Nonstop Flying-航空旅行誌

2012.6.25 在板上看見這篇文 : [新聞] 北高擬停飛 高鐵打趴最後航線
猶記當時的心情雖不至於晴天霹靂，但也真是驚訝不已。

約略不久前才跟高高高大聊及這條過往的黃金航線，高高高大還表示華信這條線最近漲價了。

沒想到言猶在耳，不出多時就傳出熄燈的消息。這招式豈不如同當初復興航空悄悄撤退?
看來以後得緊盯著幾條岌岌可危的航線，據聞下一個飛入歷史的將會是立榮的松山-恆春線，或許現在可以開始規劃愜意的墾丁度假之旅啦。 

老實說我自知不是北高航線忠實顧客，畢竟沒有往返這兩地的通勤需求。所以也沒什麼資格高談闊論為這條傳奇航線緬懷，但有幸能參與這段歷史還是感到莫大榮幸。沒記錯的話，在此之前生平只飛過一次北高來回。那是超過十年前的回憶了，國小某年的寒假全家一起到墾丁避寒。選搭的經營台灣國內線歷史悠久的復興航空，巧合的是60年前復興航空正是第一家開航台北高雄的業者。且當年還是用藍天鵝PBY-5A來執飛! 對我而言完全乃遙不可及的年代。所以那趟北高搭的當然不是經典的水上機囉，而是復興的旗艦機種A320/A321家族。十多年前，A320/A321還是復興相當新穎的機種，還記得那時DM上都會放張A320紅色winglet特寫，聚焦自家的新飛機。

雖然物換星移，可國內線的航空榮景至今仍歷歷在目，畢竟那不過是不到十年前的景況啊! 現在，當我說要搭飛機，所有朋友的反應都是"真好要出國了" "去哪一國啊" ，提到飛機幾乎不再有人會聯想到曾經輝煌的國內線。

過去全家出遊，飛機總是優先選項，其中又以遠東航空為家裡首選，回憶小時候去澎湖，台東，花蓮，腦海就會浮現那台紅色寫著FAT的噴射機。原因為何就不得而知了。

扯遠了，說回我的第一次北高飛行。A320/A321飛國內線真的算霸氣，至少以現在的角度而言。從小就非靠窗位不坐，如果被劃去中間或走道還會鬧彆扭，早上的班機，沿途欣賞著窗外的藍天白雲還有下頭那片美麗的大地。順便印證著學校社會課學到的地理知識，當然那個年紀對台灣地景的認識仍很淺薄(現在依舊如此...)

坐飛機最吸引人的一部分當然就是吃吃喝喝了，當年是真的有吃又有喝的。沒記錯的話，那次北高的餐點是復興空廚的葡萄乾麵包和麥香紅茶鋁箔包飲料。遠東航空還有好吃的麻糬哩! (又扯遠了)
可惜這種種都隨著國內航空的慘淡而逐漸消失，僅剩如今的紙杯飲料。 

搭飛機南北往返，著實是省時省很大。完全消除了南北距離遙遠的印象。

回憶又湧現了，小時候全家開車台北回台南掃墓總是夢魘一場。遇上清明車潮，台北到台南10個小時都曾經歷過，到姑姑家時天都快亮了。有一年，老爸開車奔馳在南下的國道，小屁孩在前座不斷嚷著為何不搭飛機。
老爸居然說我們正要開車去機場呢! 中正機場系統就快到了! 想當然爾，車子是過機場而不入繼續往南疾駛了...。不過之後某年有成功的搭到一次大華航空的台北-台南線，機型跟細節已淡忘，但又是個珍貴的經驗。

讓我們回到台北往高雄的復興航空班機上。好吃的點心吃完沒多久已經準備下降了，窗外冒出一根根煙囪和煉油廠。不到50分鐘的航程就降落在當年門庭若市的高雄小港機場。在機場租台車直奔國境之南，抵達墾丁還不過是中午過後呢。

回程更妙了，從屏東一路玩回高雄，原本訂的航班趕不上。但完全不用擔心，高雄-台北班次之密想幾點飛就能幾點飛一通電話搞定。要是場景換到今天，沒趕上飛機，那就...謝謝再聯絡。

究竟這次為何能搭上這歷史性的北高末班呢? 當停飛的消息傳開時內心就已蠢蠢欲動。關注了一陣子直到正式宣布8/31吹熄燈號，我發現這日子選得真好。星期五晚上剛好下了課可以從容的去機場，而且還是個三天連假的黃金周末。於是乎跟高高高大討論了一會兒，在他的(搧風點火)循循善誘下，心一橫，加入華夏會員訂下了AE275，順勢來個兩天三夜的港都之旅吧!

