前情提要:在吉隆坡市區的中環車站(KL Sentral)完成了check-in，拿到登機證，並搭乘機場快鐵KLIA Ekspres抵達吉隆坡國際機場KLIA。
＊吉隆坡機場快鐵KLIA Ekspres/ KL CAT市區報到服務
在短暫的機場巡禮後，最終還是不得不來到這個通往家的門:C26登機口。
本次要搭乘的是馬來西亞航空MH94號班機，由吉隆坡(KUL)直飛台北(TPE)，不同於去程潮到出水的新738，MH94採用的是老大哥波音777-200ER客機，配有35席商務艙和247席經濟艙合計有282席的載客量。
所有航班資訊都以跑馬燈變換方式顯示
MH94目的地為Taipei/Los Angeles，這就是為何會派如此龐然大物來飛TPE-KUL這條不算非常熱門的航線啦。MH94按照班表是在下午15:15由吉隆坡出發(KUL)，
晚上19:45抵達台北(TPE)，中停1.5小時後，21:15繼續飛往洛杉磯(LAX)，預計當地時間17:15到站。
回程則是班號MH95晚上23:10從洛杉磯(LAX)出發，清晨6:10到台北(TPE)，7:40再度起飛，中午12:15抵達老家吉隆坡(KUL)，每週三班。
[台北-洛杉磯]這條線應該算是目前台灣現役唯一的一條由外籍業者執飛的洲際不中停航線，也是台北到洛杉磯最方便又實惠的選擇。
連經濟艙的pitch(34")也是把花航744(32")和綠地球77W(33")給壓在下面! 而且更早以前，馬航可是派744來飛的喔，後來才改成77E。
很可惜，今年三月底起，吉隆坡(KUL)往洛杉磯(LAX)的中停點從台北(TPE)移往東京成田(NRT)，再過不久MH94/MH95就將告別台北走入歷史。
還好之後荷航(KLM)將直飛TPE-AMS，也算是接下了馬航的棒子。
以上是心酸的背景介紹，現在正式登機吧!
2012.1.21 Sat.
馬來西亞航空 Malaysia Airlines
MH94, Kuala Lumpur(KUL) - Taoyuan (TPE)
9M-MRA, Delivered: 1997.4.23
Boeing 777-2H6(ER)
Economy Class, Seat 32A
候機室和空橋不管怎麼拍，害羞的77E就是猶抱琵琶半遮面..唉唉。
好像是第一次近距離看飛機加油呢!
先來看一下取自seatguru的馬航77E座艙配置圖。
所以登機時又會先經過只可遠觀而不可褻玩的商務艙，採五排2-3-2，可傾斜式平躺。
進入經濟艙前看到了這塊牌子，驚覺這傢伙大有來頭啊!
原來9M-MRA的"A"透露了她是馬航接收的第一架77E，也就是當年的紀錄締造者。
1997年777-200ER正式投入市場營運，同年四月，馬航這架77E從西雅圖的波音公司出發，向"東"橫越了大半地球，直奔馬航基地吉隆坡。以20,044公里(10,823海浬)的飛行里程打破世界紀錄，總共飛了21.5小時。
失敬失敬啊! 年屆15歲但還是老當益壯。
接下來是五彩繽紛的經濟艙，儘管跟去程的潮機738比起來，實在老舊不少，不過這配色讓人心曠神怡。
根據觀察，適逢過年期間，這班次同樣也是接近滿座的強強滾狀態。經濟艙座位為2-5-2，和市面上777系列配置相比頗為與眾不同。除非坐在左右都逢源的5正中間，不然跟738的3-3比起來倒是方便太多了。而愛看窗外的我當然還是選了後段靠窗的座位，座位上放了兩樣東西紫色小毛毯和枕頭，咦，耳機咧?
抬頭看看一片漆黑的AVOD螢幕，還是利用時間拍拍照好了，嗯。
掛大衣用的掛扣
遙控器嵌在扶手上，還是覺得新型的設在椅背上比較不彆扭。
隔壁一架777家族兄弟機
Emirates
A6-EBR
Boeing 777-31H(ER)，來自杜拜。
聽說EK今年要飛來台北呀，不知道是不是空穴來風。
左至右:777-200安全卡/嘔吐袋/機上雜誌goingplaces/購物DM Temptations。
在滑行時，看到一架Emirates從窗外晃過，不過好像不太對勁，跟剛剛那架長得不一樣呀! 再仔細一看，好肥一隻，雙層，還有詭異的箭型翼端帆....天啊!
原來是傳說中的A380啊!
