流線機體、七彩燈光，飛揚在三萬英呎高空。
積雪山頂、金黃夕陽，此刻我昂揚於夢想的羽翼....。
2014.2.3 Mon.
All Nippon Airways 全日本空輸
NH1186, Taipei Songshan(TSA) - Tokyo Haneda(HND)
JA815A, Delivered: 2012.9.30 (1y4m)
Boeing 787-8 Dreamliner
Y Class, Seat 29A
雖然松山機場不大但閒逛的時光不知不覺也進入尾聲，期待的一刻就要到來。
>>延伸閱讀: 2014.2.3 松山機場出境見聞/航廈巡禮
長榮與ANA的地勤在登機口一鞠躬開始登機服務，首先歡迎ANA鑽石卡貴賓。
接著依序是商務艙、星空聯盟金卡，然後忽然就開放所有經濟艙乘客登機了...。
空橋不是只有HSBC的唷
商務艙/經濟艙混一起
一步步迎向夢寐以求的787
日籍姊姊在門口親切迎接
此刻起，ANA、787、星空聯盟飛行初體驗正式展開!
*ANA自2013年6月起開始以787派飛羽田松山航線，
2014年2月JAL亦以同機型加入同航線。
然而取材當天JL97/98因787機械問題大延誤....
(註:還好當初沒選JAL....)
才剛踏入機艙一位可愛的日籍姊姊馬上興奮的衝上前端詳我脖子上的配件
JA815A屬於中短距離國際線仕樣，設有2-2-2配置的42席商務艙。
根據資料椅距達59 inch
後接2-4-2配置的經濟艙180席，
若是3-3-3恐怕就沒有太高的搭乘意願...。
overhead bin
承襲了777優美的流線
左:可愛的日籍姊姊，右:親切的台籍童姊姊。
閱讀燈與空調出風口，
787使用了最新複合材料技術，機艙濕度比傳統客機來的高。
本日座位29A，左舷靠窗。
毛毯已配置在每個座位上
這款新IOJ座椅椅背看來挺薄的應該爭取了不少pitch
根據資料ANA的787經濟艙椅距約31'，照片看起來還好但實坐算是充裕。
不過這座椅是採用椅墊往前滑而非椅背直接後倒的斜躺方式，
類似之前搭過的國泰747新艙，個人比較不偏好。
椅背側邊這是衣物掛勾?
扶手側邊標註座位英文字母標號
椅背一覽
凸狀圓弧桌面
個人娛樂系統使用觸控螢幕，尺寸/解析度都達水準。
遙控器配備在螢幕左側，現代人需求很高的USB port也有。
服務鈴外圍有一圈微微浮起的防誤按設計
搭配著螢幕中的小白狗，目前機艙正撥放著"Another Sky"作為登機音樂。
請點擊播放，一邊聽一邊跟著我繼續參觀機艙吧!
椅袋內容物一覽，皮革椅袋外層還有一個網袋方便放置私人小物品。
MENU，基本上是飲料單和酒單。
安全卡
機上購物 ANA SHOP
機上雜誌 翼の王国
這是我見過最漂亮的免稅商品訂購單...
機上娛樂 ANA SKY CHANNEL
清潔袋，宛如ANA制服外套的圖案設計，質感不錯。
耳機
隔壁的上海航空738
Shanghai Airlines/ B-5395/ Boeing 737-86D(WL)
13:27 關閉艙門
13:29 後推
滑行到10跑道頭也是傳說中的拍機勝地濱江街180巷，看到不少同好朋友。
揮揮手很高興成為火力鎖定的目標，以下感謝Tommy Song為我留下離場照:
(photo credit: Tommy Song)
這次的座位無緣欣賞美麗的RR Trent 1000發動機，
就藉這張照片介紹一下，787其中一個特色在於蛋殼狀的發動機整流罩，
能有效降低發動機氣流造成的噪音。
13:40 RCSS Rwy10就位
13:41 起飛離陸，不愧是高科技的787，平順且噪音低。
往東抬升，清楚的看見了每天上學、上班的地方，連那集合場都清晰能辨。
慢慢的樓房越來越小，視野下一架巨大的飛機黑影在地上飄移煞是壯觀!
接著往東北出海，和平島跟基隆嶼就在腳下。
13:46 繫緊安全帶燈號熄滅
焦點轉回艙內，787的頭頂乾坤乃不得錯過的特色。
艙頂裝備了LED燈模擬真實天空情境，從滑行開始便不停變換，
由藍紫轉為眼前這不可思議的彩虹，隨後又變為浪漫的紫色。
適當的光線調控對於乘客的舒適度及時差的適應都有幫助
787"超臨界機翼"美麗的曲線在此一覽無遺，
這個氣動力學的設計有助於減少油耗增進飛機的效率。
如何看到機翼? 當然是透過窗戶啦!
787的窗戶更是一大賣點，大小(約47x28cm)比傳統客機更大，
而且位置上的設計讓乘客不用屈身就能看見地平線。
更有特色的是這窗戶是不是感覺少了什麼?
沒有遮光板!
那光線太刺眼時該怎麼辦呢? 就靠神奇的按鈕!
總共有五段式設計藉由電壓的不同使玻璃間的介質改變顏色進而調整透光度。
從正常的透明變為淺藍再轉為越來越深的深藍，每段之間變換需要一點點反應時間，
看著玻璃自動變色，真的是讓物理學障礙如我大呼驚奇啊!
