自五月以來水深火熱的生活直至九月底終於再度迎來飛上青天的機會! 本日搭機行程為高雄飛往馬公，睽違兩年的國內線體驗。
上次國內線回顧: >>2012.8.31 AE275 TSA-KHH 華信航空北高末班機 紀實
早上下班後便收整行囊朝機場進發，約12:15抵達機場距離起飛時間還有105分鐘。先來國際線航廈晃晃順便吃飯，果然時機對了人潮就是不一樣，對比上回 空蕩冷清的出境大廳此刻正人聲鼎沸。
港龍航空櫃位
春秋航空櫃位，資訊看板的視覺設計還不錯。
另一家陸籍低成本業者吉祥航空更是喜氣洋洋，吉祥的地勤業務由長榮航空代理，staff臉色感覺不是太好看...。
到戶外逛逛順便朝國內線移動，看到亮點嗎? 不得不說高雄機場的效率頗快，東航指示牌已經換成了最新企業識別。
"飛燕的翅膀形如飛架天穹的橋樑，尾翼如連接天際的彩虹，更似黃浦江灣，象徵著飛行不僅實現迅速位移，還推動著五湖四海人們的情感交融。"
但好像越改越.....
通往國內線航廈的長廊兼觀景台有部分區域在整修中
幸好沒擋到關鍵人物，今日由國泰航空A330-300代班港龍航空的KA432/KA433航班。最近魚翅代班實在非常頻繁，晚一點還要派一架747要飛來高雄可惜我已不在。
Cathay Pacific/ B-LAC/ Airbus A330-342
通過長廊來到國內線，目前高雄有華信、立榮、復興、遠東、德安五家業者營運國內航線。僅僅營運每日一班高雄-花蓮的華信看來擠身在復興和遠東的櫃位之間，沒有獨立櫃台。
而高雄的國內線櫃台似乎報到櫃檯和票務櫃檯合而為一，與松山機場不同。事實上高雄的國內線早已不復往日榮景，目前的國內線客運量僅巔峰時期的七分之一不到。
復興航空報到櫃台
所乘的14:00馬公航班顯示訂位客滿，倒是13:55飛金門尚有空位。
感謝復興地勤姊姊親切且非常快速的為我完成報到手續，獲得登機證一張。
斜後方是行李託運櫃台，有點隱密不易識別。國內線行李託運額度為10公斤，以三天兩夜的出走之旅而言綽綽有餘。
釘上了託運貼紙的登機證，目前國內線各家登機證大概都是這個樣式。單程票價$1108其實很實惠，比起立榮動輒上看2000的數字親切不少。而且復興航班多彈性高，不愧是多年來深受菊島居民喜愛的航空公司。
候補機位顯示，即便夏季收尾澎湖的往返需求依舊維持一定水準。
國內線入關處
核對證件、登機證並通過安檢後便進入國內線內候機室
個人覺得這"準時"的參考價值偏低
進入內候機室首先一排按摩椅映入眼簾，相當陳舊的氛圍。
高雄機場國內線最具指標性的金龍柱!
一柱撐起航廈天樑，卻也隨著龍身隱隱染鏽見證了台灣國內航運的興衰。
本以為這候機室座椅擺得太多，但隨著一架ERJ兩架ATR的人潮湧入倒也不剩多少空位。
逾十年前曾有搭機往返北高的經驗，但印象已非常朦朧。有著金龍柱撐頂的航廈當年想必氣派非凡，如今卻顯得採光不足且過時。
幾個失神居然有股長途客運站的錯覺!
