Nonstop Flying-航空旅行誌

在國泰航空曼谷貴賓室小歇享用了早餐後，我們開步前往今日CX700所在的G5登機門。

蘇凡納布機場著名的管狀航廈建築，這個角度看很美很有現代感。

G5登機門，本航班與曼谷航空及國泰的寰宇一家盟友-美國航空共掛班號。

樓梯及下沉式候機室設計，感覺頗有搭船的錯覺，不過航空與船舶世界本就淵源深厚，空港也是某種形式的港嘛!

登機門使用的也是國泰全新企業識別標示板

大約7:40開始登機，再會了泰國! 未來肯定還要再訪這奇妙的國度。

蘇凡納布機場另一為航空迷所詬病的就是不友善的拍機環境，好不容易臨空橋終於貼近飛機，卻又被迫加上草間彌生的點點濾鏡。

今日CX700曼谷-香港航班，使用A330-300執飛。註冊編號B-LAE，配備2x RR Trent 772-60，生產序號850，機齡近9年。

2016.5.31 Tue.

國泰航空 Cathay Pacific Airways

CX700, Bangkok(BKK) - Hong Kong(HKG)

B-LAE, Delivered: 2007.7.27

Airbus A330-342

Business Class, Seat 17G

1L門側貼有寰宇一家及香港城市標記，飛機是最好的宣傳平台。

B-LAE一如原本系統預期，長程版三艙等且商務艙是反魚骨式座椅的A330。

剛好這趟在CX407體驗了新地區性商務艙，而此刻CX700又坐到了反魚骨商務艙。

商務艙為1-2-1配置，包括華航77W與長榮77W的商務艙等都是類似的反魚骨安排。

整體內裝簡約，座椅以藍綠國泰企業色搭配客艙中的亞洲現代風畫作。

兩人同行可考慮中間的D/G座位，保有親密。

單人的話就可選靠窗的A/K賞景

每個座位都預備灰色小枕頭

椅距根據網站數據為82，相當堪用，前方設置的腳靠在全平躺狀態可延伸成睡床，但這腳靠與頭等艙座椅不同，不可坐人。

180度完全平躺，符合長程線商務艙水準。

椅寬20.2，頭靠為可調式，且兩邊凸出側板增加隱密性。

控制諸元設計在側邊，伸手可及，
一旁小櫃收納抗噪耳機並設有化妝鏡。

遙控器、閱讀燈、座椅調整面板、電源插座、USB/多元端子插座。座椅調整可透過椅背角度、椅墊前後、腳靠抬落三個直覺式的按鈕左右扳動調整，或者直接按下方快捷鍵切換起降模式與全平躺模式。

遙控器螢幕同步顯示飛航資訊

腳邊收納空間

閱讀資料收納處

鮮花綴飾

AVOD螢幕彈開後

台灣之光，台籍組員榮登國泰文宣形象。

電影、電視、音樂、遊戲隨選

兩段式摺疊桌面

走道寬度示意，座椅包覆性高，扶手可升降。

A330 overhead bin

迎賓飲料與毛巾服務

商務艙組員會說泰語的比例非常高，估計泰籍組員數量不少。

>>8:03 Captain Paul Lai PA:歡迎登機

>>8:23 Inflight Service Manager(ISM): 艙門即將關閉，地勤人員請離機。
>>8:24 Safety demo
>>8:30 ISM PA:歡迎搭乘本航班(與美國航空/曼谷航空聯營)，並自我介紹為ISM-Pat，
                        今日飛行時間約2小時20分，機長為Paul。
>>8:31 Captain: delay預告

可見客艙內有部分乘客經組員解釋後仍不滿航機因等待遲到旅客而延遲出發，至於部分旅客遲到的原因...不明。

隔壁是頗有緣分的日航「大氣二氧化碳濃度觀測機」，曾在羽田、松山與她相遇，如今再話一篇暹羅情緣。

Japan Airlines/ JA707J/ Boeing 777-200ER

等待的空檔，ISM手持平板電腦一一向商務艙旅客問候並自我介紹。徵詢ISM後使用洗手間，但不知何故1R門旁洗手間備品空空如也。

>>8:49 後推，延遲約半小時。
ISM: cabin crew please prepare your doors

>>8:55 粵語PA歡迎登機

或許下回要一起體驗如絲般舒適的泰航?

>>9:04 Captain:起飛第7順位，還須等待約15~20分鐘
>>9:10 Cabin crew please be seated for take-off
>>9:18 曼谷蘇凡納布機場19L跑道起飛離陸

起飛後左轉彎往東北

>>9:21 PA即將展開餐飲服務，並提示本航班提供機上銷售服務，現正優惠85折。

發放商務艙菜單

先來點飲料，蘋果汁與illy特級咖啡(加奶不加糖)。

今日商務艙早餐:
自選麵包配奶油

及水果與優格

擺上餐盤時，ISM-Pat很驚喜地跟我說極少有乘客會稱呼她名字(Pat)，她很開心。

主餐選擇一:雞肉炒米粉伴菜芯(附李錦記桂林辣椒醬)

米粉熟度控制佳，保有濕度並不至於軟爛，雞肉軟嫩整體調味適中，不須加辣椒醬就夠味。

主餐選擇二:蘆筍歐姆蛋配雞肉腸、馬鈴薯及番茄

螢幕出現很貼心的轉機資訊，超過6小時後起飛的KA482想必還不會出現。

飯後改用2R門旁的洗手間，這裡就提供了齊全的Jurlique備品。

曼谷-香港的航程，飯後還有點時間能躺著休息一下。

>>12:03(香港時間+8) Capain Lai: 再過4分鐘準備開始下降，
                                                      目的地香港天氣有風能見度佳，約攝氏33度。
                                                      預計12:35降落，再次為延遲出發而致歉。
>>12:18 Cabin crew prepare for landing.

下降過程，客艙舒心的綠光。

>>12:20 Ladies and gentlemen, we're now descending into Hong Kong International Airport.

每個商務艙座椅都有指示燈，綠燈亮起表示坐椅已調整至起降狀態，指示燈旁是腳蹬。

>>12:30 Cabin crew please be seated for landing.

Hello Hong Kong!

>>12:39 降落香港國際機場25R跑道，比表定晚約24分。

今日航程，曼谷起飛後大致直線往東北穿越泰國、寮國、越南、海南島、雷州半島至香港。

越南同海(Đồng Hới)附近出海

掠過海南島西北緣、海口、雷州半島南岸

順利進場

曼谷是國泰重要的航點之一，航班規模每天可達9班，也因此有許多機會體驗不同機型與客艙產品，整體而言兩個多小時的航程使用反魚骨長程線商務艙，非常舒適享受。

感謝B-LAE及CX700全體機組員的服務，這次曼谷之旅的三段國泰航程在此畫下句點，一直以來與國泰都有著特殊感情，幾次下來搭乘感受也都不錯，期待未來再相會。

也謝謝Captain Lai給我的溫馨祝福!

感謝收看，取材時間:2016.5.31。

2016 | 愛在暹羅。

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