Nonstop Flying-航空旅行誌

吹了半天的風，摘了一堆梅花，今天究竟還有沒有什麼好料呢?

China Airlines/ B-18357/ Airbus A330-302
TR! 新塗裝! (已經亂得我搞不清楚她打哪來的了..)

China Airlines/ B-18615/ Boeing 737-809(WL)
CI523前往海口(HAK)，傳說中的東方夏威夷。

China Eastern Airlines/ B-6560/ Airbus A320-232
MU2049來自合肥(HFE)。

小時候曾經很好奇怎麼會有航空公司把一把剪刀當成LOGO...。
沒想到人家可是很有內涵的，

上方紅色半圓代表熱情的朝陽同時呼應"東方"，下方藍色半圓意謂浩瀚海洋。
而中間翱翔於天地之間的飛燕則是中國文化的象徵，
並在燕尾悄悄勾勒出代表東航的"CE"字母。

再見了山東漢子!
Shandong Airlines/ B-5591/ Boeing 737-8HX(WL)

這架飛機蠻新的，既然同是對岸的朋友就也來聊聊塗裝的故事。
山航標誌中S形曲線是象徵著團結、紀律的飛雁，
三個S形就是"Shandong"、"Safety"、"Success"，
同時也是山東的"山"字。
其實設計理念都還不錯，不過還是好不好看最重要..。

China Airlines/ B-18210/ Boeing 747-409
CI834來自曼谷(BKK)

嶄新的標準塗裝，
"１８２１０"!!!!! 昔日的大藍鯨 !
始終期待著華航推出屬於自己的彩繪機，貼幾張貼紙的那種不算喔...。

747-400的翼展超過64公尺

傍晚的太陽燃燒著最後的光芒，為飛機披上金黃外衣。

倦鳥歸巢，好像有鐵鳥的地方就會有真的鳥?

小西瓜也踩著餘暉回家去。
Japan Airlines/ JA303J/ Boeing 737-846(WL)
JL822前往名古屋(NGO)
JAL耕耘台灣市場已有多年歷史，一直都是在台日雙方都有較多航點的日籍業者呢。

超大粒家族又來了，
KLM Royal Dutch Airlines/ PH-BQE/ Boeing 777-206(ER)
KL807來自阿姆斯特丹(AMS)，目前台灣唯一一家執飛洲際直飛不中停航線的外籍業者，
幸好今年四月和七月陸續有聯合航空(UA)和夏威夷航空(HA)加入，注入一股活水。

就是這道光! 金光閃閃。

Cathay Pacific/ B-HNM/ Boeing 777-367
CX420來自香港(HKG)

05R-23L的霸主難得在這也能拍到，
兩週後就要體驗同型的魚翅773了，希望是趟滿意的飛行。

China Airlines/ B-18610/ Boeing 737-809(WL)

華航的738調度頗緊，一架出包很可能都是大滴淚尤其是尖峰時刻，
未來陸續又要引進新機，華信也將擁有738了，期待不一樣的海東青!

舞台交棒給KLM後，黃色香蕉功成身退。
Scoot/ 9V-OTA/ Boeing 777-212(ER)

上篇忘了介紹，這架的小名叫"Barry"，
有機會搭Scoot的時候再看看，前艙窗戶下方就寫著大名。

China Airlines/ B-18609/ Boeing 737-809(WL)
CI7916來自仰光(RGN)，因應日益成長的緬甸市場，華航的這條航線已全面增班為daily。

冬、春即使陽光露臉，還是得考慮霧、霾等問題，
結論:把握美好夏日時光吧。

今天到現在好像只拍到一架梅花Cargo，還好接下來有人撐撐場。
United Parcel Service (UPS)/ N578UP/ Boeing 747-45E(BDSF)

大片留白的Cargo塗裝別有一番風味

A340/A330/737 屁股排排站，猜猜我是誰?

Singapore Airlines/ 9V-STH/ Airbus A330-343X

SQ878來自新加坡(SIN)，何時有機會體驗SQ的五星級服務呢?