部分區域施工中
根據資料，高雄航空站的國內線自揭幕以來從未設過空橋。所有搭機乘客都須在金龍候機室候機，待搭乘航班開放登機時才可踏出候機室，轉乘接駁車或者徒步往機坪登機。
初來遊客可能會不太熟悉這種登機模式
>13:55 距離表定出發時間只剩五分鐘，此時候機室廣播GE220班機正在加油及清艙，將盡快開放登機。
>13:56 GE220終於開始登機
載運上下機旅客的接駁車
GE220乘客徒步往14號機坪登機
難得能有這種一望無際毫無阻攔的機坪風景，對航空迷而言花錢買機票絕不只有單純搭機離到，背後有著更多更多讓人欣喜的體驗。
今日座機，稍早在金龍候機室探頭探腦發現兩隻舊塗裝小壁虎心裡已經有底。本趟航程體驗ATR72-600新機無望，不過搭到彩繪機也不錯!
ATR72大頭
側面照，ATR72貨艙設在駕駛艙和客艙之間所以前面是貨艙門。
乘客則從機尾艙門放下形成的簡易登機梯登機
已經整整五年沒有體驗從機坪徒步登機的感覺
這架B-22811是"金門風獅爺免稅商店街"彩繪，旨在行銷去年三月台開集團在金門揭幕的免稅商店街，目前復興航空9架ATR客機中共有3架掛著辟邪招福的風獅爺。
第一次跟ATR這麼親近!
2014.9.26 Fri.
TransAsia Airways 復興航空
GE220 Kaohsiung(KHH) - Magong(MZG)
B-22811, Delivered: 2007.5.24
ATR 72-500 (72-212A)
Y Class, Seat 18A
一上機就能看到機尾放置的各大報供取閱，同時還有組員親切歡迎。
今日座位18A，感謝地勤姊姊幫我劃了最愛的靠窗位。
復興的ATR72如其名，共有72席座位，2-2配置以一條走道相隔。
座位空間，椅距約30吋，區域國際線慘絕人寰的椅距來到半個小時的國內線瞬間賞心悅目。
即使同為復興ATR72-500，客艙內裝也非完全相同，至少餐桌就有方形和弧型兩種版本。
圓弧凹狀餐桌
椅袋內容物有復興機上雜誌"renaissance"、機上購物雜誌"Legend Shop"、ATR720安全卡須知，還有...完全留白的清潔袋。
頂上乾坤，禁菸及安全帶燈號/服務鈕及閱讀燈按鈕/閱讀燈/可調風量的空調風口
窗戶呈現略方狀，可惜不甚乾淨影響觀景。
驗明正身，我的ATR初體驗! 經歷多年的等待終於將這國內線航運台柱收服入袋!
隨著乘客陸續登機，觀察到本班機配置的兩名組員主動為乘客放包包，同時機艙內流瀉著復興航空形象歌曲"每一天都不同":
簡單將兩位組員分別以看起來較資深負責後段的A姊姊與前段的B姊姊代稱，乘客登機告一段落後，組員前後來回走動巡視口中並大聲提示:"本班機往馬公"。在那百花齊放的國內線黃金年代，上錯飛機應該不是少見的事唷!
>14:16 組員A姊姊拿起話筒跟前艙通話:"教官，後艙人數到齊"
緊接著就聽見"啪"一聲艙門關上，依法必須關閉所有電子用品。
隨後B姊姊站在走道最前方，A姊姊則繼續持著話筒在機尾獻聲，兩人合力展開安全解說，A姊姊流暢柔和的聲調讓人印象非常深刻。
>14:17 正式後推，機艙瀰漫著淡淡油味和螺旋槳噗呼呼的轉動聲。
(比表定出發時間遲了約15分)
兩位組員則繼續巡視機艙，確認安全準備。
B姊姊來到我右前方對坐我正前方的中年婦人說:
"小姐，您包包擋到您的救生衣了，幫您放到上面好嗎?" (一邊指著婦人腳邊的包包)
只見那婦人不為所動也不吭一聲就逕自搖搖頭，大概正眼也沒瞧組員一下。B姊姊的表情瞬間凍結.....
