短短兩個多小時的夢幻客機787初體驗很快來到尾聲，
然而順利從松山飛抵羽田還僅僅是旅程開端，別忘了這次目的地是雪國北海道呢!
雖然ANA很爭氣的將我提早送達羽田，
但原先設定轉機時間就不長，還是得稍稍加快腳步。
轉機乃旅程中最刺激也最好玩的一部分，
這應該是繼去年Qantas之後生涯第二次嘗試國際線轉國內線。
由於轉機時間僅80分，事前得做點功課。
沒想到事實上比預期還輕鬆、順利，
以下就簡單介紹一下ANA集團羽田機場國際線轉國內線轉機流程，
(其他航空公司道理也相近)
這是羽田機場官網的轉機流程圖，
四大流程: 國際線到達>到達大廳>移動到國內線航廈>國內線登機手續
(photo credit: http://www.haneda-airport.jp/)
1.首先從松山飛抵羽田後依循[到着]指標同一般旅客動線
國際線航廈入境層，很有日本簡約素雅的風格。
遇上一隻鶴丸彩繪
Japan Airlines/ JA707J/ Boeing 777-246(ER)
"CONTRAIL-Inflight Monitoring of Atmosphere CO2"
"大氣二氧化碳濃度觀測機"
剛搭完787又遇到另一架787，好想吃吃看ANA日本出發的餐點啊!
2.接著來到證照查驗，請備妥護照及相關入國文件。
一般常理，國際線轉國內線必須在抵達目的地國的第一站辦理清關，
這點也是在松山機場報到時跟長榮地勤確認的。
羽田通關比想像還要快，根本沒排隊哩!
3.收集到上陸許可後前往行李轉盤提領行李
此時行李才剛陸續送出，沒想到馬上就鎖定目標!
這才發現我的行李箱被夾上了星空聯盟的PRIORITY tag，生涯首次的尊榮禮遇靠著轉機達成!
4.出關前往國內線轉機櫃台
領出行李後確認一下下一段國內線的航班動態
先別急著跑去國內線航廈，出關後依循指標找右手邊的國內線轉機櫃台。
一半是ANA集團，一半是JAL集團。
搭AIR DO當然是找ANA囉!
感謝親切的ANA姊姊為我完成行李重掛，至於登機證(下圖)早在松山報到時就已刷出。
姊姊還提醒我須自行移動到ANA集團所在的國內線第二航廈，也就是下一步。
*註:若不適用轉機櫃檯服務，那就得自行拉行李到國內線航廈報到。
5.前往國內線航廈
羽田機場除了國際線航廈外，
另有JAL集團使用的國內線第一航廈及ANA集團的國內第二航廈。
三者之間有多樣接駁選擇，以本案為例下樓搭乘無料接駁巴士。
抵達第二航廈
服務業者為ANA(北九州除外)/AIR DO/STARFLYER(北九州、福岡除外)/Solaseed Air
進入航廈首先吸引目光的是ANA FESTA，這間幾乎都賣土產。
宛如大型購物商場般的航廈建築
挑高中空，果然氣派。
看看手表還有點時間，心中閃過一個念頭於是三步併兩步直衝五樓。
傳說中的羽田T2展望台啦! 當下是想跪地流淚的感動...
眼前馬上就一架ANA元老級的772
All Nippon Airways/ JA8197/ Boeing 777-281
夜間照明非常充足，難怪看前輩的夜拍照怎麼拍都漂亮。
重點是遠方....
All Nippon Airways/ JA8960/ Boeing 747-481(D)
剛剛太早哭了，這場面才真的叫人動容。
再過一個月747-400D就要淡出天空，
出發前期盼至少能在羽田或新千歲跟她見上一面，居然才剛到羽田就達陣!
趕在謝幕之前留下美麗倩影也算無憾了。
這高度往下拍視野實在不錯
All Nippon Airways/ JA816A/ Boeing 787-8 Dreamliner(國內線仕樣)
由於離登機時間已近，東京的戶外寒風又相當逼人，
只得匆匆告別展望台朝國內線登機而去，
這次T2展望台閃電造訪意外成為我整趟旅程最慶幸的決定之一。
6.國內線登機作業
來到第二航廈出發層所在的二樓，航班規模之大讓人瞠目。
同樣搭乘國內線，這是在台灣不會出現的場面。
光是安檢口就分了A/B/C/D四個
待會搭乘的HD35在最邊陲的GATE55，適用安檢口A。
示意圖上還呈現候機室步行距離，相當貼心。
安檢口A，日本國內線搭機流程比較特別，
通過安檢後才會拿到一張熱感紙是為真正的登機證。
候機室內也都清楚標示著GATE步行距離
來到我的GATE55已經人聲鼎沸蓄勢待發，待會就要登機囉!
以上就是羽田機場國際線轉國內線大致流程分享，
出發前有個基本認識，屆時才不會忙亂徒耗時間。
感謝收看，取材時間:2014.2.3。
下篇敬請期待: 當初選擇AIR DO只是抱持著多收集一家航空公司的心態，沒想到....
>[2014冬 北海道の旅] 現正刊載中...
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