Nonstop Flying-航空旅行誌

期待已久的時刻再度到來，今日搭乘立榮航空B7-8757航班飛馬祖南竿。

10:10起飛，約9點人已來到松山機場。

立榮航空所在的國內線航廈1號櫃台，除了14:00的馬公外，今日上半天立榮從台北出發的國內線都訂位客滿。

不得不說馬祖的機票真是不好買，即使暑假尚未正式到臨的平日。

才正要前往櫃檯就被立榮地勤遣至一旁自行使用自助報到機，但可能系統時間差問題，同時兩人各自使用一台報到機選了相鄰座位，其中一人按下確認後卻顯示該座位已被選走，所以又回到櫃台請地勤協助改位。

行李託運

雖然顯示器上區別不同目的地，但當部分左側目的地旅客姑且往右側人較少櫃台一試卻被親友阻止時，
託運人員率性的大聲道:「我沒跟你說不行叫你走，就是可以的意思」...

整體而言這次地勤人員接觸經驗(報到櫃台、託運行李)，在服務態度上還有進步空間，回顧目前搭乘經驗，國內線以興航的地勤是最親切有禮。

不過託運秤重機及行李條倒是越來越高科技了

接著吃完早餐就入關囉!

B7-8757使用一樓無空橋的12號登機口(立榮ATR不接空橋，一律使用一樓登機口)

上樓逛逛，
Mandarin Airlines/ B-16828/ Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)

比我們早一步出發至台東，去年4月交機，立榮最年輕的一架ATR72-600。

UNI Airways/ B-17015/ ATR 72-600 (72-212A)

松山機場的國內線離站資訊板，質感不錯，但不知道航空公司一欄直接使用LOGO會不會有辨識上的難度。

話說報載恆春機場已逾20個月沒有半名旅客，目前資訊板上顯示準時，事後上網查航班資料，果然這班最後還是取消...。

>>10:05 B7-8757往南竿開始登機

驗證後過門至戶外搭乘接駁車往遠端機坪

今日擔綱飛行任務的主角: B-17012

2014年9月交機，機齡未滿兩年。

ATR72貨艙位置在客艙前面、駕駛艙之後

第七度搭乘ATR72、第二次搭乘立榮的ATR72

再見台北，一個小時的光景就能從城市轉移至景色迥異的度假小島，除了象徵人類科技進展，更代表著小小台灣無窮的觀光資源。

自機尾登機，立榮使用專屬ATR梯車，這是與興航在登機流程上的不同。(興航直接使用機尾門梯)

2016.6.21 Tue.

立榮航空 UNI AIR

B7-8757, Taipei Songshan(TSA) - Nangan(LZN)

B-17012, Delivered: 2014.9.5

ATR 72-600 (72-212A)

Economy Class, Seat 17K

今日座位17K(右側倒數第三排靠窗)

(座位圖:uniair.com.tw)

這是第二次搭立榮ATR72，卻是首次有機會能記錄客艙內部。

雖然數據顯示椅距僅30，但不知是椅袋收納空間改至椅背上方或者航程短緣故，坐起來挺寬敞舒適。

桌面

閱讀資料(立榮機上5/6月機上雜誌Les iles、長榮機上購物DM、ATR72安全卡)及清潔袋

立榮是南北竿機場唯一業者，也就是想搭飛機去馬祖唯一的選擇。

頭頂諸元(閱讀燈、空調風口、服務鈴及安全帶/電子用品使用指示燈號)

overheadbin，按鈕彈開設計。上方是座位標示，當overheadbin打開時不太容易辨識。

客艙一景，目測客滿。

>>10:21 艙門關閉，今日後艙一男一女兩位空服員執勤。

長榮/立榮並不不錄取男空服，因此不知是否為大華航空被合併後續用?
組員楊先生PA提示艙門已關閉，請注意電子用品使用規範，並隨後展開safety demo。

>>10:23 發動機啟動，淡淡油味也隨著噗嚕嚕的螺旋槳聲漫入客艙。
>>10:24 後推，快速滑行往28跑道而去，可見28跑道頭號稱東亞第一座的飛機攔截系統(EMAS)。

