A300-600ST大白鯨」超級運輸機,是空中巴士用來運輸新造飛機半成品的特殊貨機,
前身為A300-600R,經過大幅修改後,擴大了機身上半部與造型獨特的駕駛艙,
整體外形酷似鯨豚,因此有了「大白鯨」的稱號。
該機種為特殊運輸機,僅生產了5架,供空中巴士集團內部運輸使用。


大白鯨內貨艙約有1400立方公尺,可承載7頭大象或36輛汽車,
專門負責於生產流程,協助運送飛機零組件,包含最新的A350機身都可以放進貨艙。

  

大白鯨從1994年首航到現在,服役已經超過了20個年頭,
到目前為止,5架大白鯨每個星期仍要飛行超過65個航班。
目前空巴集團正在積極生產「進化版大白鯨」,因應未來更加繁重的貨運量,
將以A330為主體進行改裝,體型會更加龐大,能乘載更多的貨運量,
預定於2019年中開始執勤,現今A300-600ST則會在2025年逐步退役。


 

航梅花標誌塗漆介紹


有別於其他飛機製造廠,每一架空中巴士生產的飛機尾翼皆在組裝階段就預先噴上各家航空公司LOGO圖案。
一方面便於組裝線辨識,另一方面可於飛機尾翼安裝前,在地面以最安全、最便捷的方式噴塗,降低整機噴漆所耗費的時間。

每架飛機的尾翼都是航空公司展現自身特色的畫布,
各家的標誌不論是飛鳥、花卉、抽象圖案大多皆以單色的色塊組合來表現。

然而華航梅花標誌顏色為漸層設計,既要演繹潑墨意境還要展現剛中帶柔的線條,很難用一般噴漆技術呈現。為迎接高度藝術性的梅花標誌,空中巴士將此噴漆作業轉包給在法國有多年大型車輛噴漆彩繪經驗的公司來執行。不過梅花標誌的噴塗位置、版型製作、噴漆工法及訓練等前置作業雖然早在數月前就開始,但身經百戰、經驗豐富的噴漆彩繪公司也沒有把握獨力完成,因此「重金禮聘」華航噴漆工廠官領工至土魯斯指導噴漆人員、傳授噴漆技巧。


將該名領工譽為「國寶級大師」一點也不為過,每一架華航的飛機尾翼就是他揮灑的畫布,
大家仔細觀察華航飛機的垂直尾翼會發現每架飛機的梅花風貌都各有不同神韻,
十多年的工作經驗已噴塗過上百架梅花尾翼,從早期潑墨的梅花到近期線條與顏色簡潔俐落的梅花,這一點法國人束手無策的事,可是一點也難不倒他。

華航首架A350尾翼噴漆作業是從今 (2016) 年1月11日開始進行,整體作業共歷時5天。
官領工提到,梅花的顏色若太濃會像桃花,適當表現顏色深淺才能展現梅花冰清玉潔特質。在官領工細心指導之下,法國噴漆技術人員也能漸漸掌握顏色的濃淡及山水國畫的意境。


噴漆作業在最後一道亮光漆的噴塗並烘乾後劃下尾聲,在場人員無不為華航的梅花標誌發出讚嘆。事實上,華航過去的噴塗工法較偏重人員的技巧及經驗,而法國噴漆彩繪公司較偏重標準化的作業及程序。拿尾翼來說,紫色的漸層背景,華航噴漆人員是依自身經驗及技術來掌控濃淡,法國噴漆彩繪公司則是運用12道不同深淺的紫色來表現漸層感。首架A350尾翼噴漆作業除了為後續作業建立標準之外,也是另一種噴漆技術的國際交流。

以往新機的梅花噴塗作業皆由華航噴漆人員親自執行,但自從其他航空公司人員自噴漆高台跌落意外後,兩大飛機製造廠皆改為自行或委由外包公司負責噴塗不再由航空公司人員執行,因此傳承紅梅揚姿的噴漆技術將是相當重要的任務。

>>下集預告: A350機身組裝大揭密!

感謝收看,本系列由中華航空Nonstop Flying|航空旅行誌共同推出!


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