2018.07.01 Sun.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX484, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE)
B-LXA, First flight: 2018.05.03, Delivered: 2018.06.19
Airbus A350-1041
Economy Class, Seat 68K
國泰航空在今年6月19日於法國正式接收了首架A350-1000客機(A35K)，成為繼卡達航空之後全球第二家營運A35K的航空公司。國泰目前擁有22架A350-900(A359)與20架A35K訂單，新世代客機的加入將強化國泰航空長程航線布局，今年9月起國泰就要使用A35K飛航全港最長航線：香港-華盛頓，而在那之前新飛機會先於短程區域航線值勤，讓員工能更加熟悉這款新飛機，交機時國泰高層也確認了將於7月1日正式載客首航，飛往國泰距離最短但航班最多的航點-台北，因此有了這趟首航體驗。
首航航班是表定14:50起飛、16:45抵達的CX484，我大約11:50就抵達機場並順利完成報到手續，地勤還隨口問了一下願不願意改早一點的航班，當然是立刻婉謝!
進來管制區後航班閘口資訊才公布，使用44號閘口，令人引頸企盼的A350-1000還未現身。
直到大約13:30，主角終於緩緩被拖了進來! 這架註冊編號B-LXA的航機就是國泰第一架A35K，今年五月才剛測試首飛。
A35K與A359外型大同小異，外觀最大的不同是機身長度比A359長了7公尺，並配備類似777的6輪主起落架以應付增加的重量。
而浣熊眼睛般的駕駛艙當然還是A350的正字標記
航機進閘口前已有大批乘客與航空迷守候，隨著飛機越來越近，快門聲此起彼落場面相當壯觀。
地勤也忍不住拍照紀念這首航航班的歷史畫面
過去常看到A359，如今見到A35K果然特別修長優雅。
機坪早已完成A350-1000的停泊標線塗畫，與A340-600是同一個位距。
整個閘口擺設與其他閘口無異，但熱鬧非凡的氣氛還是顯得格外醒目。
13:55左右，當班機組員乘車抵達，國泰的組員會從國泰城直接乘車來到飛機底部再爬梯上機，因此不像其他航空公司有機會在候機室遇到組員。而這批A35K首航機組員見到光可鑑人的新飛機也紛紛拍照合影留念，包括三位非常優秀的前艙飛行員。
終於登機，刷完登機證時地勤還送上了神秘的首航小禮物!
神秘的駕駛艙，A35K採用最新科技之餘也保有空中巴士駕駛艙的一貫設計，讓飛行員能更容易上手。
國泰A35K與A359同樣是三艙等的格局，差別在於每個艙等的座位都增多，座椅設計也再度精進革新。商務艙採1-2-1設計，共46席比A359多8席，另因機體增長，商務艙不再像A359被機門分隔成兩個cabin，而是一個完整的艙間，空間感更顯遼闊。
>>詳細座位圖請見官網
旗艦級長程線商務艙水準，全平躺且每個座位都可直接進出走道的反魚骨式設計。
後面艙板還掛了國泰的「翹首振翅」企業識別
商務艙後方廚房工作空間
接著就是特選經濟艙2-4-2配置共32席，比A359多4席。
看起來相當寬敞舒適，後面艙板也同樣有國泰企業識別的裝飾。
經濟艙3-3-3配置，共256席，比A359多42席，區分成兩個艙間。所以A35K全機總共334席，比A359多了54席。
經濟艙第一排的椅距非常優越
整個客艙空間寬廣明亮，非常賞心悅目。
AVOD個人娛樂系統螢幕很大，而且採用國泰最新一代的系統，歡迎頁面放上目的地的地標印象，如台北101、九份、茶樓等。
在3-4-3配置成為波音777的經濟艙主流後，更加凸顯了A350經濟艙3-3-3的優勢及空間感。
走道也很寬敞
容量不小的overhead bin
座椅本身維持國泰企業色的墨綠布質設計，但包括頭靠等細節都比A359革新。
可自由扳折角度固定頭部
標準座位空間其實就已經很不錯
新世代客機的窗戶真的好大
頭頂諸元，禁菸、安全帶、電子用品燈號都採電子面板顯示
椅背一覽，AVOD下方就是USB插槽相當方便，再往下是手機/平板/置杯架，再來是桌面及椅袋。
