊櫃台則更顯滄桑落寞
很輕易地可以在航廈各個角落捕捉到沒有閒雜人等的鏡頭
廣設手機充電座之餘，低落的使用量也讓人心裡五味雜陳。
起飛前50分鐘決定進入內候機室看看，然後內候機室看頭也有限。
最大亮點大概是四個屋頂設計成原住民傳統茅草屋的登機門
等待來機GE017從台北飛抵花蓮
GE017駕到之後也確認了我們將與興航引進的第三架ATR72-600: B-22817相遇，此機為2014年5月14日交付，目前為興航第二老的ATR72-600。
>>20:04 開放登機
2015.12.6 Sun.
復興航空 TransAsia Airways
Hualien(HUN) - Taipei Songshan(TSA)
B-22817, Delivered: 2014.5.14
ATR 72-600 (72-212A)
Economy Class, Seat 16A
這架ATR的椅背設計略有不同，嘔吐袋置放在"側開式"的開口內。
本班機乘客計31人，載客率約43%。
>>20:12 後艙組員陳先生大聲提示本班機往台北，並請乘客將手機調整至飛航模式。
電子用品使用規範放寬後，對組員及乘客而言是全新的體驗也是新的適應期。
隨後與ground staff說聲"謝謝，再見!"便關閉艙門，這位後艙組員陳先生也是上個月我們搭乘GE240從金門飛返台北時遇到的組員，廣播腔調與服務態度還是與上次相仿，真是有緣。
>>20:13 後推，兩位後艙組員一前一後在走道上進行safety demo。
>>20:15 廣播提醒花蓮機場為軍事基地，不可對航站設施進行記錄。
>>20:19 cabin crew prepare for take-off，本班機機長Mario教官的英語腔調相當純正道地，不知是否為外籍人士?
後艙組員隨後廣播表示即將起飛。
>>20:21 花蓮機場03跑道起飛離陸，沒多久右側窗外便出現昨晚我倆攜手漫步的七星潭海濱。
晚風輕拂，白浪逐灘，下次來花蓮還想再訪這有我們腳印兩對半的美麗海岸。
>>20:25 後艙組員起身展開服務流程，回程氣流比去程平穩多了。
>>20:27 後艙組員蔡小姐廣播代表全體組員歡迎大家搭乘本航班，並提示稍後將進行飲料服務，選擇有大麥紅茶和蘋果汁兩種。
選擇一:300ml黑松大麥紅茶鋁箔包
選擇二:300ml黑松蘋果C(蘋果汁)
國內線只有飲料總是單調，感謝身邊有你準備了驚喜加菜!
一邊吃著自備的興航菓豆，我們就像是機上唯一的商務艙乘客般尊寵。
因為用心，讓每一次相伴都有不同的驚奇和感動。
相關服務結束後，客艙燈光調整為充滿科技感的冷藍色。
>>20:32 前艙廣播簡報飛航資訊，可惜廣播音量略顯小聲，僅聽聞預計20:50抵達台北。
>>20:36 航機開始下降
後艙組員蔡小姐的服務態度令人感佩，不只親切熱情，登機時主動協助乘客入座、置放行李；
航機下降時確實進行安全檢查，收直每一張座椅椅背，儘管那椅背只有微微幾度的傾倒；
一邊收整鋁箔包垃圾時，看到靠窗乘客低頭閱讀還主動為其點亮頭上的閱讀燈。
>>20:46 cabin crew prepare for landing
都會夜景映入眼簾
三重、蘆洲
重陽大橋
圓山飯店
中山高與大直橋
>>20:51 降落台北松山機場10跑道
>>20:54 靠檔
航程一覽
脫離跑道後，航機進行約一分鐘的ATPCS動態測試，隨後滑向國際線航廈東側的廠棚前，乘客徒步下機後轉搭接駁巴士至國內線航廈。
謝謝，辛苦了!
一趟旅行的結束，是為了迎接下一次旅程的開端。
感謝收看，取材時間:2015.12.6。
2015.12 花蓮 | 山與海的對話。
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