>>10:30 台北松山機場28跑道起飛離陸，在松山飛了這麼多次倒是難得遇上28。

淡水河上重陽橋，連接左側的三重與右側的台北市。遠方則是橫越基隆河的洲美快速道路及，更遠方還可見社子大橋。

台北市景此刻宛如模型般矗立腳下，社子島一覽無遺。

台北揮之不去的天際線....紅綠鐵皮加蓋...

繼續往西飛，出現了紅而醒目的關渡大橋，遠方海水近在眼前。

疏洪生態公園

橫看成嶺側成峰的觀音山

粒線體般的林口高爾夫球場，很奇妙的地景讓人開了眼界。

林口西郊

南崁溪口/竹圍附近出海

右側畫面近端為林口電廠，左側遠方為台北港及淡水河口。

>>10:29 組員楊先生PA代表機長及所有機組員歡迎乘客，並再次提醒禁菸及電子用品相關規範。

能見度不算非常好但晴空與藍天依舊豁然自得

開始飲料服務

觀察到其中一位組員捧著冰塊往7K乘客而去，不知是否乘客燙傷。類似畫面在機上遇過不只一次了，搭飛機使用熱飲真的要格外謹慎。

不知是否此插曲影響，飲料遞送速度偏慢。

>>10:50 機長以英文PA表示目前高度10000ft.
               預計11:05抵達南竿，目的地天氣晴朗氣溫約攝氏28度，再過五分鐘開始下降。
               接著FO以中文PA提示目前速度約470km/hr。

此後終於拿到飲料，今日飲料選擇有熱茶/熱咖啡/黑松茶花綠茶/美粒果白葡萄汁/礦泉水，組員逐一口頭介紹後倒至紙杯供應給乘客。
或許可參考他航作法，開始飲料服務前先PA統一預告飲料選擇內容，讓旅客提早考慮決定，組員也能精簡逐排介紹所花費的時間?

黑松茶花綠茶、濕巾

快速喝完上個廁所就要下降了!

為了降落21跑道，飛抵連江北方近海後轉西南，先經北竿再到南竿。

對岸黃岐(中國)

高登島

北竿

芹壁聚落與右方孤立海上神似烏龜的龜島

>>11:05 組員楊先生PA準備降落，隨後客艙傳來雨夜花等台灣歌謠。

馬祖也是有沙灘的!--坂里沙灘

北竿西南尾的白沙一帶及遠方海上的進嶼

飛越北竿後經過狹窄水道馬上就抵達南竿機場

>>11:09 降落南竿機場21跑道

南竿機場跑道約1580公尺，盡頭的03端也臨海，落地感受很有張力。

今日航程總覽

高度/速度

機尾下機前覺得這客艙控制面板很有意思，可控制客艙音樂、燈光、溫度及洗手間、安全帶、電子用品燈號等。

下機感受馬祖的陽光!

迷你的航站建築

南竿機場北、東、南三面臨海，視線遼闊，配上螺旋槳飛機入景真的很有度假感覺。

旅客愜意的漫步下機拍照、而地面人員早已如火如荼卸下貨艙行李，並展開航機補給整備作業，真是兩樣情!辛苦了!

孕育航空人才的搖籃--南竿塔台，以前從沒想過她的故事。

進入室內後是條簡單的行李轉盤，領到行李出關再經過大廳就出了航廈。

南竿機場正門外觀

馬祖卡蹓，出發!

整體而言，今日B7-8757是趟舒適愉快的飛行，立榮的ATR72-600新機新穎先進，今日氣流平穩且客艙溫度得宜，組員也相當客氣。感謝全體機組員及地面員工，對立榮的飛行印象加分!

感謝收看，取材時間:2016.6.21。

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