Nonstop Flying-航空旅行誌

歷經疫情起伏而幾度關閉的桃園機場觀景台，如今已正常開放，開放時間也延長至晚間。隨著國境終於解封，無論是搭機旅人或者還未能出國的航空迷都能來觀景台看看飛機。

第二航廈出境層，人潮比想像中的稀少。

第二航廈南北側觀景台
>開放時間: 每日06:30-22:30，風速超標或特殊情況暫停開放。
>免費入場
>觀景台內禁菸、禁止飲食，入場會有保全人員簡單檢視背包行李。
(以桃園機場官方公告為準)

觀景台樓層剛落成時門庭若市的商店街目前還在緩步恢復中，僅有零星店家營業，但便利商店都有，第二航廈地下美食廣場也有部分店家營業，以拍飛機的環境來說還是相當舒適且補給方便的。

最喜歡秋冬的陽光

不過在東北季風的季節，帽子、雨具、隨身衣物都要小心。

曾經短租給紐航的長榮77W
EVA Airways/ B-16717/ Boeing 777-35EER

三麗鷗彩繪系列「星空機」
EVA Airways/ B-16722/ Boeing 777-36NER

希望Emirates能早日換回因疫情而無奈加速走向日暮的巨無霸A380機型啊!
Emirates/ A6-ECG/ Boeing 777-31HER

國泰目前的航班規模應該仍穩坐外籍航空之首，但與疫情前還是有巨大落差，望著手上的亞洲萬里通里數只祈禱能再加快航班恢復的速度還有日韓航點。
Cathay Pacific/ B-LXN/ Airbus A350-1041

與以前拍飛機的經驗相比，現在最不習慣的大概就是起飛都很早拉，一部分應該是載運量還是偏低的緣故。

曾幾何時，如今長榮的廣體機隊規模早已超越華航。
EVA Airways/ B-16713/ Boeing 777-35EER

國泰在2006年接收這架A333時正式達到百架機隊里程碑
Cathay Pacific/ B-LAD/ Airbus A330-342

韓航77W前往仁川
Korean Air Lines/ HL8216/ Boeing 777-3B5ER

長榮787機隊的機身787彩繪字樣還蠻帥的，雖然長榮引進787的時間點在業界已經不太能算噱頭了。
EVA Airways/ B-17881/ Boeing 787-9 Dreamliner

就像華航當年引進777一樣，當然新機種的加入對兩大航的硬體水準而言還是有一大革新。
China Airlines/ B-18053/ Boeing 777-36NER

China Airlines/ B-18721/ Boeing 747-409F

看到四發的趕快多拍幾張就是了!

777和747就是全球航空業不同世代的交會，攤開華航的發展沿革更是如此。

長程大運量和區域窄體客機都更新後，華航機隊最陳舊的就非A330莫屬了，幸好懸而不決已久的A330汰換計畫近日總算敲定將由波音787取代。
China Airlines/ B-18310/ Airbus A330-302

EVA Airways/ B-16787/ Boeing 777-F

目前兩岸航線只剩下北京、上海、廈門、成都4航點
Air China/ B-6512/ Airbus A330-343

今日最美麗的焦點-華航A350碳纖維聯名彩繪機，機身有大大的AIRBUS A350字樣，後段還特別設計了華航塗裝色系的碳纖維圖騰，象徵A350作為Airbus全新開發的次世代機型，機身及機翼都革命性的使用了碳纖維材料。
China Airlines/ B-18918/ Airbus A350-941

這架彩繪所到之處都吸引全場目光，也常被指派重要飛行任務，例如近期的台積電鳳凰城包機。

華航與兩大製造商的聯名彩繪都非常漂亮

China Airlines/ B-18316/ Airbus A330-302

All Nippon Airways/ JA622A/ Boeing 767-381ER(WL)

China Airlines/ B-18315/ Airbus A330-302

EVA Airways/ B-16717/ Boeing 777-35EER

Thai Airways International/ HS-THD/ Airbus A350-941

台灣虎航第一架A320neo
Tigerair Taiwan/ B-50021/ Airbus A320-271N

遇上華航集團的嶄新窄體客機
China Airlines/ B-18108/ Airbus A321-271NX

吹著大園強勁的東北季風，好久沒拍飛機了，也超過兩年沒踏進桃園機場，雖然這次還不是真的要出國，心裡還是很開心和滿足。希望機場復甦和各家航空業者的航班規模能恢復得更快些，也期待不久的將來能跟大家分享久違了的國際線飛行記錄。

感謝收看，取材時間:2022.10.27。

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