漂亮的娛樂系統首頁，現在很多航空公司新的設計都會在螢幕上顯示座位號碼，讓乘客更方便確認自己座位。
▼娛樂系統不用多說，是國泰旗下最先進的一代，完全觸控式的大螢幕，不再需要傳統的遙控器，而且觸控靈敏還能像滑平板一樣很直覺的滑來滑去。
(左上)首頁包含系統的各大功能一覽
(左下)遊戲，就像滑平板遊戲一樣。
(右上)協助資訊，包括上網說明、天氣資訊、目的地閘口/轉乘資訊及娛樂系統使用說明等。
(右下)購物，懶得翻書的能直接滑這裡的電子版DM。
▼(左上)兒童，把適合兒童的各種視聽、遊戲資料整合在此，方便親子直接使用。
(左下)收聽，音樂輯。
(右上)閱讀，提供各種新聞與閱讀資料。
(右下)觀看，大部分乘客最常使用的電影內容就在這裡。
▼飛行地圖更是一大重點，模式種類多樣，也有詳盡的飛航資訊，還能像Google Maps一樣自由縮放。
更棒的是A350配備的機外攝影機功能(不知道為什麼要降落桃園的時候這個功能就消失了)
▼前鏡頭
▼垂直尾翼鏡頭
椅袋是傳統夾式，無論清潔、抽換內容物，或乘客放置個人物品都比較好用。
最特別的設計之一就是剛提到的手機/平板/置杯架，不用攤開桌板就能放飲料，另外還有個溝槽可以扳起來變身成手機/平板架，A359有類似的設計，但A35K這溝槽更深更好放。
放著追劇或一邊充電都很方便
桌板兩段式摺疊展開
椅袋內容物以全新封膜包裝，最吸睛的當然是那張閃亮亮的A350-1000安全卡，另外A35K也配備機上Wi-Fi，所以附有一張上網說明卡。
全新的7月份國泰航空機上雜誌也別有用心，主題包括香港機場20週年回顧介紹。
另外內頁也專文介紹在今日商業首航的A350-1000，以「添丁之喜」來描述新血加入的喜悅，這本書無論對航空迷或首航乘客而言都是個不錯的紀念。
▼這就是剛剛在閘口時地勤送上的首航紀念禮--A350-1000飛行前拆除鑰匙圈(下方)! 目前國泰有發售包括A350-900(上方)在內的幾款旗艦機型鑰匙圈，而這A35K版的鑰匙圈目前都還未正式公開發售，也算這首航航班意義非凡的紀念!
機尾的廚房工作空間，搭過A359的乘客或許都會對其機尾廚房中央獨立的島狀工作平台印象非常深刻，而A35K移除了這個設計，改成一個隔板連接儲物空間與雙人組員座椅。
各式工作設備
通往上層組員休息區的台階，看起來比A359的設計更人性化。
側邊艙門與單人組員座椅
組員控制面板，可以在此設定客艙燈光、音樂、廣播錄音、宣傳影片播放等。
控制器
值得注意的是機尾不同於A359，是沒有洗手間的，多出了更多儲物空間。
經濟艙的洗手間集中設置在兩個艙間中間。
馬桶正對洗手台的設計
感應式水龍頭，可調冷熱，備品除洗手液外還有乳液跟護手乳。
>>14:57 Inflight service manager(ISM)廣播PA歡迎各位乘客搭乘，並提示今日航程約1小時20分。隨後機長也接著PA歡迎各位乘客搭乘A350-1000首航航班(A350-1000 Inaugural flight)，並提及今日航程與香港附近空域可能有些雷雨系統，接著就報告接到航管指示預計將延遲25-30分出發。
>>15:12 機長再度PA表示預計將再延遲45分鐘，沒想到新機首航就遇上了延遲狀況，不過也讓原本短暫的港台航程有更多時間能好好體驗A35K的優秀硬體。
▼在這地面等待時間ISM很熱心的帶領了一群航空迷進行新機客艙導覽，還跟其他組員一起示範各項工作流程，相當有趣，就目前聽到組員對A35K工作環境評價是優過A359。
歷史性首航航班幾乎全機客滿，但即使如此看起來還是很有空間感，不至於擁擠壓迫。
>>15:36 機長報告預計7分鐘後後推出發
>>15:42 後推，比表定延遲了52分鐘。
A35K與姊妹機A359的翼展同為64.75公尺，但A35K的機翼後緣有特別加長，可以進一步減緩著陸的速度與衝擊。
滑行期間客艙點亮絢麗奇幻的紫色燈光，千變萬化的情境燈光也是空中巴士新世代客機營造舒適氣氛的重點。
>>16:01 Cabin crew please be seated for take-off.
