2022.04.08 Fri.
立榮航空 UNI Airways
B79088, Matsu Beigan(MFK) - Taipei Songshan(TSA)
B-17003, First flight: 2013.04.20, Delivered: 2013.04.26
ATR 72-600 (72-212A)
Economy Class, Seat 3A
這次馬祖行選擇搭飛機南竿進北竿出，算是三天重點式走兩大島的省事安排，回程搭乘立榮航空B7-9088表定下午15:20北竿起飛，16:10抵達松山的班機。還有白天的時間可以欣賞北竿風光，北竿地形之崎嶇起伏比起南竿可謂有過之無不及，也因而造就了許多壯麗的視角。
戰爭和平公園紀念主題館後方的螺山自然步道穿梭在陡峭山壁間可以飽覽壯闊海景，還能從東南方遠眺北竿機場風光。
03端跑道
進場中的立榮航空ATR72-600客機，執行B7-8785自松山飛抵。
UNI Airways/ B-17005/ ATR 72-600 (72-212A)
北竿機場跑道劃過北竿最大的沙灘--塘后道沙灘
而站在沙灘旁的濱海公園空地就能近距離見到機坪上的航機
另一個欣賞北竿機場風光的位置非壁山觀景台莫屬，壁山海拔298公尺，堪稱馬祖第一高山。觀景台往東望去視野非常遼闊，北竿機場、塘岐村、后沃村一覽無遺，300mm鏡頭剛剛好收下機場跑道。
橘紅色屋頂就是北竿機場航廈建築，而航廈門口對面就是北竿最大聚落-塘岐村。被一分為二的沙灘，還有穿過跑道下方的道路涵洞也都清晰可見。
03端跑道突出海上，有那麼點澳門機場的味道，在沙灘或濱海公園觀賞航機降落應該很棒。
21端跑道
14點左右來到機場
航廈門口正對著的塘岐村和遠方花崗岩山壁，真的很有馬祖的味道。
航廈內部空間不太大，畢竟航班不多也只有一家航空公司，但依然很新穎現代化，連洗手間都整修過並配置免治馬桶!
目前獨飛北竿的立榮航空櫃台
自助報到機
本日航班早已訂位客滿
國內航線候補機台，外觀和界面都很有馬祖風情。
登機檢查、行李託運
我們將搭乘的航機已從松山飛抵，是註冊編號B-17003的立榮航空ATR72-600，機齡接近9年。
內候機室空間不大，接近登機時間前才會開放安檢進入內候機室。
走出戶外，飛機就在眼前，輕鬆步行登機。
吹著春天微涼的島嶼海風，走在機坪登上螺旋槳小飛機，真的別有一番度假氣氛。
不知不覺小狐狸Dash8好像已經距離我們非常遙遠，如今南北竿早被ATR給包下。
現代感俐落的客艙，後艙組員一樣身著防護衣。
搭了數次還是不得不說這個座位號碼標記實在非常不顯眼而且會被打開的overhead bin遮住，幾乎每次登機都會遇到有乘客問座位號碼在哪裡。
今天入座第三排靠窗-3A，30吋標準椅距。
椅背安全須知卡、桌板、下方收納袋則有清潔袋，因疫情目前不提供機上雜誌。
頭頂諸元
>>15:18 關閉艙門
>>15:22 出發
這是台灣領土範圍最北的機場!
>>15:25 北竿機場03跑道起飛離陸
期待下回再訪馬祖
彼岸之境，看著很近卻是兩個世界。
>>15:30 後艙PA代表外籍機長及全體組員歡迎搭乘，並介紹今日飲料選擇，還提及因安全帶燈號未熄滅故調整熱飲溫度。隨後組員即起身展開空中服務。
今日飲料有黑松茶花綠茶、桂花烏梅汁、熱咖啡、熱烏龍茶、開水
>>15:45 前艙由FO代表廣播題是目前飛行高度約11000ft，目的地台北天氣良好氣溫約攝氏25度，預計5-10分鐘後開始下降，16:00左右抵達。
西濱蘆竹段
壯觀的桃園機場全景
竹圍漁港
疫情前很難想像松山機場的客運量居然能超越桃園
林口
觀音山
>>15:59 gear down
五股
蘆洲、社子、關渡平原、陽明山
蘆洲、新北大都會公園
淡水河、關渡大橋
蘆洲
蘆洲、社子、北投
重陽大橋，今天天氣真不錯，清晰的地景也算是搭早一點日間航班回家的回饋。
三重
國道1號跨淡水河
圓山大飯店、國道1號
>>16:03 降落松山機場10跑道
華航集團
長榮集團
原來梯車是這樣人力推的
馬不停蹄開始整備迎接B-17003的下一趟飛行
航機停在外機坪，徒步下機後轉乘接駁巴士前往國內線航廈。
Tigerair Taiwan/ B-50022/ Airbus A320-271N
酷企鵝渡假機
UNI Airways/ B-17001/ ATR 72-600 (72-212A)
感謝B-17003今天的服務，雖然今天後艙組員態度比較高冷，還是期待下次的飛行!
今日飛行路線
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
謝謝收看。
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