看來亞洲航空公司服務真的太好了，養出這些影響飛航安全也不在意的奧客。
撇開這讓人惱怒的插曲，嬌小玲瓏ATR還真俐落，三兩下就快速的往27跑道滑了過去。途中見到華信的ERJ先一步衝向天際前往花蓮，真是美麗的機型。
>14:24 教官PA即將起飛
>14:25 高雄機場27跑道起飛離陸!
(感謝高高高留下了我的離場照，搭機時有人能幫忙記錄實在是很棒的紀念)
由於ATR早拉得以俯瞰整個高雄機場全貌，可見樂桃、吉祥和華航的新塗裝738。而且儘管窗戶透明度不佳，還是將腳下的前鎮、高雄港、旗津一覽無遺。
>14:28 組員起身開始展開空中服務
>14:30 B姊姊PA介紹自己是空服員XXX，謹代表全體機組員歡迎各位搭乘復興航空，接著預告航程為35分鐘，稍後將為大家準備柳橙汁，並再次叮嚀了相關安全事項，最後為登機前相關整備導致延誤再次致歉。
這廣播是以國語/英語/台語/客語的順序完成，全部都是姊姊Live親自上陣，原來B姊姊的聲音也很動聽呢，而且出色的語言能力值得激賞。
>14:34 輪到教官現"聲"，提到班機預計能在14:50前抵達馬公(表定為14:35)
並補充了相關天氣和飛航資訊
本航班飲料服務為方才姊姊廣播時預告的柳橙汁，100cc密封杯裝。觀察到A姊姊在送飲料及濕巾前會先將柳橙汁搖勻再遞上，相當細心。另外推車上也看到有礦泉水可選擇。
100cc的柳橙汁差不多三口就見底，因此送完飲料姊姊馬上回頭捧著托盤開始回收垃圾，用托盤收垃圾感覺不太方便，但卻維持著空服員的優雅儀態。
同樣國內線，猶有半小時和一小時的航程差距，或許遠一點的航線如松山-馬公會提供不同的服務內容。
結束飲料服務後雖然目的地已近，但組員沒歇息拿著報紙來回走動發送給需要的乘客。
>14:40 七美島出現在左前方海面
>14:44 PA航機開始下降，此時位置是東、西嶼坪的上空
接著橫臥海面的望安和將軍澳出現在左側海面，航機繼續靠近澎湖本島。
檢視較大的地圖
不知道經過一塊白色沙灘是否為朝思暮想的山水沙灘呢?
>14:48 教官:cabin crew prepare for landing please
航機下降時再度流瀉著"每一天都不同"的旋律，有始有終。
>14:54 降落馬公機場02跑道隨後並於K3滑行道脫離，最後停在Gate 2前方機坪。
(比表定時間晚了15分鐘多)
不愧是單走道小飛機，不到幾分鐘就幾乎人去樓空，真有點不習慣。踏出機艙感受機坪徐風和藍天白雲，睽違5年的澎湖我們又見面了!
馬公航空站
謝謝你B-22811，我的ATR初體驗!
行李轉盤，一邊等行李一邊聽到航廈廣播GE221航班因來機晚到將延遲登機。
經過小小delay後總算正式撲向菊島懷抱! 上回搭乘復興航空是超過十年前的北高線，始終記得窗外那火紅的矢狀小翼、靠近高雄時窗外煙囪密布的奇特大港風貌，還有復興空廚自家生產的葡萄乾麵包。
謝謝復興航空再次帶我回味了國內線短暫的美好，除了"看見台灣"，也很高興能在這個時間點支持復興、首搭ATR、飛航高雄-馬公。ATR不愧是備受好評的國內線機材，大小適中機動性佳、地面活動靈巧，且飛行時平穩舒適、噪音不高。
而兩位機組員親切細膩的服務態度讓人印象頗為深刻!
大口吸入微鹹海風，我居然已經期待著回程的飛行體驗....。
感謝收看，取材日期:2014.9.26。
Nonstop Flying。Robin All Rights Reserved.
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