每面窗戶少一片遮光板，整架飛機算下來也節省了不少重量，符合787環保精神。
這也是搭787說什麼都要選靠窗的原因。
即使在最暗的深藍色模式依然能看到窗外的景物，
從此以後想看風景的靠窗乘客與怕刺眼的走道乘客再也不用吵架囉!
或許也是這個原因，此次航班在起降時空服員似乎沒特別要求窗戶需調至完全透光模式。
焦點再度轉回艙內，來看看對航迷而言非常重要的Airshow吧!
模式蠻多樣的，相當足夠。
而遊戲、音樂、電影當然是少不了的基本配備，
個人搭飛機實在不太用，頂多聽聽音樂。
座位間通訊，可以跟姊姊或者前艙通嗎?(誤)
放飯前姊姊先送上濕紙巾
繼續看看窗外景色
787翼展達60公尺
相當於機翼從機體往左右各延伸了27公尺
終於開始送一般餐囉
為免口說無憑姊姊備有圖文並茂的餐卡供乘客參考，
目前ANA供應全新的"THE CONNOISSEURS"機上餐點，
與過去日式/洋式二選一不太一樣。
詳情請見:
2014.二月份台北->東京線餐點，還很貼心的標註熱量...。
用英文跟姊姊溝通了一陣子才發現原來是台灣同胞嘛!
台籍的嚴姊姊熱情推薦A餐的紅豆大福還有B餐的奶油魚肉，所以是要選哪個?!
最後選了感覺比較日式的A餐"紅燒豬肉炸豆腐套餐"
共有一盒主餐、三道小菜、一個甜點、一包米果。
小菜部分都很好吃，鴨肉軟嫩，豌豆、蝦仁新鮮。
附上一雙筷子感覺更有東洋味
主餐開箱!
豚肉と厚揚げの旨煮
除了四季豆複熱後有些發黃外，其餘可圈可點。
豬肉醬汁下飯、豆腐軟嫩，輕鬆解決。
餐具包更銷魂了，看到這金屬餐具簡直熱淚盈眶。
上回遇到金屬航空餐具是2012年初的馬航，然而馬航現今也改為簡便的塑膠餐具了。
餐後甜點--長榮空廚招牌的雕花紅豆大福，好吃!
飲料跟日籍姊姊點了杯傳說中的"kabosu 香るかぼす"(香橘汁)，
天啊! 這麼好喝以後喝不到怎麼辦!
這套由長榮空廚領銜主演(製作)的放飯秀算是比預期來的更好!
吃飽喝足後起身活動活動，今日NH1186載客率目測接近九成。
從這張照片也能看到右側窗戶各自被調整為不同的明暗度。
洗手間門口有燈號顯示是否使用中，
而客艙內前方後方中央牆上也有燈號指示。(見上圖)
機尾這間不大
備品僅有洗手乳
馬桶沖水設計別出心裁，伸手感應即可，且沖水前會自動闔上馬桶蓋，
這是ANA的787另一項科技始終來自人性之處。
衣掛
出來後跟台籍的嚴姊姊聊了一會兒，她真可愛還找來另一位台籍組員童姊姊，
他們聽說我是第一次搭ANA跟787都非常驚訝。
順便遞出本子後回座位休息，日本越來越近。
又點了杯kabosu，餐桌內外都有杯架，
不用為了放一杯飲料而拉下餐桌妨礙空間，加分設計!
能搭著ANA欣賞藍天雲海，真的覺得自己很幸福。
忽然....這是....!!!!
日本聖山-富士山登場!
雖然能見度不算太好，但已非常感動，
想朝聖的朋友台灣飛日本記得選左側靠窗。
即將沉沒的夕陽吐露萬丈光芒
抵達羽田前半小時，客艙PA提示了東京天氣為攝氏16度多雲。
沉醉在窗外美景之時姊姊送回了logbook，
強烈懷疑ANA空服員受訓內容應該有一項是填寫logbook還有美術勞作。
除了簽名居然還美化了版面!
MEMO部分也用心的寫下留言，以下為各位翻譯日文部分(感謝Tiffany協力):
非常感謝您搭乘ANA1186班機，
今天是立春(2/4)的前夕，明天起就進入月曆上的春天了。
雖然此時已有些許春色，但偶爾仍不免寒意請您多保重身體。
我們全體空服人員同心期待您下次再度搭乘!
還夾了一張漂亮的787書籤，非常感動。
謝謝NH1186全體組員貼心的為我完成這不屬於他們義務的工作!
東京周圍真的是櫛比鱗次，樓房密集程度非常壯觀。
17:13 著陸東京羽田國際空港，睽違13年，東京你好!
17:18 國際線航廈GATE110
下機時稍留了一會才走，從容地跟每位姊姊道謝。
短短三小時的航程倏忽即逝，但我的ANA與787初體驗意義非凡。
第一次感受到日籍航空細膩、精緻的服務風格，
難怪人云:"ANA，不搭嗎?" 從現在起換我推人囉!
取材日期:2014.2.3，謝謝收看。
下篇敬請期待~ "原來羽田轉機不難嘛!"~
>[2014冬 北海道の旅] 現正刊載中...
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