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前情提要就請移駕上篇 吧,Check-in後逛遍了T1加上半個T2,終於來到B7登機門。

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這趟旅程令人期待的第一段飛行即將展開! 稍早在觀景電子圖書室提前邂逅了本次主角,國泰航空波音777-300。

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原本還期待能臨時調派其他更新穎的機型,後來發現CX565是從關西接飛的,KIX-TPE-HKG使用773根本毫無懸念嘛!

 

2013.2.2 Sat.

國泰航空 Cathay Pacific Airways

CX565, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG)

B-HNF, Delivered:1998.9.23

Boeing 777-367

Y Class, Seat 68A

 

這是繼12年前日本行後再次體驗國泰航空,原則上也可能是首度搭乘波音777-300。雖然本日機材已年屆15歲,但懷著Hikouki大的強力推薦還是安心登機囉!

登機證改成掃條碼真是一大德政,整張紙卡都能完整保留。

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或許哪天有機會來分享一下別的艙等吧?

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每次走空橋的心情總是興奮,想著待會在門口迎接的組員還有機艙內部會是什麼模樣?

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這絨布座椅看起來是不太新,而且還有種遊覽車座位的錯覺。

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登機後直接殺向機尾,因為今日座位68A正是773倒數第二排的靠窗。選這的主因乃他是國泰773經濟艙3-3-3配置下唯一兩排的2-3-2座位。既能滿足看風景的欲望,想到處亂跑也只需跨越一個人。

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Cathay_Pacific_Airways_Boeing_777-300  

(photo credit:seatguru)

 

Overhead bin

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實在是很像遊覽車

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沒多久一群團客湧進後段,還沒入座就吵鬧著要換位。組員苦口婆心的勸著等等再換吧。

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~窗戶是飛行的命脈,以鳥瞰大地為根基~。

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看看餐桌,不會壓迫肥肚肚的凹形,不過那三角凹陷有何用途呢?

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腳步空間,確實不賴,如Hikouki大所言寬敞舒適。但聽說待會只有不到兩小時的作戰時間,也無須在意這個了。

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遙控操作面板設於扶手上方,這次我終於深刻體會"誤觸警鈴"的感覺。飛行途中不慎誤觸服務鈴驚動了分身乏術的組員,不好意思啊。

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閱讀燈/乘客指示燈號

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國泰777-300安全卡/機上雜誌DISCOVERY

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整份讀物都是密封的,裡頭還有機上購物DISCOVER THE SHOP和清潔袋。所以這些物品還會回收重新包裝?

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好像每次出國北部天氣都不好,不過目的地風和日麗才是所求。

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沒記錯的話,起飛前姊姊又趕忙走了趟發耳機。

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喜歡波音777的流線機艙

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艙門關閉前隔壁滑來一位空中皇后,這架...要牢牢記住!

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14:02 PA艙門即將關閉
14:04 機長PA跟大家打招呼
14:06 座艙長PA歡迎全機乘客
14:07 後推

 

接著進行安全示範

14:16 教官請姊姊們趕緊坐好準備起飛啦!

14:19 由05R-23L跑道起飛離陸

 

雲冪很低,升空不久RCTP就隱沒在茫霧之中。

14:24 PA介紹了今日CX565為大家服務的機師/副機師及座艙長

 

這位姊姊負責普通話PA,字正腔圓LIVE演出!

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簡單藍白兩色是天空最美的塗裝,沒有winglet的飛機主翼看起來真薄。

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這是傳說中的洩油裝置嘛? 要不是前陣子看到討論串順便研究了一下,平時不太會注意這玩意兒。當飛機起飛沒多久仍乘載著大量油料時,若有緊急迫降需求。這傢伙就派上用場,可以短時間內洩出油料以利飛機降落。

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14:31 開始機上服務

首次體驗兵荒馬亂的台港線,組員真的從頭忙到尾。後面就是galley,已經如火如荼準備著大家的餐點,辛苦啦!

 

一個tray放上來,嗯..一如預期。

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麵包夾培根,一開始就不抱期待。或許也因此,吃起來比預期的好些。主要是麵包熱的恰到好處,剛出爐的感覺還不賴。只是滿口的麵包和培根肉吃到後頭不免覺得有些空虛乏味。

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之後還走了幾趟咖啡茶水服務

是時候瞧瞧娛樂系統,螢幕小,畫質偏低。

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不過有最重要的Airshow可以看就很高興了。

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短短一條航線,每日載運的客量和班次可是非常驚人。

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人人誇讚的轉機資訊頁面出現,雖然很像我電腦炸裂時跳出的畫面,不過確實貼心實用。我想我的後段轉機航班還有好幾個小時是不可能在這看到了。

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吃飽喝足後,起來走走。組員辛苦,我這乘客也是手忙腳亂。一趟飛行該做的記錄全部壓縮在不到兩小時內完成。

這不是廁所,沒事請不要亂開...。

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這裡才是洗手間,空間普通,馬賽克地磚設計不錯。

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水龍頭/洗手液,使用完請自行將水槽排乾。

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備品

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出來本來想順便到後面找組員聊聊天,發現他們還是分身乏術,只好趕緊要個撲克牌回座位歇著去,其中一位港籍組員在galley翻箱倒櫃一會兒後,跟我說last one。

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今日載客狀況粗估超過九成滿。

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台港線CA的夢魘之一--還要賣免稅品呢。 

接下來還沒回過神教官居然已經PA即將抵達香港機場了。

 

15:33 Cabin crew landing check please!