為了搭末班機而去高雄，似乎有那麼點瘋狂，但是運輸本來就不只是單純把一個人從甲地送到乙地而已啊!

話說當初還頗擔心這極具歷史意義的末班機會被廣大航迷同胞們迅速搶購一通。沒想到一直到飛航前幾天都還有空位。

整個八月外務很多，(玩)忙的不可開交。直到前一天忽然驚覺隔天就要飛了，應該要照例來興奮一下。感謝高高高大的提醒，先上網劃了靠窗的位子，這搭飛機一定要靠窗的啊!

2012.8.31 Fri. 歷史性的一刻終於降臨。下午開心的收拾著行李，等放假就要準備去機場咯。

從前，曾幻想著未來到外地讀書，待放假返鄉時，就拉著一袋行囊搭飛機飛回那溫暖的家。當然這夢想隨著考進離家車程不到半小時的學校而破滅。不過如今我終於體驗到一下課跑去機場搭飛機的美妙滋味，
這也算是種奇怪的圓夢吧! 

一切都是如此順遂，到機場時才18:50。入夜的松山機場T1，雖然不大但金碧輝煌頗具霸氣。

不囉嗦，先去國內線航廈T2報到囉。上次飛國內線是三年前(2009年6月)搭乘立榮往返馬公，當時使用的是還是如今國際線的航廈。

華信航空(2A)使用報到櫃台，與復興航空(2B)共用。

今天遇到的是華信地勤實習生，雖然有些生澀，不過親切甜美，謝謝妳啦!

獲得充滿紀念價值，值得裱框保存的登機證一張!

雖然只是去玩幾天，一不小心還是搞出一大包行李，來託運看看，大哥辛苦了。

來兩張歷史性畫面! 這是最後一次在這個顯示幕上看到[高雄]囉! 還訂位客滿哩! (據說AE275本來就很熱門)

真的是"準時On Time"嗎? 咱們拭目以待。

距離起飛還有近一個小時，已經有不少媒體朋友開始聚集，待會想必場面會非常熱鬧。

國內線只有飲料唷，還是先填飽肚子要緊! 吃完摩斯順道上去觀景台想看看究竟擔綱本日AE275的英雄人物為何方神聖!

不料19:30了還是空空如也! 想必今晚是delay定了，哈。

加減拍一下站在隔壁的立榮航空新塗裝。
B-17920。

還是進候機室瞧瞧好了，此時的T1航廈已是人聲鼎沸。一大群記者團團圍住幾位板上傳說中的前輩，其實你們回答的比記者還熱絡，檳榔攤買機票的往事都搬出來了。

看來這裡是沒菜鳥的事，趕緊晃進沒來過的新國內線航廈管制區。

今天在2樓的11號登機門，畢竟以ERJ190的腿長，不上樓走個空橋也說不過去。

等了半晌，海東青小朋友終於悠悠哉哉的滑進來啦! 同時揭曉了本日是由B-16826華信正常塗裝來飛這末班北高。

準備中，前一班乘客下機後，組員得迅速的完成整備迎接下一班旅客，真是辛苦了。

等待的同時，似乎沒有人閒著，大家都不斷按著快門，記錄著這特別的時刻。說真的，我在想，這班飛機乘客應該是史上航空迷比例最高的航班之一吧!

 在這當中，自己顯得好渺小，但能跟大家一起參與實在是非常幸運。終於登機囉! 那個.."現在時刻"好像不太對勁喔..。

咦，是誰長這麼高呀? 記得低個頭不要撞壞可愛的ERJ190囉!

排在前面的好像都是神人...。

2012.8.31 Fri.

華信航空 Mandarin Airlines

AE275, Taipei Songshan(TSA) - Kaohsiung (KHH)

B-16826, Delivered: 2008.5.20

Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)

Y Class, Seat 23D

不是第一次搭華信了，但是是第一次搭他的國內線。上次搭是約15年前飛雪梨，用的還是傳奇機種747SP呢! 結果生平兩回搭海東青都成為了人生的重要回憶。

所以也是第一次邂逅ERJ-190!
百聞不如一見，久仰你的大名，今天總算能進洞房啦!

overhead bin 

乾乾淨淨的椅背還有不錯的pitch。忘了把餐桌放下來拍一張!