這趟來吉隆坡，就在期待是否有機會看到A380，沒想到倒是在臨走前堵到了Emirates的，可惜不能使用相機，不然鐵定要留作紀念。
我的第一架A380!
終於正式起飛了!
爬升完畢，見到馬來半島第一長河"彭亨河Panang River"。
這張有種漂流在北極浮冰的感覺
此時終於開始發放耳機，並PA即將開啟機上娛樂系統。
這位空服姊姊非常親切，榮登心目中去回程的所有機組員第一名!
還好沒抱太大期待，去程被潮機的觸控螢幕寵壞了，眼前這畫質跟介面簡直是天壤之別。
吃吃花生米比較實在，問姊姊能否多取一些，結果姊姊整籃提來，真是阿莎力。
配紅芭樂汁。
記得去程時有可蘭經電子書嗎?
這時發現一個新奇的東西讓鄉巴佬再次大開眼界，以伊斯蘭為國教的馬來西亞常可見到旅館天花板上有個箭頭，沒想到連national carrier的娛樂系統也能告訴你麥加的距離和方位，不知道會不會某一時刻一到出現乘客群起開始朝拜的壯觀景象。
過一會兒，螢幕出現今天的晚餐菜單，[蜜汁雞肉飯]或[茴香醬石斑魚佐馬鈴薯]二選一。
再次出現陸地了，是南越的某條河流，今天的航路是由馬來半島出海後，沿著中南半島的越南海岸線朝向東北，在接近香港的地方再轉往台北。
上菜囉! 時間是下午16:50。除了主餐外，附上雞肉沙拉一碟，巧克力蛋糕一枚，微溫的餐包一個附奶油，巧克力一條三入以及飲用水一杯。飲料跟姊姊點了可樂，姊姊還特別詢問只有百事是否能接受。而且送上了一整罐，比去程的倒一杯大方啊!
主餐揭曉，點的是雞肉飯，當時剛好腸胃不適胃口不佳，所以也不便評斷究竟好不好吃，不過觀察周遭乘客的反應都還不錯。
餐後，姊姊提著籃子分送大馬出名的MAGNUM巧克力雪糕，真是好吃! 回程的餐點比去程豐盛很多，吉隆坡不愧是馬航的hub。不過想到再過幾小時就要回到冬天的國度就有點頭皮發麻。
說到冬天，此時窗戶夾層中的水氣已經變成冰晶了，可愛。
茶餘飯後繼續欣賞窗外美景，第一次從高空俯瞰中南半島的壯觀水系。越南東部有許多河流的下游在此蜿蜒，自成一幅奇景。
送完餐，姊姊們還沒得閒呢! 去程沒見到的機上購物兜售終於出現了! 生意也還不賴。
由於身體微恙，接下來便沉沉的睡去。
不過在下降前還是有記得去解決一下生理需求。洗手間的大小還是沒大多少，不過算乾淨，畢竟看見空少哥哥打掃得很勤快(芳香劑噴得很勤...)
備品都很齊全，還有冷熱兩用水龍頭，不過設計就有點問題了，水柱一沖下來就噴濺的人身上都是。
沒多久準備進入台灣海峽，開始下降，此時也PA要關閉娛樂系統了，並回收耳機。
本來想看看夜景，可惜當晚雲霧太重，一直到著陸前都伸手不見五指。最後就在一片漆黑摻雜著前面女童哭鬧聲中，順利抵達台灣桃園國際機場第一航廈。
嘿! 回家真好。
慈善零錢袋，供乘客捐獻給弱勢兒童用，剛好解決口袋內剩餘的馬幣。
反正坐在後段，就賴到最後才走，順便補拍幾張。
即使要繼續前往洛杉磯的乘客也是要下機的，最後再補兩張77E大頭，真是辛苦啦，接下來還要飛到太平洋對岸。
隔壁的魚翅也是777
領到行李出關後，終於為這次難忘的馬來西亞行畫下句點。
整體而言，回程的馬航體驗是比去程好的，儘管飛機不若去程的潮機全新738新穎，娛樂系統略遜一籌。也沒有去程來的平穩，艙壓舒適。但雙走道飛機的寬敞還是738所無法比擬。機組員方面也比去程來的親切熱情。餐點更是豐盛許多。
問過常搭這條線的朋友，幾次搭下來載客率都不差，很遺憾馬航還是決定讓77E棄守台灣。不知道未來還有沒有機會搭乘到走實惠路線的大風箏-馬來西亞航空呢?
隨緣吧!
以上為本次MH94飛行紀錄，謝謝收看。
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