Nonstop Flying-航空旅行誌

2017.10.1 Fri.
釜山航空 AIR BUSAN
BX797, Busan(PUS) - Taipei(TPE)
HL7761, First flight: 2000.05.09
Airbus A321-231
Economy Class, Seat 18F

>>前情提要:2017.9.28 釜山航空 BX798 台北-釜山 A321紅眼航班飛行記錄

釜山航空釜山-台北航線每天兩班，時段為中午或晚上，這趟回程就選搭22:05起飛的BX797，表定23:35抵達桃園機場，早去晚回幾乎是完整利用了四天。

很幸運的旅途最後一天傍晚才開始飄雨，原本還有點擔心機場巴士會受天候影響延遲或塞車，結果很快速的19:40左右就抵達了金海國際機場的國際線航廈出境大廳門口，機場巴士真的是很方便的選擇。

國際線航廈大廳一景，入關處有些許人潮排隊，但不久就漸漸散去。

釜山航空使用的A側櫃台，金海機場國際線報到櫃台以岸式設計。

順利完成手續取得登機證

一旁還有自助報到機，提供四家航空公司的乘客使用。

釜山航空目前已是金海機場營運最多航班的航空公司

肚子餓的話別急著進關，出境大廳樓上有一排餐廳，選擇與用餐環境都比管制區內好很多。

韓式料理、咖啡店、速食等都有

最後決定嚐嚐台灣不常吃到的童年滋味-儂特利

一旁還有電腦使用區

想換錢也不成問題

入關後迎面而來就是人潮洶湧的樂天免稅店，旁邊還有7-11讓旅人做最後採買。

整體結構就是一個長條型的設計，沒有一個個獨立的候機室，所以所有旅客都擠在長廊上的座位。

窗外還蠻繁忙的

到樓上瞧瞧，這裡有航空公司貴賓室還有一些桌椅及上網區。

▼韓航貴賓室，感覺氣氛不錯但大小不大。

▼韓亞貴賓室

▼從貴賓室這層俯瞰樓下，真的是萬頭鑽動不太舒適，比起韓國第一大空中門戶-仁川機場，金海機場的硬體水準顯然落後。

坐在樓上這邊休息就比較自在點。

今日BX797由註冊編號HL7761的A321-200值勤，機齡約17年。

▼逃生出口

客艙基本配置與去程搭到的大同小異

椅距還是很不錯

桌面多了可以放紙杯的洞

椅袋內容物，這天剛好10/1換上了最新的機上雜誌，封面主題是介紹寮國。

▼釜航目前航網圖，馬上就要新增第三條台灣航線了。

機上雜誌還蠻有趣，介紹了特別航班的機上塔羅牌活動。

還有各航線航班的餐點

>>22:02 後推，這次搭釜航的準點表現都很不錯，即使回程這班機幾近全滿。

就在準備展開起飛前各項檢查時，站在走道上的空服員忽然對著遠方比出了一個愛心手勢，頓時讓人有些一頭霧水。

後來無聊翻著機上雜誌才發現內頁特別介紹了釜航組員的這個愛心手勢除了傳遞愛也代表著溫暖的歡迎和信賴，真是非常活潑可愛的巧思。

>>22:18 釜山金海國際機場36R跑道起飛離陸

(flightradar24)

起飛後氣流不太穩定，後艙組員過了一段時間才起身開始服務，安全帶燈號也亮了頗久。

機長以韓/英語PA表示預計起飛後2小時抵達目的地，約23:30降落，今日沿途都可能有不穩定氣流，目的地台北天氣多雲氣溫28度。

有別於去程紅眼時段只提供輕食蛋糕，這班提供的是熱騰騰的餐點。

一個餐盒、一包紙巾、一小瓶水，發放速度快。

內容物是海鮮炒飯，如盒子上畫的有蝦子有魷魚塊還有香菇，飯粒分明不會太鹹也不會過油，有長輩稱讚是難得遇到想吃的飛機餐。
不過分量不太多，肚子餓的旅人還是建議上機前先吃或額外自備餐點。

送完餐盒後另外又走飲料服務，有果汁、咖啡、綠茶、開水等選擇，綠茶是給熱水跟茶包。

餐飲服務結束後，空服員手持購物DM在客艙來回推銷免稅品，整體買氣還不差。

值得注意的是這次來回遇到的釜航組員服務都不錯，見到乘客閱讀會主動協助打開閱讀燈，面對不同語言的乘客也蠻有耐心。

(下為台灣時間)
>>23:19 降落台灣桃園國際機場23R跑道

▼非常順利的直直進場

(flightradar24)

▼今日航程一覽

(flightradar24)

▼高度/速度一覽

(flightradar24)

整體而言是趟舒適愉快的飛行，雖然飛機不新、客艙不豪華，但空間舒服、餐飲不錯，尤其晚歸的時間很受歡迎。也難怪釜航能在台灣站穩腳步，並繼續拓展台韓間這塊近期相當火熱的市場。

感謝收看，取材時間:2017.9。

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