2018.03.12 國泰航空 CX690 新加坡-香港 A350-900飛行記錄－Nonstop Flying-航空旅行誌

2018.03.12 Mon.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX690, Singapore(SIN) - Hong Kong(HKG)
B-LRT, First flight: 2017.09.08
Airbus A350-941
Economy Class, Seat 47A

(flightradar24)

這趟新加坡之旅回程同樣是搭乘國泰航空經香港中轉的航班，CX690表定12:55從新加坡出發，17:05抵達香港，接18:45從香港出發的CX402，20:35抵達台北，中轉時間1小時40分，旅行時間總計7小時40分。大約早上9:30收到e-mail通知CX690改時，延遲50分改為13:45出發、17:24到達，轉機時間仍足夠且台港線班次眾多，心裡反而有點竊喜，因為有更多時間能好好體驗世界聞名的樟宜機場。

在國泰所使用的樟宜機場全新第四航廈完成報到手續，並取得兩段登機證，行李也直掛台北，地勤還特別提醒是否知道班機已改時，有關報到手續詳情留待後續第四航廈專文介紹。

這天CX690使用第四航廈G19登機門

第四航廈號稱高科技智慧航廈，登機口設有自動閘門，掃描登機證並辨識人臉後就能登機。

今日機材與去程同為國泰旗下最新穎的機型:A350-900，很開心這次預定的兩班A350都沒遭更動機型。

大約13:25開始登機，此時另一架從香港飛來的國泰A350正好從後方滑過，這架B-LRR稍後將執行經曼谷回香港航班。

我搭乘的則是機齡僅半年的B-LRT，去年9月底才交機，將直飛回港。

首先經過1-2-1配置的商務艙，與777/A330的長程版商務艙同為類似的反魚骨式可全平躺座位，但A350在座椅細節上又有進一步的革新，娛樂系統也更加先進。

接著是2-4-2配置的特選經濟艙

可惜這美麗的翹首振翅浮雕僅有商務與特選經濟客艙有安裝

後面就是3-3-3配置的經濟艙，國泰A350全機座位共280席(38/28/214)。
>>更詳細的客艙介紹請見去程飛行記錄

今天搭的47排A靠窗是經濟艙前段cabin的最後一排，大約是機身中段，後方放有氧氣鋼瓶設備，椅背仍然可以後倒。

深得我心的國泰A350娛樂系統首頁放上了目的地香港的地標印象

相關飛行資訊也都已載入

>>13:39 機長PA歡迎各位體驗國泰航空A350服務，並提示今日飛行時間約3小時14分及目的地時間/天氣資訊，也介紹了本班機Inflight service manager(ISM)。

前置視角攝影機可看到機坪已畫上A35K停靠標線，位在比A346.A388.B748.B773/ER更前方的第一排。

地面正進行後推前最後整備

>>13:45 後推，同時ISM也廣播歡迎各位乘客並提示接下來的安全注意事項。

美麗的樟宜塔台、阿提哈德787，期待再相會!

>>13:55 Cabin crew please be seated for take-off

一架新航77W在眼前轟然落地

起飛時客艙燈光，彷彿窗外的藍天。

>>14:01 新加坡樟宜機場02C跑道起飛離陸

前一晚住宿的飯店、塔台、星耀樟宜就在腳下，真的很期待未來能回來體驗星耀樟宜之美。

開始空中服務流程後先供應了花生米與飲料，47排屬機身中段，看出去會有大片機翼，不喜歡風景被遮住太多的話建議坐後段。

洗手間，提供洗手露、護手乳、臉部乳、馬桶坐墊紙等。

很快客艙中已飄散著飯香，服務我這區的空少很誠懇的說:"We have chicken xxx and fish pasta today, and the fish is really not bad..."，雖然心裡很清楚言下之意暗示著雞肉遠比魚受歡迎，但反正個人也蠻喜歡魚肉跟義大利麵，也當順便讓組員好做事。主餐酥炸魚肉片淋上茄汁醬，下面鋪著斜管義大利麵，一旁還有小紅蘿蔔和豆子，很地中海的風格。另附餐包、奶油、新鮮水果、Häagen-Dazs巧克力口味冰淇淋、小瓶水及自選飲料，茶/咖啡等。整體都還不錯，全部掃光。現在區域航線的飛機餐好像越來越難讓人有飽脹感了。