Shenzhen Airlines/ B-5078/ Boeing 737-8Q8
ZH9095來自深圳(SZX)

深航去年11/29正式加入星空聯盟，預計這星星貼紙才剛貼沒多久。
LOGO名為"民族之鵬"，塗裝還蠻像紅色版的TG。

拍完深航，拍深航的母公司國航。
Air China/ B-2390/ Airbus A340-313X
CA195來自上海浦東(PVG)

今天最後一隻梅花330!
China Airlines/ B-18359/ Airbus A330-302
CI751經新加坡(SIN)前往泗水(SUB)。

白帥帥的超級新機，2012.12.6交機，
華航現役第22架A330-300。

UPS要走了，
5X68前往香港(HKG)。

一下子就拉起來了，想必也是肚內空空。

China Southern Airlines/ B-6661/ Airbus A321-231
CZ3095來自上海浦東(PVG)。

LOGO就..廣州市花"木棉花"，一樣是畫花為什麼差這麼多?

現在時間下午16:30，雖然還一派光亮。
但看看班表，已沒什麼新奇的貨色，
且想起來時那條路，若太陽下山真是不堪設想。

於是行囊款款踏上歸途!

終場統計:
今日搏版面第一名毫無懸念由梅花333奪下!
總計拍到華航22架A330-300草莓機隊中的10架，可惜僅差一架即過半!

經過貨運站，這景象頗壯觀。
EVA Airways/ B-16110/ McDonnell Douglas MD-11F

回首來時路

回程就順遂多了，
在過田、長榮幾乎都無縫接軌搭上亞通703與國光1841回到松山機場。

搭到終點站的好處就是可以一路狂睡，
話說既然來到一座機場，豈能過門而不入?

從八小時前的藍天白雲變成現在的燈火通明。

上次施工中的T1內裝，又有所進展。

電梯、樓梯、手扶梯也換新門面。
記得小時候搭國內線都會走這電扶梯到二樓進入候機室，
如今電扶梯還在，但變了新風貌，也早就從國內線變為國際線使用。
這些年，松山機場真的鹹魚大翻身。

航廈與剛開啟直航時相比，絕對是跳級式大躍進。

未來又多了新的餐飲選擇

華航office旁的洗手間，煥然一新。
之前是觀光局的廣告燈箱，現在變成中國風窗櫺裝飾。

統一風格，不過忽然來個[禮運大同]有些跳痛。

那邊缺了，這裡來補，觀光局廣告。

T1入境大廳，柱子美化還多了小電視。

出入口也來一下

晃到T2(國內線航廈)，原來這個時間已經沒有航班了。
燈光半滅，氣氛靜得詭譎。

 
忽然覺得不太對勁，上回來參加華航月曆發表會 時才看見全新沙發座椅。
今天來怎麼又換了? 上次就說到米白色沙發肯定不耐久的，果然聽到了?
只能說松山機場預算還真多...。

T2到站口也新設了一大幅電視牆

接著又跑去Airshop看模型跟飛機小物，

今天顧店的姐姐非常熱心親切。
態度真的很重要，如果是之前的店員完全不會讓人有購買的欲望。

最後不小心手滑買了小禮物，就當是給自己一整天下來的犒賞吧。

華航旗下四大客機機型(744、738、A343、A333)與貨機(744)的標準塗裝紀念磁鐵，
另有四入的華航經典彩繪機版本，不過這款已經收藏過了。

大團圓! 白邊的五架是今天新進收藏。
藍邊的四款彩繪塗裝已全數走入歷史，想來又有股淡淡惆悵。

終於心滿意足跳上公車回家去，晚餐可沒忘了!

奔波了一整天，如此簡單的熱食就覺得溫暖到心坎，這是一種小確幸吧。

以上就是本次長征RCTP的航拍記錄，
雖然挨餓又受凍，但每次拍機回到家都覺得好值得。
因為每次出門都是靠天時地利人和的到位才能成行，
所以就把握難得的機會吧。

另外小小感想是，
面對桃園機場長程線萎縮的現實，造就了拍機時區域航線機種當道的情況。

站在打鳥人的立場，
還是希望多多益善，眼前能出現五花八門的機型、不勝枚舉的航空業者。
桃園機場加油!

本人拍攝技術乃新手上路，感謝包涵及指教!

最後特別感謝高高高的火力支援，
祝 兩週後的旅程，飛行愉快!

謝謝收看。

取材時間:2013.1.14

延伸閱讀:

華航2013年月曆發表會

[RCTP航拍] (上)寒風徹骨，梅香撲鼻

2013 澳洲之旅 飛行計畫

Farewell 大藍鯨! 華航 B-18210的故事

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