ERJ-190安全須知，這卡保存得很好! 看起來跟新的一樣。

清潔袋

還有華信航空機上雜誌"Mandarin"

翻到最後面航線圖，又感傷了起來。下個月全新一期就會有一條紅線從圖上消失啦。感覺好像不著痕跡的人間蒸發，不過相信它會永遠留存在許多人的心中。

窗戶/閱讀燈/服務鈴/風口/指示燈
不愧是年僅四歲的小朋友，青春的肉體啊!

正當拍得不亦樂乎時，準備出發了。姐姐叮嚀請關閉電子用品，沒關係接下來等到了高雄後開艙門再戰!

接下來的過程，不知道是太興奮了還是何故，腦袋幾乎一片空白。真的很佩服那些能夠記錄飛行過程種種諸如地景.PA等等的神人。

今天坐在右側，據坐在左側的高高高大表示，滑行到10跑道頭時看到濱江街180巷有許多朋友來共襄盛舉喔!
(話說左側的風景好像比較有趣些)

附上水管上找到的影片一部
謝謝網友bv2dp為我們記錄下這珍貴的畫面。

華信對於這次熄燈號採取低調的態度，沒有任何特殊的儀式或紀念活動。只有機長PA時，加註台北到高雄"末班機"及英文"The last flight..."。其餘幾乎都平常沒兩樣吧? 

過去搭國內線，多半都是白天，晚上雖然看不到美麗的景觀，卻多了無敵夜景。從空中鳥瞰台北盆地的萬家燈火，真的找不到適當的形容詞能描述眼前的震撼。

沒多久就是重頭戲，空服姐姐走飲料服務。今天的選擇有熱咖啡(提供糖/奶精)/熱茶/美麗果/開水，並提供加冰服務，還有濕巾一包。
(PS.本圖非機上拍攝)

對了，我一直覺得其中一位姐姐長得有點像劉若英耶!

曾經邪惡的祈禱能飛慢一些飛久一點，可惜天下無不散的筵席。看著窗外浮現高雄港的景致，準備降落了!

這班後來跑去執飛高桃接駁機，所以居然幸運的停在國際航廈。

開艙門後，大家都蠻快的魚貫下機。這個嘛...因為第一次搭ERJ所以就繼續賴著多留幾張寫真。結果有人還在這時候偷拍我...。

難得坐皮椅，還蠻舒適的。

頭墊，據說AE276是用母公司華航的?

本日座位23D，右側後段靠窗。
如ERJ190座位配置圖:

本位視野不錯唷，ERJ優雅的winglet就在前方。

最後一排貴賓席?

廁所

啊啊人真的快走光了。再拍一下超級VIP位，個人覺得"把逃生窗拋出機外"實在頗有畫面。這位子還真不是所有人都能坐啊。

此時，地勤人員聲聲喚傳入耳中。

唉，其實還準備了一張自己做的明信片想請姐姐或甚至教官們簽簽名寫寫字。雖然聽說在國內線這幾乎是不可能的任務，不過還是決定賭上一把。

結果還真的看到姐姐幫忙某位朋友簽本子呢! 可惜我真的是在機尾搞太久了。
地勤人員表示:車~要開了~~~~!

雖然明信片留白，不過接下來還是有驚喜的收穫! 就在準備出艙門前，前面的大哥請我幫他與姐姐拍張合照。眼見機不可失，拍完後立刻請他幫忙反拍了!
能跟姐姐們合影留念也是相當珍貴的記錄! 末班機還是有bonus的啊! 謝謝AE275機組員親切優質的服務!

To高高高大，這真的是意料之外的突發狀況!

好了，這次真的要下機了。有點慘不忍睹的ERJ近照幾張。

教官辛苦了!

繼續拍，途中捕獲臘腸狗乙隻。

還有一隻小狐狸。

以及好姐妹另一架ERJ。

到站，領行李。

AE275的最後記錄，以後這顯示幕再也不會出現台北TSA了吧。

還沒結束喔，雖然沒辦法衝來回不過還是去歡送一下AE276這真正的熄燈號。

同樣是歷史留影，不過這顯示"準時".....

鶴立雞群的ERJ，即將後推，載著滿滿的乘客滿滿的感傷與滿滿的回憶飛向台北。

小DC實在不行了，美圖請參照高高高大的飛行記錄。曾經是國內最繁忙的航線，如今正式謝幕了。

再見北高!

短短4-50分鐘會是我人生中印象最深刻的飛行之一。謝謝華信航空在眾人皆退我獨撐的情況下艱苦的經營這麼久，

歷史，由每個人共同創造。

最後，謝謝老媽幫我留了剪報。
(2012.9.1 聯合報)