>>16:05 香港國際機場25L跑道起飛離陸
這是國泰的A35K史上第一次從香港起飛，起飛時最深刻的感受就是極度安靜、平穩又舒適。
▼航圖模式真的很多，按左下角的眼球圖示就能切換。
這班機是下午時段，機上提供袋裝輕食：熱騰騰的糖醋雞肉捲、檸茶、澳洲燕麥餅。
>>16:54 機長PA提示天氣資訊，台北多雲吹西風，氣溫是溫暖的攝氏32度，預計17:20降落。 Cabin crew, 30 mins to landing.
▼航機已來到台灣西海岸，這天台灣上空也有些雲層，忽然雲霧之間居然浮現了傳說中的「佛光」，航機小小的黑影外圍被七彩虹光環繞。
非常震懾人心的美景，就當作是老天為首航航班送上的保庇吧!
這翼尖是個人認為整架A350最美的部位
>>17:05 Cabin crew please prepare the cabin for landing.
整架飛機一塵不染充滿新飛機特有的氣息，連機翼也潔白如新。
>>17:19 Cabin crew please be seated for landing. Thank you!
航機在淡水河口外海右轉彎準備進場，這是國泰航空A35K與台灣壯麗的山海大地初次相會。
南崁溪的田寮橋上滿是等待拍下A35K英姿的航迷，辛苦了!
感謝朋友塔塔送上本機首航進場的美照! 修長的A35K真的好美!
>>17:27 降落台灣桃園國際機場23R跑道，延遲了42分鐘。
恭喜國泰航空A350-1000首航台灣!
▼航程一覽
(flightradar24)
▼高度/速度
(flightradar24)
B6候機室滿是等待搭乘稍晚CX485的乘客，桃園這邊居然還準備了FB/IG打卡板跟各式道具還有A35K介紹看板讓乘客互動拍照，真用心! 更有趣的是一走出空橋就有地勤迎面詢問是否有轉機回香港的旅客，看來香港航空迷的熱血程度真不惶多讓!
整體而言，這次國泰航空的A35K商業首航儘管小小延遲但也算成功完成任務，雖然首航航班比較低調簡單，但機組員都相當熱心親切，還有從登機拍到下飛機拍遍機上所有角落的乘客們，依舊讓這航班顯得熱鬧歡愉且別有趣味，宛如一場台港航迷同樂會。而A35K的硬體也確實不同凡響，延續了A359舒適的搭乘體驗，國泰又在A35K進一步提升客艙座椅設計，空間感與舒適感都更上層樓，已足以媲美波音777的氣勢。再加上優異的客艙溫/溼度、超低噪音等情境，A35K絕對是乘客搭機時值得選擇的機型之一。期待未來與A350家族能有更多機會相遇，最後也再次感謝CX484首航機組員的熱情接待還有Daniel、Ryan、Leon等友人在過程中的協助與同樂!
感謝收看，取材時間:2018.7。
▼國泰航空首架A350-1000交機儀式
▼國泰航空首架A350-1000組裝、塗裝過程
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