15:52 著陸香港赤鱲角機場! Smooth landing!

 

這次我終於體會到人家的跑道跟滑行道真的不一樣,很平整...。 下機時機艙內播放著新年音樂,剩一個星期就過年了。想當然爾都還未完全停妥,大伙兒就急著衝鋒陷陣。68排與世無爭,再繼續把這位子坐暖些。 

下機時拿出我的飛行記錄本,這是首次體驗寫本子的樂趣。出發前幾天自行DIY的作品,有點簡陋但特別感謝nishiakashi大分享的內頁格式 

剛才飛行途中不好意思增加CA的負擔,就趁現在下機時加緊簽簽。接下來,這趟飛行最神奇的事發生了。到了艙門口,請座艙長簽完準備下機時,FO居然恰巧從前艙晃出來了!

謝謝親切和藹的座艙長,我都還沒開口就主動說要給我個小驚喜。

 

本子送進前艙啦!!

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教官簽完後好奇的跑出來打招呼,更不可思議的事還在後頭。

 

感謝教官熱情邀請,印象非常深刻,當時雙手都在顫抖,照片都糊了。現在回想還彷彿做夢一般,興奮、刺激、緊張。

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年輕帥氣的四條槓!

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踏出艙門再回首,這趟飛行在即將結束前達到了最高潮。第二次搭乘國泰,印象分數大幅提升。謝謝全體機組員的服務!

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國泰輕而易舉的擄獲了我的心。

唯一缺點就是航程實在太短,飛十小時長班雖然腰酸背痛,但勝過一個多小時的意猶未盡。開玩笑跟教官說,飛機能不能借我直接飛到澳洲。這可不行,等等還要體驗期待已久的袋鼠航空!

 

次回予告: 敬請期待!
全球評比前三機場、東亞航運樞紐、台灣航迷勝地
四小時跑跳碰!

 

謝謝收看,取材時間:2013.2.2。


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留言列表 (8)

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  • Hikouki
  • 真的是好魚翅不搭嗎 呵呵

    就我的經驗
    國泰的機組員都蠻不錯的
    前艙更是熱情
    倒是我自己比較害羞
    一直到上回才鼓起勇氣探詢是否進入前艙

    B777-300是款好飛機
    就算座位舊舊的還是落落大方
  • 搭完這腿我真的只能說好魚翅不搭嗎?......

    有些姊姊可能真的累了比較沒有表情,
    不過遇到熱情大方的組員就很感恩。

    其實我都還沒說要找教官,也沒主動說要參觀前艙,
    都是他們主動邀約呢!
    主要還是看教官的吧,真是太幸運了!

    773 OK啦,沒什麼好挑剔的~

    Robin 於 2013/02/12 17:42 回覆

  • u97009018
  • CX的組員真的是還滿熱情的,所以我超愛XD
  • 上一次搭是超過十年前了
    這次就真的印象深刻!

    Robin 於 2013/02/12 21:48 回覆

  • toujourstw
  • 真酷呢,可以進到前艙,棒啦!
  • 真的很感謝教官呢
    是我這趟旅行難忘的回憶

    Robin 於 2013/02/13 11:42 回覆

  • Nishi-Akashi
  • 謝謝羅賓解愛用這個格式,
    不過我得要說明一下這個格式的版權應該是歸日本的IKAROS出版社所有啦~
    ( http://www.ikaros.jp/ )
    Flight Logbook是前幾年買「航空旅行ハンドブック」雜誌送的,
    頁數還不少,所以有種一直寫不完的感覺……

    之前都是趁CA賣完免稅品的空閒時間遞本子,
    下次也來試試看在下機時候遞本子好了~
    (感覺比較容易有驚喜?)
  • 這次出去是第一次寫本子,其實也還在摸索。
    後面幾段飛行記錄會提到我有試試在不同的時機遞本子。

    下機時遞的話,有個風險是教官手腳太快已經跑了,然後cabin crew也可能簽不齊。

    Robin 於 2013/02/16 01:34 回覆

  • starscreek
  • 好讚的魚翅,麵包再冷再硬都沒關係了
    四條槓真的好年輕呀~
  • 其實魚翅的麵包又燙又軟啊~ 哈哈

    教官真的是年輕有才!

    Robin 於 2013/03/12 21:15 回覆

  • 訪客
  • 超棒的!
  • joshua
  • 早兩天因希望坐77w而加錢(我是當晚6:00買票),結果因航機delay被換上本來是下班的773,而77w換到服務上一班航班,本來有點嫌棄short haul的客機,結果當班座距,機組人員都超不錯,坐不到77w也不介意了,坐後覺得其實773更舒適,更好坐,做long haul也不介意
  • 773內裝比較舊,不過坐起來真的也還不錯~

    Robin 於 2014/12/14 12:52 回覆

  • mark
  • 雖然沒能在去墨爾本前看到此文,
    但還是很有意思,超強,tks
  • 感謝支持!

    Robin 於 2016/03/26 14:24 回覆